然而，新科技發(fā)展創(chuàng)造出的新工作機會總多于淘汰掉的舊工作機會，這幾乎成為一個歷史規(guī)律，但新科技發(fā)展創(chuàng)造工作機會需要足夠的時間。在19世紀(jì)初，美國國內(nèi)工作崗位的80%在農(nóng)場，然而現(xiàn)在只有2%的工作崗位在農(nóng)場，在其后大約200年時間里，工業(yè)化和服務(wù)業(yè)的發(fā)展將多達(dá)78%的從農(nóng)場溢出的工作崗位完全消化掉了?？梢哉J(rèn)為，諸如《世界經(jīng)濟論壇報告》等各種對新科技發(fā)展從勞動者那里奪走的工作機會多于創(chuàng)造的工作機會的預(yù)測，可能是對新科技發(fā)展創(chuàng)造新工作機會的能力估計不足，也可能是它們的預(yù)測期間不夠長。近來的研究表明，導(dǎo)入機器人后，雇傭人數(shù)仍然增加的6個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域分別是汽車、電子設(shè)備、可再生能源、高度系統(tǒng)、機器人工學(xué)、食品和飲料。另有數(shù)據(jù)表明，導(dǎo)入100萬臺工業(yè)機器人，大約可產(chǎn)生300萬個新工作崗位，?這些新工作崗位要求勞動者掌握與機器人進(jìn)行協(xié)調(diào)、對機器人進(jìn)行維修的技術(shù)和技能，但未必都是工程師。

與此同時，新科技革命正在催生很多全新的企業(yè)和商業(yè)，比如機器人修理業(yè)、自動駕駛汽車維修業(yè)等等，隨著自動化智能化的發(fā)展，對技術(shù)和技能的要求越來越高。有專家認(rèn)為，今后大量新工作崗位會在科學(xué)（Science）、技術(shù)（Technology）、工程（Engineering）、數(shù)學(xué)（Mathematics）相結(jié)合的所謂STEM領(lǐng)域為中心而產(chǎn)生。此外有專家認(rèn)為，新科技革命時代所要求的技能需要在專業(yè)技能之外加上運用計算機的技能。

抓住機器人的弱點與人類的長處，或可能想象今后很長時期有什么樣的工作崗位不被機器人等“取代”。比如機器人和人工智能尚不具有與人交涉、對人進(jìn)行說服之類的復(fù)雜工作的能力，解決問題的能力，產(chǎn)生新思想idea的能力，為此，諸如護(hù)士、特色手工業(yè)者、?商店導(dǎo)購員、工藝藝術(shù)家、創(chuàng)業(yè)者、有領(lǐng)導(dǎo)能力的管理者等需要擁有創(chuàng)造性、兼有情感和才智的工作崗位在相當(dāng)長時期內(nèi)不可能消失。但是，即使我們相信從長期看機器人與人工智能創(chuàng)造出的新工作機會多于淘汰掉的舊工作機會，仍不能不高度關(guān)注從短期內(nèi)（5～10年）由于機器人與人工智能創(chuàng)造出的新工作機會少于淘汰掉的舊工作機會而導(dǎo)致失業(yè)人數(shù)增加問題，失業(yè)人數(shù)增加會導(dǎo)致人力資本的損失、家庭消費的減少和企業(yè)投資的下降，使整個經(jīng)濟增長受到抑制，甚至帶來一系列社會問題。

機器人與競爭力

機器人革命在不同國家產(chǎn)生的效果很可能大不相同，一個國家從機器人革命獲益多大取決于它以多快速度來適應(yīng)，從這個意義上說，日本、德國、韓國被認(rèn)為是對機器人適應(yīng)能力最強的三個國家，有望通過機器人革命獲取最大的經(jīng)濟與社會效益。

機器人產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的帶動作用最主要地體現(xiàn)在它對勞動生產(chǎn)率增長的貢獻(xiàn)。20世紀(jì)八九十年代，筆者在日本多次參觀考察了汽車企業(yè)采用機器人的生產(chǎn)線和半導(dǎo)體企業(yè)的超凈車間，特別是在采用機器人的汽車生產(chǎn)線，由此了解到，用機器人做工可節(jié)省原材料，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，不憚在惡劣環(huán)境中做工而且不眠不休，節(jié)省為保護(hù)勞動者所必須的空調(diào)、暖氣、照明等開支，可實現(xiàn)在同一生產(chǎn)線交替制造不同型號產(chǎn)品。馬克思曾說：“對資本說來，只有在機器的價值和它所代替的勞動力的價值之間存在差額的情況下，機器才會被使用。”?隨著機器人價格日益低于勞動力的價格，越來越多的制造企業(yè)采用機器人取代勞動力，導(dǎo)致汽車等的生產(chǎn)線日益趨于“少人化”甚至“無人化”（早在20世紀(jì)80年代初，位于日本深谷的一家工廠的一條月產(chǎn)15萬臺彩電的生產(chǎn)線僅有一人值班），大大減少了為生產(chǎn)一定數(shù)量產(chǎn)品所需勞動力，從而對提高勞動生產(chǎn)率做出了重要的貢獻(xiàn)。

在不同產(chǎn)業(yè)部門，機器人對提高勞動生產(chǎn)率的貢獻(xiàn)各不相同，目前已有學(xué)者取得了機器人對一些國家的整體經(jīng)濟增長和全員勞動生產(chǎn)率提高所做貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)。2015年格雷茲與米切爾Graetz和Michaels通過分析國際機器人聯(lián)盟（International Federation of Robotics）提供的有關(guān)1993年至2007年間17個發(fā)達(dá)國家的14個行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機器人的數(shù)據(jù)以及EUKLEMS數(shù)據(jù)庫的相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)，認(rèn)為在制造領(lǐng)域使用工業(yè)機器人，使該時期的勞動生產(chǎn)率年均增長率提高了0.36%，相當(dāng)于該時期總勞動生產(chǎn)率年均增長率的16%，從而得出了“工業(yè)機器人提高了勞動生產(chǎn)率、全要素生產(chǎn)率和工資水平”的結(jié)論。Graetz和Michaels還通過計算指出，機器人對20世紀(jì)90年代和21世紀(jì)頭十年的勞動生產(chǎn)率增長的貢獻(xiàn)可與經(jīng)典的通用技術(shù)——蒸汽機技術(shù)在1850年至1910年對勞動生產(chǎn)率增長的貢獻(xiàn)相匹敵。?

機器人提高了勞動生產(chǎn)率，通過減少每單位產(chǎn)品所投入的勞動成本而提升了產(chǎn)品競爭力。早在20世紀(jì)80年代初，日本的汽車制造業(yè)成為世界上最領(lǐng)先、最積極應(yīng)用機器人的產(chǎn)業(yè)，美國《哈佛商業(yè)評論》1981年11月號指出，當(dāng)時生產(chǎn)同樣規(guī)格的汽車，日美之間每臺相差1500美元，而美國公司生產(chǎn)的汽車成本較高的原因就在于生產(chǎn)機器人化的落后?？梢?，在國際市場競爭激烈的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，積極導(dǎo)入機器人等自動化生產(chǎn)技術(shù)，是制造企業(yè)提高勞動生產(chǎn)率、提升產(chǎn)品競爭力的一個重要手段。