就在這兩周，還有兩件事也驚艷了全世界！

船舶怎么“坐電梯”？

三峽工程最后謎底揭曉！三峽升船機于18日進(jìn)入試通航階段，這意味著，以后船舶要翻越三峽大壩，可以“坐電梯”了！

三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機。

2016年7月6日，湖北省宜昌市三峽大壩的三峽升船機外景。

假如船舶要從大壩下游駛向上游——

首先船舶駛?cè)氤写瑤?，關(guān)閉承船廂下游閘門。

承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內(nèi)水位與上游水庫水位齊平。

打開承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進(jìn)入上游航道。

船舶從上游向下游行駛，與其過程相反。

船舶從上游向下游行駛，與其過程相反。

作為世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個建設(shè)項目，三峽升船機被譽為三峽工程最后的“謎底”。在經(jīng)歷了13年緩建和8年續(xù)建之后，于今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗收，具備投入試運行的條件。