【摘要】在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)全面建成后，自貿(mào)區(qū)建設在共商、共建、共享原則的指引下，極大地推動了雙邊的互利共贏。然而，自2015年開始，中國與東盟的雙邊貿(mào)易額開始呈現(xiàn)下滑趨勢。本文對雙邊貿(mào)易下滑的現(xiàn)狀進行分析，結合自貿(mào)區(qū)成員國經(jīng)濟發(fā)展差異大、經(jīng)濟相互需求度大于依存度、民族經(jīng)濟主權意識強等特點探討雙邊應如何進行產(chǎn)業(yè)競爭與合作，提出大力發(fā)展投資型貿(mào)易、積極推廣境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)產(chǎn)能合作方式、促進“一帶一路”與東盟國家發(fā)展戰(zhàn)略相對接的政策建議，以此來推動雙邊全方位的互利共贏合作。
【關鍵詞】中國—東盟自由貿(mào)易區(qū) 優(yōu)勢互補型分工 產(chǎn)業(yè)競爭與合作
【中圖分類號】 F742 【文獻標識碼】A
【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2016.19.004
【作者簡介】郭曉合，華東師范大學商學院區(qū)域發(fā)展研究所所長、教授、博導。研究方向為世界經(jīng)濟、國際經(jīng)濟與商務、區(qū)域經(jīng)濟一體化、自由貿(mào)易區(qū)。主要著作有《中國—東盟雙邊貿(mào)易、次區(qū)域經(jīng)濟合作研究》（論文）、《長三角地區(qū)引進外資過程中存在的問題與對策》（論文）等。
導言
2016年是中國與東盟建立對話關系的25周年。25年來，雙方合作領域不斷擴大，層次日益提升，特別是在2010年中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)全面建成和2015年自貿(mào)區(qū)升級談判完成后，自貿(mào)區(qū)建設在共商、共建、共享原則的指引下，充分滿足了中國與東盟各國的內(nèi)在需求，極大地推動了雙邊的互利共贏。但是，在當前國際經(jīng)濟增長乏力，中國、東盟經(jīng)濟持續(xù)下行，國際不穩(wěn)定因素增多，中美南海沖突持續(xù)發(fā)酵的嚴峻形勢下，中國—東盟經(jīng)貿(mào)關系也受到負面影響。在2014年雙邊貿(mào)易額達到4804億美元的歷史峰值后，2015年雙邊貿(mào)易額減少82億美元。2016年上半年，中國與東盟國家進出口貿(mào)易總額為1735.7億美元，同比下降7.1%。面對這種下滑現(xiàn)狀，我們必須高度重視，結合中國—東盟自貿(mào)區(qū)的特點進行深入研究和評估，對癥下藥，促進雙邊合作互利共贏。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)雙邊貿(mào)易投資現(xiàn)狀
2014年，中國與東盟雙邊貿(mào)易額超過4800億美元，同比增長8.3%，比中國整體對外貿(mào)易增速高出4.9個百分點。2015年，中國和東盟雙方貿(mào)易總額達到4721.6億美元，比1991年的79.6億美元增加近60倍，年均增長18.5%。雙邊貿(mào)易額占中國對外貿(mào)易額的比重由1991年的5.9%上升到2015年的11.9%。目前，中國和東盟互為彼此的第一和第三大貿(mào)易伙伴。
分國別來看，馬來西亞、越南、新加坡、泰國、印度尼西亞、菲律賓6國對華貿(mào)易額占到中國與東盟貿(mào)易額的95.35%。從中馬貿(mào)易來看，中國已連續(xù)7年成為馬來西亞第一大貿(mào)易伙伴，馬來西亞也一直是中國在東盟最大的貿(mào)易伙伴和中國在全球的第六大貿(mào)易伙伴國。據(jù)中國海關數(shù)據(jù)，2015年中馬雙邊貿(mào)易額達973.6億美元，同比下降4.6%。其中，中國對馬出口440.6億美元，自馬進口533億美元。中國依舊保持著馬來西亞第一大進口來源地和第二大出口目的國的地位。中馬貿(mào)易占中國與東盟貿(mào)易總額的20.6%，一直以來，馬來西亞在中國與東盟國家的貿(mào)易往來中發(fā)揮著引領作用。從貿(mào)易結構來看，2015年，馬來西亞對中國出口最多的商品為機電產(chǎn)品、礦物燃料、機械設備、動植物油和橡膠及制品。馬自中國進口的商品品類繁多，主要有機電產(chǎn)品、機械設備、鋼材及鋼鐵制品、塑料制品、鋁及制品。在馬來西亞的十大類進口商品中，中國出口的機電產(chǎn)品、金屬制品、運輸設備、紡織品和家具處于明顯的優(yōu)勢地位；但中國出口的化工品、塑料制品、光學儀器和食品等面臨著來自日本、美國、法國、新加坡和馬來西亞周邊國家的競爭。
近年來，中越貿(mào)易發(fā)展勢頭強勁。據(jù)中國海關統(tǒng)計，2015年中越雙邊貿(mào)易總額達915.09億美元，同比增長14.6%。其中，中方對越方出口663.81億美元，增長3.8%；自越方進口251.28億美元，增長49.1%。中國連續(xù)十二年成為越南第一大貿(mào)易伙伴，越南從2012年中國在東盟的第五大貿(mào)易伙伴一躍成為第二大貿(mào)易伙伴。2015年，越對華貿(mào)易逆差412.53億美元，比上年有所減少，但中國還是越南最大的貿(mào)易逆差國。中國出口至越南的商品中85%為機電設備，而越南出口到中國的主要是農(nóng)產(chǎn)品和資源性產(chǎn)品。
2015年，中國與新加坡的雙邊貿(mào)易額為806.96億美元，比上年增加9.56億美元。新加坡原本作為中國在東盟第二大貿(mào)易伙伴的地位被越南所取代。中新雙邊貿(mào)易結構均以工業(yè)制成品等資本、技術密集型產(chǎn)品為主。
2015年，中泰兩國雙邊貿(mào)易額已達755.32億美元，比上年增加29.11億美元。泰國一直以來都是中國在東盟的第四大貿(mào)易伙伴和中國在全球的第十五大貿(mào)易伙伴，中國則是泰國的第二大貿(mào)易合作伙伴。塑料橡膠、機電產(chǎn)品、植物產(chǎn)品是泰國對中國出口的前三大類商品，泰國自中國進口的主要商品為機電產(chǎn)品、賤金屬及制品、化工產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品中，日本、美國、澳大利亞、馬來西亞是中國的主要競爭對手。
據(jù)中國海關數(shù)據(jù)，2015年中國與印尼雙邊貿(mào)易總額為541.89億美元，比上年下降14.64％，占中國與東盟10國雙邊貿(mào)易總額的11.5％，印尼成為中國在東盟的第五大貿(mào)易伙伴。其中，中國自印尼進口198.15億美元，同比下降19％；對印尼出口343.75億美元，同比下降12％。2015年，中國對印尼貿(mào)易呈現(xiàn)順差，順差額為145.04億美元。據(jù)印尼中央統(tǒng)計局統(tǒng)計，從進出口總額來看，2015年中國繼續(xù)為印尼非油氣產(chǎn)品第一大貿(mào)易伙伴。從貿(mào)易結構來看，礦產(chǎn)品、動植物油脂和塑料、橡膠是印尼對中國出口的前三大類商品，印尼自中國進口的主要商品為機電產(chǎn)品、賤金屬及制品、化工產(chǎn)品。
據(jù)中國海關統(tǒng)計，2015年，中國與菲律賓雙邊貿(mào)易總額達457.11億美元，同比增長2.7%；其中，中國對菲律賓出口額266.93億美元，同比增長13.7%，機電產(chǎn)品出口104億美元，占比39%，同比增長16.8%；中國自菲律賓進口額190.20億美元，同比下降9.57%，中國對菲律賓貿(mào)易順差76.73億美元，高于去年同期24.89億美元的順差額。從貿(mào)易結構來看，機電產(chǎn)品是雙邊貿(mào)易的主打產(chǎn)品。
中國與緬甸、柬埔寨、老撾、文萊的貿(mào)易額很小，2015年雙邊貿(mào)易額分別為147.3億美元、44.36億美元、25.28億美元、2.38億美元。
近年來，中國對東盟的投資從無到有、由小到大。2011~2014年，中國對東盟國家直接投資分別為78.6億美元、57.18億美元、67.78億美元、88.69億美元。投資領域從傳統(tǒng)的建筑業(yè)、承包工程逐步向能源、制造業(yè)和商業(yè)服務領域轉移。據(jù)中國商務部統(tǒng)計，2015年中國與東盟雙邊投資總計170.92億美元，其中，東盟國家對中國投資總額76.44億美元，中國對東盟國家投資總額94.48億美元。分國別看，2015年中國對東盟10國直接投資的排序為新加坡49.6億美元、老撾13.6億美元、印尼13.3億美元、泰國4.4億美元、馬來西亞4.08億美元、柬埔寨3.9億美元、越南3.2億美元、緬甸2.06億美元、菲律賓0.24億美元、文萊0.1億美元。東盟國家對中國的投資排序為新加坡69億美元、馬來西亞4.8億美元、印尼1.08億美元、文萊0.73億美元、泰國0.44億美元、菲律賓0.39億美元。截至2015年底，雙邊投資達到1500億美元?？傮w來說，隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，成員國之間的相互投資不斷增加，跨國企業(yè)數(shù)量的增加和業(yè)務的發(fā)展有利于減少雙邊貿(mào)易的交易成本，從而弱化邊界效應，促進貿(mào)易的開展。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)的特點
中國與東盟國家之間這種貿(mào)易投資發(fā)展現(xiàn)狀，與成員國經(jīng)濟發(fā)展水平差異巨大、經(jīng)濟相互需求度大于相互依存度、民族經(jīng)濟主權意識強烈等特點息息相關。認清這些特點，是促進雙邊互利共贏合作的基礎。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)是優(yōu)勢互補型分工的區(qū)域經(jīng)濟一體化組織。從經(jīng)濟角度分析，現(xiàn)在世界上大多數(shù)區(qū)域經(jīng)濟一體化組織都是經(jīng)濟發(fā)展水平相等、產(chǎn)品內(nèi)容相互競爭的國家間水平型緊密分工的區(qū)域經(jīng)濟合作組織。西歐各國之間、美國和加拿大之間、中南美各國之間、阿拉伯諸國之間和非洲諸國之間建立的經(jīng)濟一體化組織，實際上是相互競爭國家之間建立緊密型國際分工的一體化形式，經(jīng)濟相互依存度較大，強調(diào)通過制度性經(jīng)濟一體化建設，消除各國之間的邊界屏蔽效應。而中國—東盟自貿(mào)區(qū)是經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大、產(chǎn)品內(nèi)容相互補充的國家之間建立的一體化組織，經(jīng)濟相互需求度較大、依存度較小，發(fā)展的訴求大于一體化制度建設的需求，更強調(diào)發(fā)揮經(jīng)濟一體化組織的功能，把被貿(mào)易保護主義分割得極為分散孤立的市場統(tǒng)一起來，通過擴大市場、專業(yè)化分工，獲得規(guī)模經(jīng)濟效益，帶動各國經(jīng)濟發(fā)展。特別是，中國與東盟各國地理毗鄰，資源、經(jīng)濟互補性強，自貿(mào)區(qū)的組建有益于區(qū)內(nèi)各成員國發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構；有利于中國和東盟10國開展專業(yè)化分工，形成規(guī)模經(jīng)濟；有利于中國與東盟10國在產(chǎn)品生命周期傳遞的過程中發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢。因此，在跨太平洋伙伴關系協(xié)定（TPP）、區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系（RCEP）、東亞經(jīng)濟一體化等世界經(jīng)濟一體化最新浪潮的推動下，加強中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設，不是中國一家的獨奏，而應是中國與東盟國家的“合唱”。經(jīng)貿(mào)合作一直以來都是中國與東盟對話關系發(fā)展的“壓艙石”和“推進器”。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)是世界上人口最多的自貿(mào)區(qū)，各國經(jīng)濟發(fā)展水平落差巨大。中國—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)成員國包括中國和東盟10國，涵蓋19億人口和1400萬平方公里的國土面積。2010年中國—東盟自貿(mào)區(qū)全面建成后，形成了一個擁有19億消費者、6萬億美元GDP總值、4.5萬億美元貿(mào)易總額的經(jīng)濟區(qū)。從經(jīng)濟規(guī)模上看，中國—東盟自貿(mào)區(qū)是發(fā)展中國家組成的最大的貿(mào)易集團和世界上人口最多的自貿(mào)區(qū)，各個成員國的經(jīng)濟發(fā)展很不平衡，甚至一國之內(nèi)各地區(qū)之間也很不平衡（例如中國）。據(jù)世界經(jīng)濟信息網(wǎng)統(tǒng)計，2014年，以人均GDP的數(shù)據(jù)為例，新加坡為52049.92美元，文萊為37759.72美元，世界排名分別為第11、25位；馬來西亞為12243.28美元，世界排名第59位（2013年，中國江蘇為12061.51美元，浙江為11075.57美元，處于工業(yè)化后期階段）；中國為7261.58美元，泰國為6703.99美元，世界排名分別是第79、84位（2013年，中國廣東、山東、遼寧、福建等6省的人均GDP都在9000美元以上，吉林、陜西、湖北在6710美元以上，處于工業(yè)化中后期階段）；印度尼西亞為4723.69美元（2013年，中國寧夏、廣西等11個省區(qū)的人均GDP在6486.74美元與4958.52美元之間，處于工業(yè)化中期階段，貴州為3710.78，排在全國最末位）；菲律賓為2737.46美元，越南為1782.81美元，老撾為1709.01美元，世界排名分別是第120、131、134位（處于工業(yè)化起飛階段）；柬埔寨為1111.23美元，緬甸為964.14美元，世界排名分別是第146、150位（處于工業(yè)化萌芽階段）。
這種落差極大的工業(yè)化程度，導致各成員國經(jīng)濟發(fā)展的目標和訴求差別巨大，國家間經(jīng)濟相互依賴的程度遠落后于其他地區(qū)，并且相互依賴程度在各國間極不平衡。由于發(fā)展經(jīng)濟是第一要務，自貿(mào)區(qū)大多數(shù)成員國所追求的不僅是區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的相互依賴，而且是和自貿(mào)區(qū)外其他國家和地區(qū)的經(jīng)濟交往。因此，各國從經(jīng)濟依賴性中獲得的利益是不同的，相互依賴經(jīng)常變成單方面的權力依賴。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)的組織運作方式，是以市場為動力的松散性、靈活性的運作方式，民族經(jīng)濟主權觀念遠高于世界其他區(qū)域經(jīng)濟一體化組織。經(jīng)濟發(fā)展的極度不平衡，使得中國—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)成員國之間的相互依賴程度遠遠不及以契約來維持的一體化組織，如歐洲聯(lián)盟和北美自由貿(mào)易區(qū)。在中國與東盟許多國家中，經(jīng)濟主權仍然是一個極其吸引人的概念。在歐洲聯(lián)盟，經(jīng)濟主權的概念已經(jīng)很淡薄，各國之間的海關關卡、道路通行收費站等邊界壁壘幾乎全部取消，多年來形成的、以專業(yè)化分工合作為主的“競合”觀，使得國家之間的差異比較容易解決。而在中國、東盟10國之間，各種邊界屏蔽障礙依然存在。究其原因，一是中國與東盟國家間的集體和平意識遠低于其他地區(qū)，沒有任何制度化機構來促進集體和平觀念的形成；二是許多國家由于長期處于被外國侵略或面臨侵略威脅的狀態(tài)，維護國家安全的意識極高（包括中國），特別是新東盟四國，他們比老東盟六國晚了許多年才實現(xiàn)民族獨立，長期以來倡導的民族獨立精神根深蒂固，民族經(jīng)濟主權意識更為強烈；三是貿(mào)易的透明度一直是中國與東盟各國之間及與自貿(mào)區(qū)以外其他國家之間的貿(mào)易障礙之一。即使政府提倡貿(mào)易自由化，國內(nèi)既得利益者反對的呼聲依然此起彼伏。雖然東盟成立40多年來，已成為東南亞地區(qū)以經(jīng)濟合作為基礎的政治、經(jīng)濟、安全一體化合作組織，建立起了一系列合作機制，但其發(fā)揮的作用仍舊有限，而且在中國—東盟自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)，不存在制度化的機構來解決各成員國之間的貿(mào)易糾紛。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)成員國的經(jīng)濟相互依賴性并不必然有利于減少國家之間的對抗和沖突。由于中國—東盟自貿(mào)區(qū)成員國的集體安全感極為脆弱，開放性與歧視性、排他性共存。多數(shù)成員國在同一地區(qū)存在激烈的競爭，特別是多年來中國南海沿岸國家的南海爭端。這表明自貿(mào)區(qū)成員國之間的經(jīng)濟依賴性不足以克服國家間的排他性，也就無法避免國家之間的沖突，甚至像中國抵制菲律賓貨、越南抵制中國貨等狹隘的民族主義事件時有發(fā)生，嚴重干擾了中國—東盟自貿(mào)區(qū)的健康發(fā)展。這種狹隘的民族主義觀本質上是變相的鼓勵出口、限制進口的貿(mào)易保護主義觀的折射，與區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展方向背道而馳。實際上，貿(mào)易是件雙贏的事，如果沒有利益，交易的雙方不會樂此不疲，單方面封殺對方也是毀滅自己的行為；經(jīng)濟一體化一旦形成，一個產(chǎn)品完全有可能品牌是中國的，技術是新加坡的，而制造是越南的，抵制行為在實踐中根本無從操作。從根本上說，競爭是企業(yè)進步的動力，沒有國際競爭，國內(nèi)企業(yè)就沒有競爭壓力，產(chǎn)品粗制濫造，最終受害的還是抵制國自己。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)各國的產(chǎn)業(yè)競爭
中國—東盟自貿(mào)區(qū)成員國之間經(jīng)濟發(fā)展的不平衡以及多數(shù)成員國仍處于工業(yè)化發(fā)展階段的特點決定了各成員國之間最大的產(chǎn)業(yè)競爭是對南海能源資源的爭奪。南海是中國四大海域中最大、最深、自然資源最為豐富的海區(qū)，海底蘊藏著豐富的石油、天然氣資源，初步估計油氣總儲量達630億噸，有“第二個波斯灣”之美譽。其中，在南沙群島及附近海區(qū)，油氣儲量可達350億噸，開采條件十分理想（我國海疆線內(nèi)盆地面積約有25萬平方千米，油氣儲量約225億噸，相當于我國大慶油田儲量的8倍）。隨著油氣資源相繼被發(fā)現(xiàn)，周邊國家陸續(xù)提出所謂的“主權訴求”，自貿(mào)區(qū)成員國之間摩擦不斷。出于能源利益需求，南海許多島礁相繼被越南、菲律賓等國家非法侵占。南海最終形成“六國七方”介入、“四國五方”軍事占領的武裝割據(jù)格局，并出現(xiàn)各國均聲稱擁有主權的復雜情況。
石油工業(yè)是馬來西亞、印尼、越南、文萊等國重要的支柱產(chǎn)業(yè)。近30年來，這4國紛紛加強對南海的開發(fā)和利用，開發(fā)步伐也逐步從近海大陸架向深海持續(xù)推進。印尼在南海開發(fā)出世界特大氣田，馬來西亞在南海的油氣井數(shù)量最多，越南則是南海爭端中最大的既得利益者。貧油國家菲律賓近年來加快開發(fā)步伐，2001年，菲律賓在巴拉望島東部南海海域的馬蘭帕亞天然氣田投產(chǎn)。僅2011年一年，菲律賓政府獲得的收益就高達11億美元。據(jù)估計，如果該氣田二期、三期項目進展順利的話，菲律賓政府最終收益將能達到100億至120億美元。2012年4月，菲律賓菲萊克斯石油公司在爭議海域禮樂灘勘探時發(fā)現(xiàn)，“茉莉花”天然氣田可能蘊藏20萬億立方英尺的天然氣，比原先的估計儲量高出5倍！這是迄今為止菲律賓在南海勘探發(fā)現(xiàn)油氣資源最多的一個區(qū)塊。西方知名石油公司提供的報告顯示，上述五國已經(jīng)與西方200多家石油公司合作，在南海海域合作鉆探了約1380口鉆井，年石油產(chǎn)量達5000萬噸，這個數(shù)字相當于中國大慶油田最輝煌時期的年開采量。這種狀況在很大程度上影響了中國的海洋能源安全。新華社的數(shù)據(jù)顯示，失去南海資源，相當于失去中國油氣總資源量的1/3。
中國對南海擁有無可爭議的主權，一直堅持“主權屬我、擱置爭議、共同開發(fā)”的原則，但至今還未從南海獲取真正的利益。從2012年黃巖島對峙開始，中國在南海以維穩(wěn)為主的政策被以維護海洋權益和海洋開發(fā)為主的政策所替代。這引起包括美國在內(nèi)的有關國家的不適，美國認為中國正挑戰(zhàn)其在南海的地位。多方爭端的背后不僅是周邊國家能源利益的博弈，更是大國全球利益角逐的巨大磁場。2016年7月的南海仲裁正是老牌海洋帝國和新崛起海洋國家之間海洋意識對沖的結果，是波詭云譎的南海局勢的真實寫照。
面對南中國海沿岸周邊國家的“主權訴求”，特別是經(jīng)濟主權引致的對抗和沖突，我們非常需要審時度勢，研究如何發(fā)揮國力與資源優(yōu)勢，大力引進國外先進海上開采技術裝備，與相關國家商討共同開發(fā)南海油氣資源、促進產(chǎn)業(yè)錯位競爭的可行方案，力求主權與利益同步，實現(xiàn)中國與南中國海沿岸國家以經(jīng)貿(mào)合作為主、錯位競爭為輔的良性互動。
加強中國—東盟自貿(mào)區(qū)成員國產(chǎn)業(yè)合作，推進多邊互利共贏
面對中國—東盟自貿(mào)區(qū)成員國經(jīng)濟相互需求度大于依存度、產(chǎn)業(yè)互補性強的特點以及中國經(jīng)濟進入結構性轉型期，產(chǎn)能轉型升級提速，東盟大多數(shù)國家正在推進工業(yè)化，迫切需要引進社會技術、資金的發(fā)展現(xiàn)狀，區(qū)域經(jīng)濟一體化措施必須符合雙邊的發(fā)展需求，才能有合作的基礎。我們認為，加強中國—東盟雙邊產(chǎn)能合作，將成為推進多邊互利共贏和成員國經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。為此，加強中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設的近期重點應該放在完善雙邊、多邊產(chǎn)能合作機制上。
首先，加強中國對東盟國家基礎設施建設的投資，大力發(fā)展投資型貿(mào)易。投資是一種將來貿(mào)易，在世界經(jīng)濟仍處在深度調(diào)整之中的現(xiàn)狀下，投資是一種賣出將來商品、拉動消費、克服蕭條、為未來的貿(mào)易打基礎的行為。據(jù)國際能源組織預測，未來20年，東盟地區(qū)需要2.5萬億美元投入能源領域的基礎設施建設，“東盟國家企業(yè)在融資方面十分匱乏，迫切需要中資支持”。2015年，中國企業(yè)與東盟的新簽承包工程項目合同額比上年增長41.2%。2016年1月份至5月份，新簽承包工程項目合同額達到100億美元，同比增長8.2%。雙方合作實施了電力、橋梁、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等領域的一大批項目，中國和東盟國家在公路、鐵路、港口等領域的互聯(lián)互通合作項目也相繼啟動，直接投資主要流向新加坡、印尼、馬來西亞等國家地區(qū)。
對東盟國家基礎設施建設的投資，不僅符合東盟國家現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展的需求，也發(fā)揮了中國鋼鐵、工程機械產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，使企業(yè)贏來了新的市場機遇。例如，中國一冶于2016年5月中標馬來西亞馬中關丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸的鋼鐵項目。項目達產(chǎn)后，不僅可以利用中國的冶煉技術及經(jīng)驗優(yōu)勢，填補東盟地區(qū)H型鋼的生產(chǎn)空白，還可以利用區(qū)位優(yōu)勢輻射東盟市場。據(jù)海關總署統(tǒng)計，2016年上半年，中國工程機械每一類細分產(chǎn)品的主要出口市場中幾乎都有東盟國家，其中又以菲律賓、泰國、印尼、越南、新加坡等五國最為突出，東盟國家已經(jīng)成為我國工程機械產(chǎn)品出口的第一大市場。投資與貿(mào)易相互促進的良性循環(huán)初現(xiàn)端倪。同時，未來中方應積極推動本國企業(yè)到東盟國家去投資，實施一批影響力大、帶動力強的項目；產(chǎn)能合作應選擇條件好的行業(yè)入手，進一步加強雙方在電力工程、基建、建材、通信、紡織、港口建設、造船、化工、汽車等領域的產(chǎn)能合作。
其次，大力發(fā)展投資型貿(mào)易，應積極推廣境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的產(chǎn)能合作方式，鼓勵國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)能以市場經(jīng)濟方式轉移到東盟國家，并向后者提供性價比高的優(yōu)質裝備。這種投資型境外經(jīng)貿(mào)合作的方式，既不違背各成員國民族經(jīng)濟主權的要求，也能夠根據(jù)東盟不同國家的工業(yè)化發(fā)展要求建立不同國家需要的產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，而且這種合作方式在促進中國對東盟國家進行直接投資、轉移過剩產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本、規(guī)避貿(mào)易壁壘等方面起到一定的積極作用。實際上，多數(shù)東盟國家，特別是東盟新四國，正處于工業(yè)化進程的初期，傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)正是他們亟須扶持和大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，這為我國在勞動密集型產(chǎn)品生產(chǎn)上具有優(yōu)勢的企業(yè)提供了巨大商機。
從2012年到2016年1月，中國企業(yè)在東盟8國（不包括新加坡、菲律賓）設立的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)性質的投資項目從5個發(fā)展到23個，累計吸引了421家中資企業(yè)進入園區(qū)，總產(chǎn)值達213.9億美元。不同的合作區(qū)涉及的主導產(chǎn)業(yè)各異，既有紡織輕工、鋼鐵橡膠等勞動密集型產(chǎn)業(yè)，也有信息通信、綠色環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)和金融保險、物流研發(fā)等現(xiàn)代服務業(yè)。產(chǎn)業(yè)分布除了體現(xiàn)出投資國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況和投資目標外，也兼具了東道國的經(jīng)濟發(fā)展特點。未來中國應充分利用中國—東盟自貿(mào)區(qū)合作成員方的獨特優(yōu)勢，積極探索加深雙邊經(jīng)貿(mào)合作的新途徑，利用境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)這一新模式，帶動我國企業(yè)“走出去”，拓展東盟市場，搶占發(fā)展良機。
再次，發(fā)展中國與東盟國家之間的投資型貿(mào)易，應積極借鑒上海自貿(mào)試驗區(qū)投融資體制改革和貿(mào)易便利化措施，接軌中國“一帶一路”戰(zhàn)略。2013年，習近平主席訪問東盟國家期間，向東盟國家領導人提出共建“21世紀海上絲綢之路”倡議，提議共建“21世紀海上絲綢之路”與打造海上中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作平臺聯(lián)系發(fā)展。習近平主席的提議表明，中國所倡導的“一帶一路”建設，就是要兼顧包括東盟國家在內(nèi)的沿線國家的發(fā)展需求，擴大中國與東盟國家的共同利益，為促進雙邊互利共贏發(fā)揮各自優(yōu)勢，為全球經(jīng)濟合作提供新思路、搭建新平臺。
要實現(xiàn)上述目標，應積極探討利用上海自貿(mào)試驗區(qū)接軌中美BIT談判的有效路徑以及TPP倡導的國際投資、資本流動新規(guī)則的最新成果，在海關便利化、稅收便利化、投融資便利化等方面做好對接，為雙方企業(yè)開展合作清礙搭臺。在融資方面，雙方企業(yè)應充分利用上海自貿(mào)試驗區(qū)融資租賃、跨境投融資等方面的金融創(chuàng)新成果；充分利用亞投行、絲路基金、中國—東盟海上合作基金等區(qū)域性金融機構和基金，為優(yōu)質項目提供投融資支持。中國應攜手與東盟國家合作建設銜接“一帶一路”的海運水運網(wǎng)、高速公路鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)和通信觀覽網(wǎng)，將“一帶一路”倡議與東盟國家發(fā)展戰(zhàn)略充分對接，積極推進相關領域務實項目的開展，為實現(xiàn)全方位互利共贏合作而努力。
（本文系國家社科基金項目“上海自貿(mào)區(qū)擴容接軌國家自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略研究”的階段性成果，項目批準號：15BGJ026）
China-ASEAN Free Trade Area: Current Situation and Prospect
Guo Xiaohe
Abstract: After finishing building the China-ASEAN Free Trade Area (FTA) in an all-round way, the FTA has greatly promoted bilateral mutual benefit and win-win cooperation under the guidance of the principle of consultation, coordination and sharing. However, since 2015, the bilateral trade volume between China and ASEAN began to show a downward trend. This paper analyzed the current bilateral trade decline, discussed about how the two sides carry out bilateral industrial competition and cooperation in light of the differences in economic development among the FTA members, their mutual economic demand that is greater than interdependence, and their strong economic sovereignty consciousness, and proposed developing investment trade, actively promoting the capacity cooperation mode adopted in overseas economic and trade cooperation zone, and linking the "Belt and Road" initiative with the development strategies of the ASEAN countries, in order to promote mutual benefit and win-win cooperation.
Keywords: China-ASEAN Free Trade Area, complementary advantages, industrial competition and cooperation
