現(xiàn)場看護人員稱巴鐵已經(jīng)兩個多月沒動過了供圖/視覺中國

曾經(jīng)被公眾議論紛紛的立體公交——“巴鐵”再次成為輿論焦點。昨天有消息稱，巴鐵一號模型車在今年8月初當眾跑了100米后，至今一直默默?？吭谠嚺墁F(xiàn)場原地，兩個多月無人問津。據(jù)稱，這是因為巴鐵運營方存在資金鏈斷裂、試驗線停擺、拖欠設(shè)計款等多項問題，整個項目陷于停滯。昨天北京青年報記者聯(lián)系巴鐵相關(guān)負責(zé)人，沒有得到正面回應(yīng)。

現(xiàn)場：巴鐵試驗車兩個多月無人問津

在秦皇島市北戴河區(qū)戴河鎮(zhèn)車站村，碩大的巴鐵車棚占據(jù)著三條車道，“巴鐵一號”模型車靜靜地停在里面，富民路上的公交車及私家車只能繞道行駛?，F(xiàn)場看護人員對先來探訪的媒體稱，巴鐵“已經(jīng)有兩個多月沒動過了，公司的人早就撤走了，聯(lián)系不上”。

在巴鐵科技官網(wǎng)上，官方公告的更新止步于今年9月15日，公告對外發(fā)布了巴鐵項目進展及對外合作說明。巴鐵在說明中稱，隨著實驗?zāi)Ｐ蛙?ldquo;巴鐵一號”的啟動測試，巴鐵項目的進展已經(jīng)開啟了由概念設(shè)計、圖紙設(shè)計向工程樣車制造的關(guān)鍵步驟，目前正處于模型車制作驗證以及工業(yè)化設(shè)計階段，其中工業(yè)化設(shè)計已經(jīng)完成了相關(guān)的各系統(tǒng)方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計。按照巴鐵項目大時程安排，預(yù)計將在2017年5月完成工程樣車的設(shè)計開發(fā)制造，進入到車輛綜合實驗驗證階段，在綜合實驗驗證之后完成全部的數(shù)據(jù)設(shè)計，進入工業(yè)化小批量生產(chǎn)階段。

爆料：巴鐵公司被傳陷入資金問題

昨天，有媒體爆料，巴鐵公司目前正陷入資金困境，更有巴鐵設(shè)計方公司吐槽，巴鐵公司拖欠設(shè)計款項。盡管巴鐵設(shè)計者宋有洲對外堅稱北戴河的試驗線每周都會有人去，此外巴鐵的第二條試驗線已經(jīng)在河南周口落地，在當?shù)乇环Q作“巴鐵路”，總長為3公里。公開報道顯示，今年7月19日，巴鐵項目在周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正式開工，據(jù)報道，該項目建設(shè)內(nèi)容包括辦公廠房和巴鐵車輛的研發(fā)、制造、組裝調(diào)試及巴鐵專用線建設(shè)等，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)2000輛新型軌道車輛。項目總建筑面積約22萬平方米，計劃投資100億元人民幣，2020年將全部建成投入運營。項目一期用地300畝，2016年計劃投資15億元，主體廠房建成。但是有媒體記者在開工儀式舉行之后一個月，前去實地探訪，發(fā)現(xiàn)巴鐵項目仍然是一片雜草叢生的荒地，周口市相關(guān)負責(zé)人則解釋是相關(guān)手續(xù)未辦齊。

昨天，北青報記者在巴鐵官網(wǎng)及河南周口人民政府網(wǎng)上均未找到該項目最新進展情況。

被設(shè)計者譽為“治堵神器”的巴鐵，因為“上層載客，下層通車”的設(shè)計，曾被美國《時代周刊》列為2010年全球50大發(fā)明之一。今年8月初，長達22米的“巴鐵一號”模型車在秦皇島北戴河區(qū)戴河鎮(zhèn)富民路上首次亮相，測試行駛100米。雖然巴鐵公司全員同慶，喜大普奔，但是各方的質(zhì)疑聲也如潮水般涌來。公眾除了質(zhì)疑巴鐵落地的可行性、實用性之外，更重要的是，“巴鐵”公司背后的投資方北京華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司（簡稱“華贏凱來”）也被質(zhì)疑打著PPP項目旗號，大搞P2P融資。盡管項目還停留在圖紙、模型狀態(tài)，可是在南方的一些城市，“巴鐵私募基金”已經(jīng)在悄然發(fā)售。