新華社天津5月2日電(記者 毛振華)為配合京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治,天津港煤炭運輸方式近期陸續(xù)完成重大調(diào)整。記者近日從天津港集團獲悉,截至4月30日,該港散貨物流中心煤炭基本出清,散貨煤炭全部實現(xiàn)鐵路進港。
天津港是中國北方第一大港,2016年,天津港完成貨物吞吐量5.5億噸,集裝箱吞吐量1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱,雙雙實現(xiàn)同比增長。
大型運煤車輛過境運輸是影響京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量的重要污染源之一。根據(jù)天津市最新的PM2.5源解析結(jié)果,機動車污染貢獻已由2013年的16%上升至22%。為此,天津?qū)C動車和船舶污染防治擺在環(huán)境保護更加重要的戰(zhàn)略位置。
為加快調(diào)整天津港煤炭轉(zhuǎn)運方式,解決天津港煤炭堆場及運煤汽車尾氣排放污染問題,天津市明確要求4月底前,天津港不再接收柴油貨車運輸?shù)募勖禾?。天津港集團成立環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組及工作推動組,制定并形成了“1+9”關(guān)于汽運煤停運的系統(tǒng)性總體工作方案。
從4月19日起,天津港存儲散煤的主要場所散貨物流中心實施“只出不進”,停止接收公路運輸煤炭,日均組織出清車輛600余輛,完成貨物日均出庫30萬噸。截至4月30日24時,整體清空工作基本完成。
為加快推進散貨煤炭全部實現(xiàn)鐵路進港,天津港集團聯(lián)合中國鐵路總公司及煤炭發(fā)運局已制定出鐵路煤炭增運方案。4月26日南疆礦石26場牽出線投產(chǎn)使用,增加年卸車能力700萬噸,4月29日牽出線完成首列鐵路煤炭接卸,火車接卸煤炭能力顯著提升。4月30日24時起,各作業(yè)碼頭停止接收長途公路散運煤炭、焦炭,全部實現(xiàn)鐵路進港。
與此同時,天津港集團還深入內(nèi)陸腹地,正加快建設(shè)內(nèi)蒙古烏蘭察布有色礦分撥基地、河北武安鐵礦石分撥基地、山西陽泉(應(yīng)縣)煤炭聚集基地三大遠(yuǎn)程物流基地,加快打造三條鐵路鐘擺式運輸線路,從而配合進港運輸方式的調(diào)整。
此外,船舶在天津港靠岸停泊期間和自有港口作業(yè)船舶均已使用低硫油,港作船舶靠港期間實現(xiàn)了100%使用岸電,取代了原有燃油方式對空氣的污染。