發(fā)明專利是衡量一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。隨著自主品牌的崛起，近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)專利數(shù)量和發(fā)明授權(quán)率呈上升趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱江淮汽車(chē)）以11644件的累計(jì)申請(qǐng)量位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)榜首，成為唯一一家專利申請(qǐng)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)企。而奇瑞和長(zhǎng)安則分別位列第二位和第三位。

官網(wǎng)顯示，江淮汽車(chē)是一家集全系列商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成等研產(chǎn)銷(xiāo)和服務(wù)于一體的“先進(jìn)節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)并舉的綜合型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)”，現(xiàn)階段生產(chǎn)的主要產(chǎn)品包括卡車(chē)、多功能商用車(chē)、MPV、SUV、轎車(chē)、客車(chē)等汽車(chē)產(chǎn)品以及專用底盤(pán)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等核心零部件。2016年，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售各類(lèi)整車(chē)及底盤(pán)65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%；銷(xiāo)售收入530億元，同比增長(zhǎng)13%；國(guó)際市場(chǎng)覆蓋130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在傳統(tǒng)燃油車(chē)之外，江淮汽車(chē)也開(kāi)始在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。2017年6月1日，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)正式簽署合資協(xié)議，共同生產(chǎn)新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)符合現(xiàn)代綠色經(jīng)濟(jì)的要求，但發(fā)展阻礙頗多，比如對(duì)配套設(shè)施有較高的要求。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，“中國(guó)新能源汽車(chē)目前仍處于起步階段，受很多條件限制，發(fā)展速度不是很快，但由于諸多政策的扶持，加上電池、科技等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，新能源汽車(chē)行業(yè)前景廣闊。”

目前，江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。7月6日，江淮汽車(chē)發(fā)布了6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，報(bào)告顯示，6月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比大增122.46%達(dá)到3，001輛。江淮汽車(chē)計(jì)劃到2020年完成20萬(wàn)輛的新能源車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)；到2025年，新能源車(chē)的銷(xiāo)量將占總銷(xiāo)量的30%。

能在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得這樣的成績(jī)，與江淮汽車(chē)重視研發(fā)和創(chuàng)新分不開(kāi)。據(jù)悉，江淮汽車(chē)已連續(xù)數(shù)年將年銷(xiāo)售收入的3%至5%投入研發(fā)，并逐漸形成了包括整車(chē)技術(shù)、核心動(dòng)力總成、自動(dòng)變速箱及軟件系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)定開(kāi)發(fā)在內(nèi)的完整正向研發(fā)體系。

在自主研發(fā)實(shí)力不斷提升的同時(shí)，江淮汽車(chē)還積極申請(qǐng)專利保護(hù)，在DCT、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、乘用車(chē)、商用車(chē)等領(lǐng)域重點(diǎn)部署，從而擁有了一批核心技術(shù)發(fā)明專利。此外，公司還申請(qǐng)了一系列實(shí)用新型及外觀設(shè)計(jì)專利，形成了專利保護(hù)群，合力支撐公司的戰(zhàn)略發(fā)展。

截至目前，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)專利申請(qǐng)量超過(guò)11600件，共獲得專利授權(quán)證書(shū)9600余件。其中，發(fā)明專利超過(guò)900件，實(shí)用新型專利5900余件，外觀設(shè)計(jì)專利2800余件。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，江淮汽車(chē)已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)，在電池功率測(cè)試方法、變形約束電池組模塊結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域獲得發(fā)明專利。

截至今年6月底，江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域共計(jì)申報(bào)專利623條，累計(jì)授權(quán)超過(guò)400件。今年6月，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)正式簽訂《合資合同》，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車(chē)有限公司，以推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)的表現(xiàn)也不俗。以江淮汽車(chē)自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，該產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新，申報(bào)專利119項(xiàng)，已授權(quán)專利55項(xiàng)，其中發(fā)明專利授權(quán)9項(xiàng)。

1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DVVT三大技術(shù)的完美結(jié)合，是一款具備低油耗、低排放、高動(dòng)力性輸出的“綠色動(dòng)力”。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的單臺(tái)整車(chē)一年可節(jié)油約300升，減少二氧化碳排放約7050克。

如今，江淮汽車(chē)不僅完成了汽油機(jī)、柴油機(jī)和替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三大類(lèi)百余款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)，還建立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌GREENJET（銳捷特），產(chǎn)量累計(jì)突破200萬(wàn)臺(tái)。

專家認(rèn)為，盡管新能源汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，但無(wú)論從企業(yè)還是個(gè)人，都已認(rèn)識(shí)到由燃油到新能源轉(zhuǎn)換的重要性。

國(guó)家能源局電力司副處長(zhǎng)譚洪江表示：“新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，國(guó)家能源局正在與有關(guān)部門(mén)緊密合作，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并積極落實(shí)有關(guān)電價(jià)和服務(wù)費(fèi)的規(guī)定，完善配套措施，讓越來(lái)越多的人使用新能源車(chē)更方便。”

作為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者，截至目前，江淮汽車(chē)已累計(jì)推廣4.6萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，行駛里程超過(guò)6.2億公里，產(chǎn)品的安全性和可靠性得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)。