日前，國際信用評級機構(gòu)惠譽發(fā)布報告，給予亞洲基礎設施投資銀行AAA的最高信用評級，評級展望為穩(wěn)定。這是在今年6月獲得穆迪最高信用評級后，亞投行再獲三大國際評級機構(gòu)之一的評級機構(gòu)最高信用評級。這兩次評級，是亞投行備受關注、運行平穩(wěn)、信譽良好的一個縮影。

事實上，自2013年10月由中國提出倡議，到2016年1月在北京正式開業(yè)，再到2017年6月成員數(shù)達80個，亞投行一直在吸引世界目光。亞投行是首個由中國倡議設立的多邊金融機構(gòu)，也是由發(fā)展中國家倡議成立、吸收發(fā)達國家加入，并成為高標準的國際金融機構(gòu)的成功范例。其成功秘訣何在？就在于選對了方向、走對了路。

先說選對了方向。亞投行抓住了亞洲基礎設施這個主題，可以說牽住了亞洲發(fā)展乃至世界發(fā)展的牛鼻子。基礎設施建設是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要前提，而資金保障有力是開展基礎設施建設的必要條件。然而據(jù)測算，2010—2020年期間，亞洲發(fā)展中國家基礎設施投資每年需要7000多億美元，而在亞投行之前，多邊開發(fā)銀行在亞洲基礎設施領域的年度投資規(guī)模僅約為100億—200億美元，可謂杯水車薪。設立亞投行，有利于填補資金缺口，支持域內(nèi)基礎設施建設和互聯(lián)互通，推動區(qū)域經(jīng)濟合作，為亞洲發(fā)展注入新動力。

亞投行選對了方向，當然與中國有關。“要想富，先修路”是中國改革開放以來實現(xiàn)快速發(fā)展的重要經(jīng)驗，而這個“路”實際上是各種基礎設施的代稱。論基礎設施建設能力，中國堪稱全球冠軍。中國在“鐵公機”（鐵路、公路、機場）、天電網(wǎng)、陸?？?、人機交互、萬物互聯(lián)等傳統(tǒng)、新興基礎設施眾多領域，在設計、建造、運行、管理、資金、技術、人才等各個環(huán)節(jié)，都具有突出優(yōu)勢。亞投行由中國這個基礎設施建設強國倡議設立，天然帶有底氣。

再說走對了路。這體現(xiàn)在多個方面。第一，優(yōu)勢獨特。亞投行的成員以發(fā)展中國家為主，同時包括不少發(fā)達國家，這一優(yōu)勢使其能夠成為推進南南合作和南北合作的橋梁和紐帶。

第二，合作共贏。亞投行不吃獨食，成功攜手亞行、世行等其他國際多邊金融機構(gòu)，創(chuàng)造互利合作共贏模式，反映了時代要求，順應了國際社會期待。

第三，開拓新路。亞投行不僅激勵國際金融體系變革，也在開創(chuàng)精益、清潔、綠色的全球治理新路徑并且將遵循“公開、透明、擇優(yōu)”原則遴選管理層明確寫入?yún)f(xié)定，這反映了它堅持貫徹現(xiàn)代治理理念，是一項區(qū)別于現(xiàn)有主要多邊開發(fā)銀行的創(chuàng)新之舉。

第四，取長補短。亞投行充分借鑒現(xiàn)有多邊開發(fā)銀行在治理結(jié)構(gòu)、環(huán)境和社會保障政策、采購政策、債務可持續(xù)性等方面好的經(jīng)驗和做法，起點很高；同時奉行開放的區(qū)域主義，開展聯(lián)合融資、知識共享、能力建設等多種形式的合作和良性競爭，取長補短，這些有利于提升多邊開發(fā)機構(gòu)對亞洲基礎設施互聯(lián)互通和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的貢獻度。

亞投行的成功，也是“一帶一路”成功的折射。盡管亞投行并非僅僅為“一帶一路”而設立，但二者確有相通之處。亞投行的設立有助于推進“一帶一路”建設，“一帶一路”建設為亞投行發(fā)展提供了廣闊空間。二者的成功說明，當今世界對公共產(chǎn)品日益增長的需求與落后的供給能力之間存在突出矛盾，而中國可以為解決這個矛盾作出貢獻。

我們期待亞投行沿著正確的方向和道路，不斷前進，越走越遠。

（作者為中國人民大學重陽研究員高級研究員、察哈爾學會一帶一路研究中心主任）