■一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)往往希望有朝一日能獨(dú)霸行業(yè)，獲得盈利，但最終競(jìng)爭(zhēng)的缺失卻可能讓行業(yè)活力銳減、消費(fèi)者體驗(yàn)下降

日前，餓了么、百度外賣宣布合并。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)近1年，與順豐、美團(tuán)相繼傳過(guò)“緋聞”，百度外賣終于為自己找到了買家。

2014年，殺入外賣O2O市場(chǎng)；2015年，豪言要砸200億元做好O2O；2016年初，完成B輪融資，估值逾20億美元……曾經(jīng)的百度雄心勃勃，卻于2016年年中悄然轉(zhuǎn)變態(tài)度，并最終決定退出。究其原因，與百度聚焦人工智能，重新回歸技術(shù)公司不無(wú)關(guān)系，但百度外賣長(zhǎng)期燒錢，無(wú)法盈利，拖累財(cái)報(bào)或許是其被拋下的決定性因素。

曾經(jīng)，百度外賣為了向投資者展現(xiàn)好的成績(jī)單，嘗試在商戶端多收取傭金，在用戶端提高配送費(fèi)。短短1個(gè)月時(shí)間，盈利雖然提升了，市場(chǎng)份額卻急劇下降，百度外賣不得不暫停這一策略。盈利無(wú)望，可預(yù)見(jiàn)的卻是為保持市場(chǎng)份額不得不進(jìn)行的燒錢補(bǔ)貼，沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)讓百度外賣成為百度財(cái)報(bào)的“絆腳石”。

對(duì)于餓了么來(lái)說(shuō)，并下百度外賣，其市場(chǎng)份額將反超美團(tuán)外賣，且能把觸角深入白領(lǐng)高端市場(chǎng)，中國(guó)外賣市場(chǎng)由三足鼎立進(jìn)入雙雄爭(zhēng)霸階段。外賣市場(chǎng)開啟下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

平臺(tái)們出于各自考量大戲不斷，平臺(tái)兩端的商家和消費(fèi)者卻嗅出了熟悉的味道。這與當(dāng)初滴滴、快的合并何其相像？在出行市場(chǎng)，滴滴、快的合并后，市場(chǎng)兩大巨頭滴滴、優(yōu)步也從競(jìng)爭(zhēng)走到合并，外賣市場(chǎng)是否會(huì)與出行市場(chǎng)殊途同歸？如果外賣市場(chǎng)最終一家獨(dú)大，消費(fèi)者是否也需要再次為平臺(tái)的前期虧損買單？商戶是否也將如司機(jī)一樣失去話語(yǔ)權(quán)？

與傳統(tǒng)市場(chǎng)基于凈利潤(rùn)的估值模式不同，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的估值往往基于流量、用戶數(shù)、營(yíng)業(yè)額等指標(biāo)。一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在創(chuàng)辦初期飛速成長(zhǎng)，表面看紅紅火火，實(shí)際卻不具備造血能力，需要不斷融資以維持正常運(yùn)營(yíng)。他們往往希望有朝一日能獨(dú)霸行業(yè)，坐擁支配地位，再謀盈利。

這些行業(yè)巨無(wú)霸們是否構(gòu)成壟斷尚難以界定。然而，當(dāng)單個(gè)巨頭形成后，競(jìng)爭(zhēng)的缺失讓行業(yè)活力銳減、消費(fèi)者體驗(yàn)下降卻已是不爭(zhēng)的事實(shí)。從攜程去哪兒、美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)、58同城趕集網(wǎng)、滴滴優(yōu)步……再到如今的餓了么百度外賣，越來(lái)越多的企業(yè)走向了行業(yè)巨無(wú)霸結(jié)局，繼而往往走向“提價(jià)”這種模式。

縱觀這些企業(yè)的“稱霸”過(guò)程，補(bǔ)貼、補(bǔ)貼、再補(bǔ)貼，用補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)，用燒錢拖垮對(duì)方，這何嘗不是簡(jiǎn)單粗暴的資本“跑馬圈地”模式。然而，一個(gè)靠燒錢“圈地”、靠形成龍頭方能盈利的行業(yè)，無(wú)疑缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力、缺少穩(wěn)定盈利模式，并不健康。在互聯(lián)網(wǎng)改造各行各業(yè)的今天，我們并不希望“互聯(lián)網(wǎng)+”下的衣食住行最終都由某個(gè)巨無(wú)霸掌控，而更期待良性發(fā)展的行業(yè)出現(xiàn)，享受良性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的更多創(chuàng)新、更好的用戶體驗(yàn)。