交運(yùn)領(lǐng)域諸多成果集中亮相2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)——

智慧出行加速釋放經(jīng)濟(jì)活力

在2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)同期舉辦的交通科技博覽會(huì)上，觀眾正在參觀江蘇中路信息科技有限公司展示的路面工程信息化智能監(jiān)管綜合解決方案模型。郭靜原 攝

當(dāng)前，交通運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)革新層出不窮。不僅以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正在為交通運(yùn)輸業(yè)插上智慧的翅膀；同時(shí)，高溫超導(dǎo)、磁懸浮等先進(jìn)技術(shù)未來(lái)也有望為地面交通工具帶來(lái)“超音速”體驗(yàn)……交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深刻變革，正加速釋放經(jīng)濟(jì)活力——

在近日召開(kāi)的2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的諸多成果集中亮相。行業(yè)大咖及專(zhuān)家也帶來(lái)了他們對(duì)交通科技創(chuàng)新的前沿觀點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)研判。

世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家

“中國(guó)已經(jīng)成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，五縱五橫綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，運(yùn)輸服務(wù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐能力顯著增強(qiáng)，一個(gè)走向現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系正展現(xiàn)在世界面前。

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，近年來(lái)我國(guó)獲多項(xiàng)世界第一——截至2017年底，我國(guó)綜合交通網(wǎng)總里程突破500萬(wàn)公里，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高速鐵路里程2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的66.3%，居世界第一；擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2366個(gè)，居世界第一；城市軌道交通和運(yùn)營(yíng)里程及客運(yùn)量居世界第一；高速公路通車(chē)?yán)锍?3.6萬(wàn)公里，居世界第一……

龐大而密集的交通網(wǎng)絡(luò)激活了新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)公路學(xué)會(huì)在本屆大會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)交通運(yùn)輸2017》報(bào)告顯示，2017年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，穩(wěn)居世界首位，成為全球快遞包裹市場(chǎng)增長(zhǎng)的第一引擎，其業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4957.1億元，快遞業(yè)務(wù)收入占GDP的比重接近0.6%。

交通大國(guó)如何邁向交通強(qiáng)國(guó)？“首先要有全球視野，同時(shí)更要立足自身國(guó)情，因地制宜，發(fā)展低能耗、低污染的交通方式。還可以充分利用市場(chǎng)規(guī)模大的優(yōu)勢(shì)，為交通發(fā)展新技術(shù)開(kāi)辟?gòu)V闊空間。”中國(guó)工程院院士傅志寰表示，綠色交通、智能交通等10項(xiàng)工作是未來(lái)戰(zhàn)略重點(diǎn)。

“‘軌道上的京津冀’充分說(shuō)明了現(xiàn)代交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)作用。現(xiàn)代交通不僅提高效率，還催生出高鐵經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)等新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。”傅志寰認(rèn)為，實(shí)施“現(xiàn)代交通＋”，發(fā)展以高速、便捷為特征的現(xiàn)代交通方式，將引領(lǐng)城市和城市群建設(shè)，構(gòu)建國(guó)家經(jīng)濟(jì)地理新格局。

走向智能化共享化

如今，在人工智能等技術(shù)助力下，交通運(yùn)輸業(yè)已更具“智慧”。路況是否異常、車(chē)輛是否超速、司機(jī)是否打瞌睡或玩手機(jī)……由智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7打造的安全機(jī)器人，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛貨車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，并通過(guò)AI算法不斷檢測(cè)、判斷風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后臺(tái)管理員即可通過(guò)語(yǔ)音指令提醒司機(jī)或報(bào)警。據(jù)統(tǒng)計(jì)，安全機(jī)器人上崗后，事故發(fā)生率下降了75%以上。

“如今，G7連接車(chē)輛總數(shù)超過(guò)70萬(wàn)輛，基于對(duì)平臺(tái)所獲取海量數(shù)據(jù)開(kāi)展分析和挖掘，能夠?yàn)檐?chē)輛結(jié)構(gòu)和工況設(shè)計(jì)提供優(yōu)化依據(jù)；同時(shí)通過(guò)‘物聯(lián)網(wǎng)＋AI’技術(shù)還能幫助物流企業(yè)構(gòu)建智能化車(chē)隊(duì)運(yùn)輸管理體系，全面提升運(yùn)輸服務(wù)的時(shí)效、安全和成本管理。”G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂說(shuō)。

在智能交通展區(qū)，首汽集團(tuán)重點(diǎn)打造的新能源共享租車(chē)平臺(tái)“GoFun出行”致力于整合用戶(hù)碎片化的用車(chē)需求，以提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)。“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)支付的發(fā)展，讓人們更能接受共享出行模式，在完成基礎(chǔ)設(shè)施布局和認(rèn)知普及后，共享出行將快速釋放市場(chǎng)活力。”GoFun出行總裁譚奕告訴記者，GoFun上線(xiàn)車(chē)輛規(guī)模即將突破3萬(wàn)輛、覆蓋50余座城市，未來(lái)還將打造“吃購(gòu)住娛游”一體化的共享出行平臺(tái)。

滴滴出行智慧交通首席科學(xué)家劉向宏介紹，滴滴出行在創(chuàng)新服務(wù)的同時(shí)，一站式智能出行平臺(tái)就像一個(gè)“交通大腦”，聚合人、車(chē)、路的有效信息，通過(guò)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)共享化、智能化、新能源化的出行服務(wù)，“當(dāng)擁有大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)后，我們期待能夠和越來(lái)越多的合作伙伴一起共享這樣的智能出行平臺(tái)，共同參與協(xié)調(diào)城市交通網(wǎng)絡(luò)。”

“智能交通引領(lǐng)就是要推進(jìn)交通大數(shù)據(jù)共享及交通云應(yīng)用，搭建出行平臺(tái)，采用人臉識(shí)別、無(wú)感支付等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)、多樣化、個(gè)性化的智慧出行服務(wù)。”傅志寰說(shuō)，下一步還應(yīng)全面提升智能交通管理水平，構(gòu)建智能交通安全體系，減少事故，為2030年道路交通萬(wàn)車(chē)死亡率降至0.5作出貢獻(xiàn)。

“夢(mèng)幻科技”將改變生活

“中國(guó)版超級(jí)高鐵將采用‘高溫超導(dǎo)磁懸?。婵展?rsquo;技術(shù)，目前已著手探討時(shí)速1500公里的可行性。”西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華表示，由西南交通大學(xué)承擔(dān)的“多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)平臺(tái)”，是在1500米可模擬不同低氣壓環(huán)境的真空管道里，開(kāi)展高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)運(yùn)行測(cè)試，試驗(yàn)速度將超過(guò)音速，理論上有望達(dá)到時(shí)速1500公里。

張衛(wèi)華透露，世界上時(shí)速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮比例模型車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)正在成都搭建，預(yù)計(jì)年底前將建成并投入測(cè)試，“此前實(shí)驗(yàn)室已驗(yàn)證過(guò)，‘磁懸?。婵?rsquo;創(chuàng)造的低阻運(yùn)行環(huán)境能有效提升未來(lái)高鐵的速度”。

未來(lái)交通不僅更快速，還將更綠色。“綠色船舶的核心是改進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)，通過(guò)利用清潔能源，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放目標(biāo)。”中船重工集團(tuán)七一二研究所研究員朱剛介紹，團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)展全鋰電池、氫燃料電池電動(dòng)力系統(tǒng)等方面的技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

停車(chē)難問(wèn)題如何用更加“智慧”的方式解決？蘇交科集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人李健介紹，該公司研發(fā)設(shè)計(jì)的智慧停車(chē)生態(tài)系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注。目前，蘇交科的露天無(wú)人值守路內(nèi)停車(chē)系統(tǒng)、無(wú)感支付、沉井式地下停車(chē)場(chǎng)等項(xiàng)目已在部分二三線(xiàn)城市成功應(yīng)用。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇表示，新技術(shù)和新裝備迭代加速，“夢(mèng)幻科技”和“現(xiàn)實(shí)科技”的“時(shí)差”加速縮小，作為最貼近民生的行業(yè)之一，交通運(yùn)輸行業(yè)一點(diǎn)一滴的創(chuàng)新，都將直接改變每一位出行者未來(lái)的生活方式，并深刻影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)。（記者 郭靜原）