推動(dòng)腹地企業(yè)及產(chǎn)品“走出去”

大連港服務(wù)東北老工業(yè)基地振興

圖為集裝箱貨輪停靠在大連港。大連港在東北地區(qū)對(duì)外貿(mào)易中扮演著重要的角色。 本報(bào)記者 蘇大鵬攝

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 蘇大鵬 通訊員 臧永亮

作為遼東半島及其腹地重要的航運(yùn)中心，大連港全力構(gòu)建全供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)體系，服務(wù)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，引領(lǐng)腹地企業(yè)“走出去”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)外輸出，助推東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

大連港自通航以來(lái)，一直是遼東半島及其腹地重要的航運(yùn)中心。今天，大連港作為我國(guó)東北地區(qū)的航運(yùn)、物流和貿(mào)易中心港，一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著整個(gè)東北區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。“一帶一路”“東北振興”，面對(duì)新的機(jī)遇，大連港開(kāi)足馬力，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)能力不斷提升的同時(shí)，一個(gè)嶄新的現(xiàn)代化港口呈現(xiàn)在世人面前。

一港“覆蓋”整個(gè)東北大地

滿洲里，這個(gè)地處我國(guó)地理最北端的口岸城市，近幾年國(guó)際貿(mào)易迅速增長(zhǎng)。這受益于從千里之外的大連港駛來(lái)的一列列國(guó)際班列，為這座小城勾勒出全新的發(fā)展前景。

從滿洲里向南，整個(gè)東北大地上隨處可見(jiàn)大連港的服務(wù)。每天大連港轉(zhuǎn)運(yùn)東北腹地的貨物超過(guò)110萬(wàn)噸。黑龍江的煤炭、機(jī)車、機(jī)械設(shè)備；吉林的汽車、糧食、化工產(chǎn)品；遼寧的鋼材、紡織品、高精尖科技產(chǎn)品，通過(guò)延伸到港口前沿發(fā)達(dá)的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，腹地企業(yè)及產(chǎn)品從這里走出東北、走向世界，讓東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與世界聯(lián)系愈加緊密。

大連港區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，哈大鐵路與東北地區(qū)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)連接，公路有沈大高速公路與東北地區(qū)的國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)相連接，經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還連接著俄羅斯和朝鮮，通過(guò)西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點(diǎn)，使大連港在東北地區(qū)對(duì)外貿(mào)易中扮演著不可或缺的重要角色。

目前，大連港已初步建成以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、通遼為核心的“4大中心、12個(gè)場(chǎng)站、31個(gè)站點(diǎn)”內(nèi)陸布局，搭建覆蓋東北地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已開(kāi)通主要班列線路20余條，每周到發(fā)70余班。

為充分發(fā)揮樞紐港作用，大連港全力構(gòu)建全供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)體系，為東北腹地貨主服務(wù)。大連港在環(huán)渤海中轉(zhuǎn)、腹地多式聯(lián)運(yùn)體系、國(guó)際中轉(zhuǎn)物流體系以及專業(yè)化物流品牌建設(shè)上取得了成效，為腹地客戶量身打造專業(yè)化、低成本、更便捷的物流大通道，引領(lǐng)腹地客戶“走出去”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)外輸出，助推東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

為解決東北內(nèi)陸海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題，大連港通過(guò)自主投資、租賃經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)合作等多種模式，積極開(kāi)展內(nèi)陸樞紐場(chǎng)站和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局。其中，建立于2003年的沈陽(yáng)東內(nèi)陸港是我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)量最大內(nèi)陸港，年操作箱量超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)箱。

目前，大連港市場(chǎng)份額占東北沿海港口的四成，東北三省40%以上的貨物和96.5%的外貿(mào)集裝箱經(jīng)由大連港轉(zhuǎn)運(yùn)。大連港在引領(lǐng)東北地區(qū)現(xiàn)代化進(jìn)程中，占據(jù)非常重要的地位，在滿足了東北地區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)需要的同時(shí)，加速了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

為振興東北注入新動(dòng)力

近年來(lái)，在大連市建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心、區(qū)域性金融中心進(jìn)程中，大連港在其中發(fā)揮著重要作用。在振興東北國(guó)家戰(zhàn)略中，大連港還承擔(dān)著建設(shè)成為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的重要任務(wù)。

整合多方資源，全力為東北企業(yè)量身打造專業(yè)化、低成本、方便快捷的物流大通道，構(gòu)建全供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)外輸出。在東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，大連港以港口為依托和起點(diǎn)，積極貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)揮國(guó)有企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱和引領(lǐng)作用，為東北區(qū)域穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。

在大連港的拉動(dòng)下，“十二五”期間大連海關(guān)稅收年均增長(zhǎng)15.9%，東北三省進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng)14.8%；2017年?yáng)|北三省完成進(jìn)出口總值9266億元。其中，大連口岸進(jìn)出口總值占東北地區(qū)進(jìn)出口總值近四分之三。

與此同時(shí)，大連港積極拓展專業(yè)化、全產(chǎn)業(yè)鏈的物流服務(wù)功能。以冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為例，大連港現(xiàn)擁有全國(guó)沿海規(guī)模最大、功能最全的40萬(wàn)噸保稅冷庫(kù)群，是我國(guó)最大的冷藏貨物轉(zhuǎn)運(yùn)口岸之一。為了進(jìn)一步將產(chǎn)業(yè)鏈條向東北腹地延伸，大連港有效整合市場(chǎng)資源，在沈陽(yáng)、哈爾濱、通遼等內(nèi)陸核心城市布局建設(shè)冷鏈物流轉(zhuǎn)運(yùn)基地，規(guī)劃總投資超過(guò)50億元，到2020年可形成冷鏈服務(wù)能力200萬(wàn)噸，極大地提升東北地區(qū)冷鏈物流服務(wù)功能和水平。

近幾年，大連港在高質(zhì)量、加速度發(fā)展征程中，港口實(shí)力迅速提升。目前，大連港已建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的原油、成品油和液體化工品罐群，存儲(chǔ)能力近2000萬(wàn)立方米，年通過(guò)能力達(dá)到8000萬(wàn)噸，東北地區(qū)64.2%的外進(jìn)原油經(jīng)此轉(zhuǎn)運(yùn)；建成了全國(guó)首個(gè)兼具港口“保稅”和現(xiàn)貨“混礦”資質(zhì)的港口，年保稅混礦能力達(dá)2000萬(wàn)噸，建立了面向東北亞的國(guó)際原油、鐵礦石中轉(zhuǎn)分撥中心。作為東北地區(qū)唯一的商品車轉(zhuǎn)運(yùn)港，大連港還是國(guó)內(nèi)南北汽車滾裝運(yùn)輸?shù)臉屑~港和外貿(mào)進(jìn)出口汽車基本港，至今已連續(xù)多年占據(jù)東北市場(chǎng)100%的份額。

45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭、世界領(lǐng)先的汽車滾裝碼頭、國(guó)內(nèi)最大的海上客運(yùn)港。如今，大連港已經(jīng)擁有世界功能最全的碼頭，生產(chǎn)性泊位超過(guò)100個(gè)，貨物吸納量巨大、作業(yè)效率全球領(lǐng)先；服務(wù)世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與300多個(gè)港口建立了經(jīng)貿(mào)往來(lái)，100多條集裝箱航線通達(dá)世界各地；吞吐量超過(guò)4.5億噸，集裝箱量超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，躋身世界港口前10強(qiáng)。

借“一帶一路”開(kāi)啟新征程

作為東北地區(qū)唯一納入“一帶一路”建設(shè)的港口，大連港充分發(fā)揮自身帶動(dòng)作用，大力開(kāi)展亞歐國(guó)際物流大通道建設(shè)。依托全新的國(guó)際物流大通道和海陸雙向運(yùn)輸通道優(yōu)勢(shì)，大連港為歐、亞國(guó)家間經(jīng)貿(mào)往來(lái)和互聯(lián)互通提供了全新的物流路徑，借“一帶一路”拓展東北老工業(yè)基地振興的開(kāi)放之路。

自2013年7月份開(kāi)通首列中歐過(guò)境班列以來(lái)，大連港積極融入“一帶一路”建設(shè)，與俄鐵、德鐵、中鐵總、中遠(yuǎn)海運(yùn)等重點(diǎn)企業(yè)合作，共同打造以大連港為樞紐的過(guò)境班列公共平臺(tái)和服務(wù)品牌。目前，已開(kāi)行大連—俄羅斯沃爾西諾公共班列、大連—白俄羅斯明斯克班列、大連—莫斯科長(zhǎng)城汽車班列/冷藏班列、大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)等6條中歐班列線路。去程貨物除東北三省貨源以外，還包括來(lái)自我國(guó)華東、華北、東南沿海以及日本、韓國(guó)、東南亞國(guó)家和地區(qū)的電子產(chǎn)品、日用商品、設(shè)備、汽車、建材等；回程貨物主要為產(chǎn)自俄羅斯中部地區(qū)的資源性產(chǎn)品，如原木、板材、紙漿等。

同時(shí)，大連港積極推進(jìn)腹地班列的開(kāi)行及貨源開(kāi)發(fā)。2015年，由大連港參與運(yùn)營(yíng)的哈歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，一條連接中、日、韓至俄羅斯及其他歐洲國(guó)家的亞歐新貿(mào)易物流通道正式貫通。2017年5月份，大連港參與合作的中歐班列黑龍江—比利時(shí)沃爾沃專列項(xiàng)目在黑龍江大慶市啟動(dòng)，成為大連港在中歐物流大通道建設(shè)中的又一力作，也是國(guó)內(nèi)首次進(jìn)入西歐的整車班列。

在建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的同時(shí)，大連港也在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)上精耕細(xì)作，積極為東北大件設(shè)備“走出去”鋪路架橋，成為東北裝備制造產(chǎn)品走上“一帶一路”的主要出?？?。2013年4月份，伴隨哈電國(guó)際拓展海外市場(chǎng)的步伐不斷加快，大連港成為哈電國(guó)際設(shè)備和材料在東北口岸唯一的轉(zhuǎn)運(yùn)基地。如今的哈電國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)觸角延伸至40多個(gè)國(guó)家，擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的海外市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和全球頂尖的合作伙伴。

不僅哈電國(guó)際將大連港作為東北口岸的唯一轉(zhuǎn)運(yùn)基地，沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”，大連港還為腹地客戶轉(zhuǎn)運(yùn)超大礦山設(shè)備及大型內(nèi)燃機(jī)車、礦車、油罐車等，范圍覆蓋澳大利亞、非洲、南美洲等地區(qū)，提供從貨物集港、場(chǎng)地堆存一直到裝船后全程跟蹤的物流服務(wù)，為東北老工業(yè)基地裝備制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)提供支撐。