圖① 奇瑞汽車在位于俄羅斯的工廠下線。白海星供圖

圖② 奇瑞在巴西圣保羅國(guó)際車展上展示自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)模型。（新華社發(fā)）

圖③ 埃及開羅國(guó)際車展上展出的奇瑞Arrizo 5汽車。（新華社發(fā)）

【核心提示】產(chǎn)品遠(yuǎn)銷46個(gè)“一帶一路”相關(guān)國(guó)家和地區(qū)，建立5個(gè)生產(chǎn)工廠和近900家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，連續(xù)16年保持中國(guó)乘用車出口第一，累計(jì)出口超過(guò)140萬(wàn)輛，奇瑞汽車正通過(guò)“一帶一路”拓展全球市場(chǎng)

因地制宜打品牌

奇瑞海外“朋友圈”第一位添加的好友，是“一帶一路”相關(guān)國(guó)家敘利亞。2001年10月，北京國(guó)際車展，來(lái)自敘利亞的汽車商薩米爾對(duì)參展的奇瑞“風(fēng)云”轎車“一見鐘情”。車展結(jié)束后，他一路追到蕪湖，找到奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍，希望促成“風(fēng)云”出口。正在開會(huì)的尹同躍和薩米爾站在大街上談了10分鐘，就這短短10分鐘，敲定了首批10輛奇瑞“風(fēng)云”轎車出口敘利亞，拉開了奇瑞“走出去”的序幕，也開創(chuàng)了中國(guó)轎車批量出口的先河。

一開始只是抱著試試看心態(tài)的“無(wú)心插柳”，竟意外地打開了一個(gè)廣闊市場(chǎng)，奇瑞從此開始國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“兩條腿”走路。繼敘利亞之后，奇瑞陸續(xù)在烏克蘭、俄羅斯、伊朗和埃及等“一帶一路”相關(guān)國(guó)家和地區(qū)布局，經(jīng)過(guò)持續(xù)深耕和開拓，奇瑞與46個(gè)“一帶一路”相關(guān)國(guó)家和地區(qū)建立了長(zhǎng)期友好合作。

要想在海外“朋友圈”受歡迎，靠“去得早”“走得快”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，奇瑞深耕海外市場(chǎng)堅(jiān)持因地制宜原則。每進(jìn)入一個(gè)海外市場(chǎng)前，奇瑞都會(huì)深入研究當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)情況、消費(fèi)者的行為習(xí)慣等，并展開相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)。“即使同一款奇瑞車，在國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)賣的配置和功能也不一樣。”奇瑞汽車國(guó)際公司副總經(jīng)理杜維強(qiáng)舉例道，中國(guó)消費(fèi)者偏愛小排量渦輪增壓車型，而一些中東國(guó)家消費(fèi)者偏愛大排量自然吸氣的車型，“還有一些國(guó)家用的油料和我們不一樣，像沙特這樣的地方，地表溫度常常高達(dá)70多攝氏度，我們的產(chǎn)品要根據(jù)當(dāng)?shù)靥厥獾臍夂颉夭?、路況環(huán)境和消費(fèi)者個(gè)性需求等進(jìn)行嚴(yán)苛試驗(yàn)，做適應(yīng)性開發(fā)”。

在因地制宜拓展海外市場(chǎng)的過(guò)程中，奇瑞實(shí)施屬地化發(fā)展，不僅輸入產(chǎn)品和服務(wù)，更輸入品牌、研發(fā)和人才。奇瑞在德國(guó)法蘭克福和美國(guó)硅谷建立了研發(fā)中心，在巴西、中東等國(guó)家和地區(qū)也建有研究院，有力保障了核心競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞還在中東、南美、非洲等多個(gè)市場(chǎng)建立了生產(chǎn)工廠，進(jìn)一步推動(dòng)了本土化進(jìn)程，有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)發(fā)展。

所托必達(dá)守承諾

面對(duì)復(fù)雜的海外環(huán)境，奇瑞海外團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持所托必達(dá)，踐行對(duì)用戶、經(jīng)銷商和當(dāng)?shù)毓姷某兄Z。

奇瑞在俄羅斯市場(chǎng)的“堅(jiān)守”就是一個(gè)縮影。2014年，俄羅斯盧布開始大幅貶值，許多海外汽車品牌紛紛逃離俄羅斯。奇瑞沒(méi)有選擇離開，沒(méi)有讓已購(gòu)車用戶遭遇“買了車卻無(wú)售后”的尷尬，不斷通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)換代，提升品牌形象。如今，奇瑞在俄羅斯汽車保有量超過(guò)20萬(wàn)輛，位居中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)整車?yán)塾?jì)銷量第一，并三度榮獲“俄羅斯最受歡迎的中國(guó)汽車品牌”。

伊拉克多年來(lái)戰(zhàn)亂連連，奇瑞十幾名生產(chǎn)技術(shù)骨干常駐伊拉克，幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商做項(xiàng)目，幾乎每天都要穿梭于廠區(qū)和經(jīng)銷商店之間。2015年4月，伊拉克形勢(shì)一度惡化，奇瑞海外團(tuán)隊(duì)依然如約赴巴格達(dá)開展商務(wù)談判。

在距離伊拉克近千公里的埃及，奇瑞汽車的保有量已突破10萬(wàn)輛。在開羅的大街上，不時(shí)會(huì)出現(xiàn)奇瑞出租車、奇瑞警車。埃及人均收入不算高，買得起車的家庭還不太多。憑借高性價(jià)比，奇瑞進(jìn)入千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)埃及家庭。據(jù)奇瑞國(guó)際駐埃及市場(chǎng)總監(jiān)介紹，有一次他開著奇瑞汽車在當(dāng)?shù)叵窜?，一位白發(fā)蒼蒼的埃及老人走過(guò)來(lái)詢問(wèn)車型。原來(lái)，老人是奇瑞的“粉絲”，看到這款車在埃及市場(chǎng)上沒(méi)有，便好奇地詢問(wèn)。這位老人表示，他們家族已經(jīng)有3輛奇瑞車，第四輛車還打算買奇瑞。如今，奇瑞在埃及建有工廠，部分車型可以本土生產(chǎn)，工廠里有六七百名埃及員工。

在沙特、卡塔爾等居民收入較高的國(guó)家，奇瑞有完全不同的汽車市場(chǎng)。這些國(guó)家對(duì)汽車的需求已經(jīng)超出家庭代步工具范疇，消費(fèi)者更關(guān)注汽車的外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、品質(zhì)、品牌……在這些方面，奇瑞用不同的方案、技術(shù)和資源一步步征服了沙特、卡塔爾的消費(fèi)者。

穩(wěn)扎穩(wěn)打拓市場(chǎng)

“奇瑞要真正國(guó)際化，成為國(guó)際品牌，就必須走進(jìn)歐洲。”奇瑞控股集團(tuán)、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，要想成為一家真正具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，就要參與全球成熟市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，對(duì)于歐美主流汽車市場(chǎng)，奇瑞已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。今年，奇瑞將正式進(jìn)入歐盟和北美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。此前，奇瑞已開始在歐洲和北美市場(chǎng)布局，分別在德國(guó)法蘭克福和美國(guó)硅谷建立了研發(fā)中心，并開始在歐洲籌建銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。奇瑞計(jì)劃進(jìn)入歐美市場(chǎng)的“先鋒軍”——高端品牌EXEED星途旗下首款產(chǎn)品已于今年1月底正式下線。

到2020年，奇瑞將完成全球戰(zhàn)略布局。在進(jìn)軍歐美的同時(shí)，奇瑞在拉美、東歐以及中東等地區(qū)的布局會(huì)持續(xù)深入，通過(guò)建廠、本土化等深耕全價(jià)值鏈，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。

在奇瑞汽車總經(jīng)理助理兼國(guó)際公司總經(jīng)理張貴兵看來(lái)，國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系，“奇瑞國(guó)內(nèi)、國(guó)外是一個(gè)整體，可以在經(jīng)營(yíng)上互補(bǔ)，良好的品牌口碑會(huì)相得益彰，這符合我們?nèi)蚧?jīng)營(yíng)的思路，也是奇瑞成長(zhǎng)為全球一流品牌的必經(jīng)之路”。

依托于“一帶一路”倡議，奇瑞在輸出產(chǎn)品的同時(shí)，也著力布局研發(fā)、生產(chǎn)、配套零部件生產(chǎn)等，帶動(dòng)了大量汽車產(chǎn)能及汽車裝備制造業(yè)的輸出。尹同躍表示，2018年，奇瑞共出口汽車12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，2019年奇瑞進(jìn)入歐盟和北美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)后，海外市場(chǎng)銷量也將再上新臺(tái)階。