沈陽(yáng)局集團(tuán)公司堅(jiān)決貫徹遼寧省和國(guó)鐵集團(tuán)部署要求，主動(dòng)承接公路轉(zhuǎn)移運(yùn)量，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢(shì),努力做好“公轉(zhuǎn)鐵”工作。鐵路與其他交通方式有機(jī)銜接、融合發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)程運(yùn)輸取得顯著成效,鐵路在大宗貨物運(yùn)輸、專特運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強(qiáng),對(duì)降低社會(huì)綜合物流成本發(fā)揮了更加重要作用，為實(shí)施新一輪?wèn)|北振興戰(zhàn)略作出了積極貢獻(xiàn)。

作為東北地區(qū)龍頭物流企業(yè)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司將通過(guò)大力實(shí)施九項(xiàng)鐵路貨運(yùn)新政策新產(chǎn)品新服務(wù)，進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本，增加鐵路運(yùn)輸量，確保“公轉(zhuǎn)鐵”工作取得更大成效。

實(shí)行貨運(yùn)“一口價(jià)”政策。以公路運(yùn)價(jià)為基本參考，對(duì)金屬礦石、鋼鐵、集裝箱等大宗品類，靈活確定運(yùn)價(jià)浮動(dòng)額度；對(duì)戰(zhàn)略合作企業(yè)客戶，實(shí)行量?jī)r(jià)捆綁、階梯運(yùn)價(jià)?？蛻敉瓿苫A(chǔ)運(yùn)量后，根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)情況適當(dāng)增加運(yùn)價(jià)下浮幅度，享受階梯運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，實(shí)行貨運(yùn)“一口價(jià)”新政后，預(yù)計(jì)每年可為企業(yè)讓利約30億元。

減免部分貨運(yùn)服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目。落實(shí)中央關(guān)于減稅降費(fèi)的部署要求，繼續(xù)執(zhí)行2019年以來(lái)宣布取消的翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)、貨車篷布使用費(fèi)等6項(xiàng)貨運(yùn)雜費(fèi)，預(yù)計(jì)每年可為企業(yè)讓利1億元。通過(guò)下浮運(yùn)價(jià)、調(diào)整和取消部分貨運(yùn)雜費(fèi)，預(yù)計(jì)每年為企業(yè)讓利約3.6億元。同時(shí)大幅降低企業(yè)專用線“代運(yùn)營(yíng)代維護(hù)”服務(wù)收費(fèi)，預(yù)計(jì)每年可為企業(yè)讓利8000萬(wàn)元，以實(shí)際行動(dòng)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

大力推進(jìn)物流總包業(yè)務(wù)。緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，與企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，聯(lián)合生產(chǎn)制造、貿(mào)易、銷售、物流等各類企業(yè)，對(duì)同一家企業(yè)需要運(yùn)輸?shù)脑牧虾彤a(chǎn)成品，實(shí)施全品類、全鏈條“物流總包”；實(shí)施“一企一策”“一港一策”，為企業(yè)量身定制鐵路運(yùn)輸方案，延伸拓展“物流總包”業(yè)務(wù)，全力支持企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

推出全程物流服務(wù)。全面改進(jìn)貨物包裝技術(shù)，優(yōu)化貨物裝卸手段，打造全程物流鏈條；組織各貨運(yùn)中心進(jìn)港口、進(jìn)電廠、進(jìn)企業(yè)專用線開展裝卸服務(wù)；全面推出分撥配送業(yè)務(wù)，根據(jù)客戶需求直接把貨物送到家門口，由原來(lái)的“站到站”優(yōu)化升級(jí)為“門到門”服務(wù)。

加大貨運(yùn)班列開行范圍。按照定點(diǎn)、定時(shí)、定線的客車化開行模式，沈陽(yáng)東至廣州的快速貨運(yùn)班列，全程3000余公里，運(yùn)行速度120公里，運(yùn)到時(shí)間僅需要30小時(shí)，比普通旅客列車還要快一些。這種速度快、運(yùn)時(shí)短的貨運(yùn)班列為生產(chǎn)企業(yè)壓庫(kù)存、為多式聯(lián)運(yùn)減倉(cāng)儲(chǔ)提供了最好選擇。

大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的主導(dǎo)作用，搭建與水運(yùn)、汽運(yùn)合作平臺(tái)，共同開發(fā)多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫銜接的物流產(chǎn)品。以集疏港運(yùn)輸為軸心，圍繞大連、營(yíng)口、盤錦等9個(gè)港口，開發(fā)推出“班輪+班列”“期貨交割庫(kù)”“北糧南運(yùn)”等鐵水聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品。下一步將大面積開行對(duì)接船期的集裝箱班列，預(yù)計(jì)全年鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱裝車將占到總裝車量的30%。

支持企業(yè)建設(shè)鐵路專用線。積極配合地方政府，支持港口及廠礦企業(yè)加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，開通“95306”網(wǎng)上辦理窗口，為他們開辟“綠色通道”，做到隨到隨辦，最大限度壓縮企業(yè)專用線從建設(shè)需求到運(yùn)能轉(zhuǎn)化的時(shí)間。同時(shí)積極協(xié)調(diào)港口投資，延伸鐵路專用線深入碼頭，努力實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)零距離換裝和無(wú)縫銜接。

吸引社會(huì)資本投資鐵路貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)。對(duì)暫時(shí)閑置貨場(chǎng)的貨物線、露天場(chǎng)地、站臺(tái)、雨棚、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)備設(shè)施，鼓勵(lì)并歡迎有遠(yuǎn)見的企業(yè)投資進(jìn)行擴(kuò)能改造，企業(yè)的車輛、機(jī)械設(shè)備可以進(jìn)駐貨場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)也支持貨源充足、增量需求較大、有產(chǎn)權(quán)專用線或?qū)Ｓ描F道的重點(diǎn)企業(yè)購(gòu)置自備車，鼓勵(lì)支持企業(yè)和社會(huì)資本投資購(gòu)置敞頂箱，進(jìn)一步提升鐵路裝備設(shè)施的保障能力。

拓展鐵路貨運(yùn)95306服務(wù)。過(guò)去，客戶在鐵路發(fā)貨只能到貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳辦理，還有一些新客戶對(duì)貨運(yùn)辦理流程不清楚。針對(duì)這一情況，公司依托95306服務(wù)平臺(tái)，推出了“網(wǎng)絡(luò)+電話”貨運(yùn)新服務(wù)，客戶只要撥通一個(gè)電話，或者上網(wǎng)點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”，或者關(guān)注微信公眾號(hào)，隨時(shí)隨地就可以辦理發(fā)貨。95306服務(wù)平臺(tái)還新增加了業(yè)務(wù)咨詢、實(shí)時(shí)查詢、困難求助、投訴受理等新功能，歡迎社會(huì)各界和企業(yè)客戶充分利用。