吉利汽車集團(tuán)日前發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略以及為全面推進(jìn)“智能吉利2025”實(shí)施的“九大龍灣行動(dòng)”。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，多項(xiàng)新舉措將通過(guò)技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)電動(dòng)化和智能化，為用戶創(chuàng)造超越期待的智能出行體驗(yàn)，為合作伙伴創(chuàng)造可持續(xù)的共贏價(jià)值。

從“藍(lán)色吉利”到“智能吉利”

全棧自研打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

吉利新戰(zhàn)略將智能汽車發(fā)展放在顯著位置，并將汽車作為萬(wàn)物互聯(lián)的重要載體，滿足用戶未來(lái)各項(xiàng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化的訴求，創(chuàng)造極致乘駕體驗(yàn)。

淦家閱在新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，吉利將依托全球化體系和資源協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“一網(wǎng)三體系”推動(dòng)“智能吉利2025”戰(zhàn)略高效實(shí)施，達(dá)成“創(chuàng)造超越用戶期待的智能出行體驗(yàn)，打造科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)，成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌”的戰(zhàn)略使命和目標(biāo)。

據(jù)介紹，“一網(wǎng)”即“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，是以智能架構(gòu)為“新基建”，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建端到端的自研體系和生態(tài)聯(lián)盟，驅(qū)動(dòng)用戶在智能駕駛、智能座艙上的體驗(yàn)不斷進(jìn)化。吉利作為全球唯一具備衛(wèi)星通信和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業(yè)，將基于智能架構(gòu)、智能駕駛和智能座艙打造未來(lái)智能汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“要形成萬(wàn)物互聯(lián)，汽車是一個(gè)很重要的移動(dòng)終端和載體。我們很早就思考過(guò)，未來(lái)汽車一定是智能的，所以我們未來(lái)的行動(dòng)策略，智能化是一直要考量的。智能汽車，才是滿足用戶極致出行體驗(yàn)的硬核。”

談及吉利今年年初發(fā)布的兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃與此次戰(zhàn)略發(fā)布都劍指智能化，淦家閱說(shuō)：“藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃一要主攻智能化節(jié)能與新能源汽車，二是主攻智能化高端純電動(dòng)汽車，所以今天公布的九大行動(dòng)圍繞發(fā)展智能化是首要目標(biāo)。”

為保障“智能吉利2025”戰(zhàn)略全面落地實(shí)施的“九大龍灣行動(dòng)”，其中一項(xiàng)行動(dòng)提出了要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全棧自研，加快實(shí)現(xiàn)智能出行“零事故、零傷亡”的愿景。依托智能吉利科技生態(tài)，吉利要實(shí)現(xiàn)在智能能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域全棧自研，要造“最好用，最安全，最負(fù)責(zé)任”的自動(dòng)駕駛汽車，做到“交付即安全”。到2025年，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，完全掌握L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

從“域控制”到“超級(jí)大腦”

開放共贏迭代模塊化架構(gòu)

在軟件占汽車應(yīng)用比重越來(lái)越大的趨勢(shì)下，造車技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著的吉利還將以開放的心態(tài)廣結(jié)合作伙伴，在創(chuàng)造行業(yè)共贏空間的同時(shí)，高效為用戶提供卓越且迭代的服務(wù)。

“吉利未來(lái)要持續(xù)開放。從多年經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我認(rèn)為整個(gè)行業(yè)資源浪費(fèi)很大。以前每一款新車都要研發(fā)5到7年，都要開發(fā)一個(gè)架構(gòu)。如果把標(biāo)準(zhǔn)做到最好以后，就像蘋果那些生態(tài)一樣，把底層架構(gòu)做好，大家都可以在這個(gè)底層架構(gòu)上開發(fā)，再把上層應(yīng)用做到差異化。”淦家閱表示，“正是基于這個(gè)邏輯，吉利花重金打造模塊化架構(gòu)并對(duì)外開放。與以往的架構(gòu)不一樣，這個(gè)模塊化架構(gòu)可以進(jìn)一步迭代。”

據(jù)悉，智能架構(gòu)作為科技新基建工程，是科技生態(tài)網(wǎng)的基礎(chǔ)。吉利擁有的BMA、CMA、SPA和SEA浩瀚四大世界級(jí)智能架構(gòu)，不僅可全面兼容多元化能源，還具有領(lǐng)先的模塊化優(yōu)勢(shì)，面對(duì)全球差異化標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求，可提升研發(fā)效率30%。同時(shí)，吉利以GEEA2.0電子電氣架構(gòu)賦能世界級(jí)智能架構(gòu)，使吉利當(dāng)前的智能架構(gòu)不僅擁有全面兼容多元化能源、模塊化優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先、研發(fā)效率高等優(yōu)點(diǎn)，還兼有聰明的“大腦”、高速發(fā)達(dá)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。用智能架構(gòu)打造的吉利、領(lǐng)克、幾何新款智能汽車，都將搭載GEEA2.0電子電氣架構(gòu)。未來(lái)，吉利智能架構(gòu)還將進(jìn)化至GEEA3.0中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)，引領(lǐng)智能汽車從“域控制”向“中央超級(jí)大腦”進(jìn)化轉(zhuǎn)變。

值得一提的是，吉利汽車集團(tuán)最新發(fā)布了全球動(dòng)力科技品牌——雷神動(dòng)力以及世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)——雷神智擎Hi·X，能夠提供領(lǐng)先的高效、智能動(dòng)力解決方案。據(jù)吉利方面介紹，作為世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)，雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動(dòng)力平臺(tái)、具拓展性的硬件空間設(shè)計(jì)、具拓展性的電氣化驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、具進(jìn)化力的動(dòng)力平臺(tái)，全平臺(tái)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、智能化領(lǐng)先等五大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具備六大混動(dòng)行業(yè)天花板技術(shù)，在核心技術(shù)上優(yōu)于日系混動(dòng)。

依托開放的技術(shù)合作，吉利發(fā)布的另一項(xiàng)行動(dòng)明確：5年內(nèi)推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)智能移動(dòng)終端時(shí)代。據(jù)介紹，吉利品牌將陸續(xù)推出10余款全新產(chǎn)品，主力車系全面智能化、新能源化，推出長(zhǎng)續(xù)航串并聯(lián)、可增程、可直驅(qū)、可電驅(qū)的雷神超級(jí)混動(dòng)，PHEV純電續(xù)航最高超200公里。幾何品牌從2022年開始，陸續(xù)推出5款以上由純電架構(gòu)（含浩瀚架構(gòu)）全新打造的明星產(chǎn)品，覆蓋主流純電市場(chǎng)。領(lǐng)克品牌將陸續(xù)推出5款以上全新智能科技產(chǎn)品，不斷完善市場(chǎng)布局。2023年，首款電動(dòng)SUV產(chǎn)品將率先投放歐洲，實(shí)現(xiàn)智能新能源產(chǎn)品的全球化和高端化。全新的科技新能源換電出行品牌將基于專屬架構(gòu)平臺(tái)，陸續(xù)推出5款可換電的智能純電產(chǎn)品，為用戶提供高效智能的出行服務(wù)，成為換電出行科技生態(tài)圈的新勢(shì)力。

此外，吉利致力打造“端到端”一體的整車軟件用戶體驗(yàn)，搭建起涵蓋電子電氣架構(gòu)、整車基礎(chǔ)軟件、智能座艙軟件和自動(dòng)駕駛軟件的全棧自研體系，建立起智能汽車軟硬件體系。同時(shí)，吉利應(yīng)用SOA軟件服務(wù)架構(gòu)，開放1000多個(gè)API接口，向全球開發(fā)者提供軟件工具和平臺(tái)，與全球超過(guò)1000家以上數(shù)字合作伙伴一起打造主動(dòng)式場(chǎng)景服務(wù)。到2025年，吉利將每個(gè)季度實(shí)現(xiàn)至少1到2次整車OTA升級(jí)，讓智能汽車從“廠商定義”向“用戶軟件共創(chuàng)”進(jìn)化，全面邁入軟件定義汽車時(shí)代。

從“打工人”到“合伙人”

“人才森林”支撐業(yè)績(jī)想象力

技術(shù)創(chuàng)新的背后，吉利有著殷實(shí)的人才儲(chǔ)備戰(zhàn)略，并為未來(lái)業(yè)績(jī)提供了無(wú)盡想象力。

淦家閱明確指出，吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力是人才。“一個(gè)企業(yè)最大的資產(chǎn)，不是說(shuō)有多少現(xiàn)金，不是說(shuō)有多少固定資產(chǎn)。那些數(shù)據(jù)都是表內(nèi)資產(chǎn)，用財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)反映出來(lái)。企業(yè)最大的資產(chǎn)是表外資產(chǎn)，表外資產(chǎn)最重要的是人才，而且表外資產(chǎn)決定了表內(nèi)資產(chǎn)。因?yàn)樗惺虑槎际侨瞬艅?chuàng)造的，所以最核心的競(jìng)爭(zhēng)力是人才。這是一個(gè)土壤，把所有吉利汽車人的能動(dòng)性全部調(diào)動(dòng)起來(lái)，這股能量會(huì)很驚人。”與此同時(shí)，淦家閱還認(rèn)為，每一個(gè)人都具備成為人才的潛力，如何把人的潛力發(fā)揮出來(lái)，這是吉利最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利發(fā)布的行動(dòng)目標(biāo)顯示，將劃撥3.5億股股權(quán)，首批股權(quán)已激勵(lì)萬(wàn)名員工。據(jù)介紹，這是中國(guó)汽車史上“手筆最大”的員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，也是吉利迎接變革、向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要信號(hào)，讓更多的核心員工從“打工人”成為“合伙人”。吉利還擁有獨(dú)一無(wú)二的“人才森林”體系。迄今為止，吉利已經(jīng)創(chuàng)辦了9所職業(yè)及高等院校，培養(yǎng)人才超過(guò)15萬(wàn)人。完善的人才培養(yǎng)體系和發(fā)展通道，使企業(yè)內(nèi)生型人才不斷涌現(xiàn)。

此外，吉利還表示將持續(xù)保持中國(guó)汽車品牌研發(fā)投入第一，5年內(nèi)研發(fā)將投入1500億元，依托吉利全球“5大研發(fā)+5大造型中心”構(gòu)建領(lǐng)先的國(guó)際化研發(fā)體系，全面向智能時(shí)代轉(zhuǎn)型。到2025年，吉利力爭(zhēng)在汽車行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)軟件人才占比最高，軟件開發(fā)效率最高。吉利還將深耕基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域研究，打造10個(gè)國(guó)際一流的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，加速科技成果轉(zhuǎn)化落地，持續(xù)保持吉利核心技術(shù)領(lǐng)先。

以技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，吉利的業(yè)績(jī)目標(biāo)定為在2025年實(shí)現(xiàn)EBIT（息稅前利潤(rùn)）達(dá)8%以上。吉利將通過(guò)“全面架構(gòu)造車”提升規(guī)模效應(yīng)，降低車型研發(fā)及供應(yīng)鏈成本，研發(fā)效率提升30%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化智能制造、全球技術(shù)輸出，最大化地降本增效，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模提升2倍、市場(chǎng)占有率中國(guó)品牌第一、單車平均收入提升30%的目標(biāo)。