2021年,是“十四五”規(guī)劃開局之年。
中國經(jīng)濟在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步邁進，激活了市場主體的一池春水。汽車產(chǎn)業(yè)在“新四化”與“雙碳”目標的激蕩下，加速了競爭格局重塑。
于變局中開新局，成為時代要求，亦是宏觀指引。
北汽集團，作為中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的重要組成、首都工業(yè)經(jīng)濟的重要支撐，以創(chuàng)新變革作答時代問卷，堅持“有所為,有所不為”，聚焦整車、零部件、服務三大主業(yè)，全面推進改革賦能、創(chuàng)新賦能、戰(zhàn)略賦能，打出高質(zhì)量發(fā)展組合拳,邁好“十四五”開局第一步。
改革破局 釋放高質(zhì)量發(fā)展新活力
12月2日，北京市委領導調(diào)研北汽，強調(diào)要抓住新一輪產(chǎn)業(yè)變革機遇，堅守“高新特”定位，持續(xù)做大做強做優(yōu)，為中國現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻。
“北汽要從中汲取精神力量、前行智慧，更加堅定地深化改革，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”同日，北汽集團召開干部大會，部署宣貫落實北京市委領導調(diào)研指示精神。
深化改革，是北汽實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。“更加堅定”四個字，體現(xiàn)了北汽對已有改革成果的信心，更蘊含將改革持續(xù)推向深入的決心。
改革是一種手段，折射著企業(yè)進取的心態(tài)。
改革是一個過程，遵循規(guī)律才能收獲結果。
對于改革，北汽有著清醒而深刻的認識。這其中，有改革的勢在必行，改革的時不我待，改革的壯士斷腕，更有改革的機體煥新。
回溯一年來北汽的改革進程，可以看到，一個個頂層設計變?yōu)橐豁楉椗e措相繼落地、生效，從中也不難讀出貫穿其中的主線：踐行市場化思維。
面對發(fā)展，北汽充分發(fā)揮市場主體的主動性、創(chuàng)造性，在國企改革三年行動方案的指引下，形成了北汽綜合改革三年行動方案，緊扣質(zhì)量效益推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，在提高經(jīng)營管理水平上下足功夫。
“以市場為導向、敢于面對競爭、合理配置資源、追求價值最大化”，市場化思維在北汽有了個性化落地，生產(chǎn)關系得以理順，生產(chǎn)力得以釋放。
——釋放治理活力。北汽黨委加強黨的領導，積極探索中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度在北汽的具體實踐，建立周度黨委常委會機制，使自主資源整合、組織機構改革、“折子工程”、企業(yè)混改等一批事關改革發(fā)展的重大舉措確定實施，切實將“把方向、管大局、促落實”作用落到實處。
——釋放體系活力。創(chuàng)新組織管控模式,推進扁平化管理；總部開展三輪變革，實現(xiàn)組織結構、干部隊伍、人才支撐的重新匹配；打破企業(yè)出資關系和管理層級限制，推進重點三級單位黨委“提級管理”，經(jīng)營管理更加高效。
——釋放人才活力。落實“有價值創(chuàng)造就有回報”“能上能下、能進能出”選用導向，面向社會市場化選聘集團副總經(jīng)理職位，實施任期制、契約化管理，推進職業(yè)經(jīng)理人制度，創(chuàng)新“揭榜掛帥”“商品經(jīng)營體”機制，開展海外高層次人才自主認定評審，一批技術專家、青年骨干走上管理崗位、關鍵崗位，亦有不作為者退出干部隊伍，人心為之振奮。
——釋放資源活力。加強“債務規(guī)模、資產(chǎn)負債率”雙管控，聚焦主業(yè)強化精準投資，完善集團對二級企業(yè)重大事項的垂直管理，加強境外資產(chǎn)監(jiān)管，加快閑置資產(chǎn)處置，積極解決歷史遺留問題，緊盯非主業(yè)重點企業(yè)有序退出，做好化解風險有備之舉。
——釋放黨建活力。推進“十四五”期間基層黨建三年行動計劃落實落地，深化“四級聯(lián)動雙服務”“區(qū)域黨建”工作成果，優(yōu)化黨支部標準化建設、黨員項目攻關管理，實現(xiàn)黨建工作與經(jīng)營工作深度融合。
……
“只有改革，北汽才有出路！”不給自己留有猶豫徘徊的時間，北汽正以穩(wěn)準快的改革舉措，轉(zhuǎn)變觀念、跳出慣性、激發(fā)活力，以打通企業(yè)的“奇經(jīng)八脈”，破除“船大難掉頭”的固有認知。
科技創(chuàng)新 驅(qū)動自主品牌向上生長
中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。
歷經(jīng)幾十年的產(chǎn)業(yè)跟跑與默默耕耘，中國已經(jīng)成為世界第一大汽車市場，汽車“新四化”更帶來了自主品牌走向世界、走在世界前列的重大機遇。
翻閱中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，可以看到，每一個重大節(jié)點，北汽從未缺席，更是推動進程向前的重要助力。
在這一輪的產(chǎn)業(yè)變革中，北汽給出了“科技創(chuàng)造美好”的晉級方案——既要以科技背書自主品牌的美好前景，也要以科技為用戶創(chuàng)造美好體驗。
在2021中國汽車T10峰會上，北汽集團黨委書記、董事長姜德義講道，“無論是從動力、材料創(chuàng)新角度，還是從互聯(lián)網(wǎng)、電子電器賦能角度，新時代汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈科技提升必不可少。”
這份對科技創(chuàng)新的篤定，在不久后的廣州車展上，便有了高光亮相，北汽用“出圈”產(chǎn)品秀了一波硬核實力——
極狐汽車發(fā)布與華為深度合作的極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版，被行業(yè)人士稱為“智能汽車的天花板”；
北京汽車全球首款華為智能座艙-鴻蒙車機OS燃油SUV首次亮相，其搭載的北汽自研魔核動力1.5T發(fā)動機，于今年斬獲“中國心”十佳發(fā)動機大獎；
北京越野推出BJ40 x 玩車國度改裝車型，就在車展前夕，北京越野剛剛榮獲“北京市科學技術進步獎”一等獎；
……
車展如同一個透視鏡，看到了北汽在三電、智能化、核心動力、越野技術、整車基礎等多方面的技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)造能力，更展現(xiàn)了北汽自主蒸蒸日上的態(tài)勢。
“自主品牌，就是北汽的未來。”
北汽對于自主的發(fā)力，源于可持續(xù)發(fā)展的長遠思考，更以實打?qū)嵉耐度朐?ldquo;做強自主”上主動出擊、背水一戰(zhàn)，加速推進“高新特”戰(zhàn)略成果轉(zhuǎn)換——
集全集團之力發(fā)展自主，成立自主專班，充分發(fā)揮二級市場主體作用，形成研發(fā)、采購、制造、營銷服務全價值鏈、垂直一體的體系架構和高效協(xié)同的運營機制，對研究總院、股份研究院、新能源工程院、越野車研究院進行整合，重構研發(fā)系統(tǒng)；
立足首都“國際科技創(chuàng)新中心”建設，順應汽車“新四化”趨勢，發(fā)揮國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺作用，超前謀劃、加強攻關，拓展應用場景，打造技術“核心筒”；
三電領域,電控系統(tǒng)自主技術優(yōu)勢持續(xù)提升，自研電驅(qū)系統(tǒng)達到替代水平,三電平臺關鍵技術、氫燃料電池客車關鍵技術處于業(yè)內(nèi)領先地位，福田汽車通過國內(nèi)首次氫燃料客車碰撞試驗，極狐汽車榮獲首批耐腐蝕性能試測評白金等級證書；
智能網(wǎng)聯(lián)領域,圍繞智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電子架構四大領域，形成智能化核心技術開發(fā)、系統(tǒng)集成以及資源整合等綜合性能力，整合車內(nèi)三大計算中心,啟動核心算法、人機交互等軟件自研項目；
技術端口實現(xiàn)對外輸出，北汽藍谷將極狐阿爾法T車型的電子電氣E/E架構相關知識產(chǎn)權授權給斯太爾美國，實現(xiàn)了技術創(chuàng)新的收益轉(zhuǎn)化；由北汽福田提供產(chǎn)品技術、福田比亞喬在意大利生產(chǎn)的輕型商用車，是中國首款符合歐洲標準的微卡，實現(xiàn)了中國商用車企業(yè)首次向歐洲輸出技術的突破；
堅持市場導向，用心打造細分領域頭部品牌，極狐汽車劍指高端智能新能源、北京越野發(fā)揚“越野世家”的傳統(tǒng)、北京汽車聚焦中端都市智能空間，今年新款車型阿爾法S、魔方、EU5 PLUS等，進一步完善了產(chǎn)品方陣，加之福田汽車深耕商用車全系列領域，共同構建了乘商兩棲、中高端齊進、油電并舉的品牌陣營；
聚焦主業(yè)、主業(yè)聚焦，零部件板塊圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方向積極布局，已在十多個研發(fā)項目上取得突破性進展；服務貿(mào)易平臺持續(xù)打造汽車后市場生態(tài)服務體系，積極推動自主品牌營銷渠道建設；
……
以科技賦能自主發(fā)展。北汽比以往任何時候更具“一定要把民族汽車品牌搞上去”的底氣和能力，也會在“叢林法則”盡顯的中國汽車市場，牢牢將核心技術和競爭主動權掌握在自己手中。
擁抱未來 創(chuàng)造美好出行生活圖景
未來，去往哪里？
站在“十四五”新起點，北汽明確了“引領美好出行生活”的發(fā)展使命。聚焦主業(yè)、改革重構、創(chuàng)新引領、精益運營等一系列密集部署，都向著同一使命匯聚力量，也在大眾視野中描繪出一副“北汽生態(tài)美好圖景”。
——能源生態(tài)，“綠色”標記鮮亮底色。
當前，碳達峰、碳中和成為國際共識，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入深耕細作期。在此領域,北汽一直是“先行者”，并持續(xù)將先發(fā)優(yōu)勢變?yōu)轭I先優(yōu)勢。
在“相約北京”冬奧系列測試賽的服務保障中，北汽的綠色優(yōu)勢得到了充分彰顯。
作為賽事的鉆石合作伙伴，北汽積極響應“綠色冬奧”理念，提供旗下極狐汽車、北京汽車、北京越野、福田汽車、北京奔馳、北京現(xiàn)代等品牌的500余輛乘、商產(chǎn)品，絕大部分為零排放的新能源汽車。近期，北汽完成了用于冬奧會服務保障工作的330輛北京EU7純電動車和212輛歐輝氫燃料大巴車的交付，實現(xiàn)了全球首次大批量氫燃料客車服務體育賽事。據(jù)估算，一輛福田歐輝新能源客車每天可減少二氧化碳排放67.5千克，75天賽期單車可減少二氧化碳約5.06噸。
北汽不僅深耕純電動汽車領域，更建立健全產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。在制造環(huán)節(jié)，圍繞節(jié)能環(huán)保開展技術改造，按照廠房集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的原則分類創(chuàng)建綠色工廠。
綠色生態(tài)是美好生活的自然基礎。減碳，是一種生活態(tài)度，更是一份責任，已經(jīng)成為北汽高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。
——開放生態(tài)，“共生”實現(xiàn)增量發(fā)展。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭是零和博弈，但隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云服務等技術發(fā)展，改變了“你輸我贏”的絕對關系，商業(yè)實體間的互動更為密切。
開放的態(tài)度，共贏的目標。一直以來，北汽積極進行強強聯(lián)合的高質(zhì)量合作，聚焦“高精尖”產(chǎn)業(yè)結構，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的有效協(xié)同，技術創(chuàng)新的聯(lián)合突破。
近期廣受關注的極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版，正是開放合作的代表作。作為極狐與華為聯(lián)名的首款車型，有著三個“全球首款”的頭銜加身：全球首款搭載華為HI全棧智能駕駛解決方案的量產(chǎn)車，全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，全球首款搭載鴻蒙OS的純電轎車。而北汽與華為的合作，也深入到合作管理機制、產(chǎn)品研發(fā)、聯(lián)合品牌營銷等多個領域。同時，極狐汽車的產(chǎn)地，正是北汽與世界超一流汽車代工廠麥格納合資成立的藍谷麥格納高端智造基地，擁有MAFACT世界級標準體系，成為高端制造的標志與保證。
基于極狐汽車的合作，只是北汽高質(zhì)量合作的縮影。在北汽的“朋友圈”里還有戴姆勒集團、現(xiàn)代集團、華為、百度、京東、麥格納、寧德時代、博世等世界一流企業(yè)，合作內(nèi)容涉及整車、三電、智能駕駛、芯片、零部件等諸多領域，特別是與戴姆勒集團、現(xiàn)代集團多年的深入合作，為北汽的高質(zhì)量發(fā)展提供著強大助力，促進了首都高端制造產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。
——交互生態(tài)，“共情”增強吸引磁力。
對用戶的理解和定位，決定了經(jīng)營的邏輯起點。
對于與用戶的關系，北汽有著獨到的理解——平等、尊重、共情、成長。這也使得北汽對“以用戶為中心”的踐行，融入到汽車的全生命周期——
極狐汽車全面啟動“新物種創(chuàng)造營”設計創(chuàng)意大賽，邀請核心消費人群、主流設計院校以及實力設計團隊加入，通過產(chǎn)品共創(chuàng)容納多元消費群和“頂流”設計思維，實現(xiàn)從需求出發(fā)打造產(chǎn)品；
北京汽車從用戶情感需求出發(fā)，發(fā)起線上征集活動，由5000+用戶共創(chuàng)命名誕生“魔方”，除此還產(chǎn)生了“京鵬”“游龍”等2300多個腦洞大開的名字，早在新車發(fā)布前，“魔方”就已聲名在外；
北京越野發(fā)力越野文化營銷，打造了探享嘉年華、38°向上人生、尋城記等熱門原創(chuàng)IP，發(fā)布中國越野圈首個服務品牌悅野“4X4”，以豐富的體驗，與用戶一起感受越野魅力；
……
通過打通交互觸點，產(chǎn)品不再是冰冷的參數(shù)集合，而是充滿溫度的場景鏈接、情感鏈接。北汽也在與用戶的交互中，深化著對美好出行的認知與探尋。
對于北汽來講，“十四五”，開局便是硬仗。然而，星光不負趕路人，北汽的創(chuàng)新變革克服了缺芯、原材料價格、疫情等不利因素影響，開始顯現(xiàn)成效——
極狐汽車已在全國累計完成授權的建設網(wǎng)點超過120家，終端交付量連續(xù)8個月環(huán)比增長，用戶給極狐體驗打出的整體5星好評率達到了97%；
北京越野月銷實現(xiàn)批發(fā)零售雙破3000，市場占有率穩(wěn)步提升，BJ40分別獲評年度汽車用戶滿意度測評“硬派SUV市場第一名”、細分市場保值率第一；
北京汽車電車銷量同比增長19%,在京累計建成165座充換電站；北京X7累計銷售近4萬輛，榮獲2021消費者年度車型，奠定了細分市場主流車型地位；
北汽福田前10月累計銷量近60萬輛，繼續(xù)保持商用車國內(nèi)銷量和出口銷量雙第一，新能源商用車同比增長超30%；
集團整體全年實現(xiàn)營收穩(wěn)定、利潤增長，再次位列世界500強124位；
……
創(chuàng)變之路，道阻且長；行則將至，做則必成。
北汽有信心、有能力在行業(yè)百年未有之大變局中攻堅克難、追求卓越,在“十四五”的新征程上，書寫北汽高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
