大企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)對產業(yè)鏈的作用至關重要。中共中央政治局會議指出，確保重點產業(yè)鏈供應鏈、抗疫保供企業(yè)、關鍵基礎設施正常運轉。面對近期疫情影響，寶鋼發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，多措并舉保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，有效助力上下游企業(yè)協(xié)同復工達產。

——編者

機器轟鳴，履帶運轉，中國寶武集團寶山鋼鐵股份有限公司寶山基地的冷軋廠廠房內，經過酸洗、冷軋、電鍍等多道工序后，一片片閃著微微銀光的鍍鋅鋼板從流水線上駛出。流水線末端，包裝作業(yè)部工作人員趙俊陶正對照訂單確認鋼卷外包裝和準發(fā)信息。貼上標簽，錄入系統(tǒng)，依次裝車，接著鋼卷被運輸?shù)?公里外的自動化碼頭成品倉庫。貨車和船只穿梭而至，裝上貨物后，忙不迭去往下一個目的地……

眼前的忙碌，與4月初的冷清形成了對比。從4月初開始，受疫情影響，寶鋼的員工到崗人數(shù)大幅減少，物流不暢、倉庫關閉、供應商停產……各種供應鏈問題接踵而來。作為鋼鐵行業(yè)的龍頭企業(yè)，寶鋼如何發(fā)揮帶動作用，助力產業(yè)鏈上下游企業(yè)共渡難關？近日，記者來到位于上海市寶山區(qū)的寶鋼生產基地，一探究竟。

閉環(huán)管理維持產能，智能設備節(jié)省人力

打開寶鋼自主開發(fā)的網(wǎng)格化人員管理手機應用，填寫健康自測信息，拍照上傳當日抗原檢測照片，進廠前掃場所碼……上午8點，完成一系列防疫信息登記后，冷軋廠作業(yè)員謝思思大步邁入廠房，開啟了一天的工作。時隔兩個多月，6月11日起，謝思思重回產線，輪換這段時間一直參與閉環(huán)生產的員工。“能回來上班的感覺真好。”

為做好疫情防控、保障生產正常運行，廠區(qū)此前啟動應急機制，劃定保障生產的“最少人員”。最終，1.3萬名生產人員駐廠，實行封閉化管理，僅占滿員時的三成左右。同時，寶鋼將22平方公里的廠區(qū)劃分為8000多個最小單元，員工盡量在最小單元內活動，每到一個場所便掃場所碼。“有任何異常，系統(tǒng)可快速進行流調分析。”基地副總經理陶樹貴說。

設備部檢修管理高級主任師溫繼勇告訴記者，作為流動性較強的一類生產人員，4、5月份時，他每天都需要穿著全套防護服深入廠房檢修設備。隨著疫情得到有效控制，現(xiàn)在他終于能脫下防護服，只需戴好口罩，便可進入一線檢修。

冷軋廠鍍錫產品中心的集控操作室內，電腦屏幕上的各類參數(shù)上下滾動，20個機組的運行監(jiān)控畫面實時直播。“沾錫預警！”突然，屏幕上彈出一張高清圖片，清晰地標識了產線上鋼制品的一處缺陷。主操手迅速調整鍍槽區(qū)域的工藝參數(shù)，不一會兒，系統(tǒng)反饋該處質量預警消除。

“之前員工在崗人數(shù)銳減，但廠區(qū)一直沒停機，產能還保持穩(wěn)定，智能制造幫了大忙。”陶樹貴說，“我們在熱軋、冷軋、硅鋼等多條產線上投放了表面缺陷檢查儀，相當于一個個高速相機，可以自動識別缺陷，大大節(jié)省了現(xiàn)場檢查的人力。”

主操手是一條產線的“大腦”，以前需要在產線旁緊盯各項指標。產線經智能化改造后，主操手可以在操作室內，通過各項智能化設備的輔助，一次性操縱多條產線，效率大幅提升。此外，廠區(qū)內900多臺套工業(yè)機器人也構筑了一道穩(wěn)產防線。

開拓運輸新渠道，保障貨物正常周轉

江風輕拂，浪花翻涌，在長江入?？诘膶氫撟詣踊a頭上，無人車穿行其間，裝船機將巨大的鋼制品依次堆垛、裝載。5萬噸級別的出海貨船整裝待發(fā)，5000噸級別的內銷貨船在岸線間穿行。

前段時間，受疫情影響，出廠汽運受阻，寶鋼緊急“加碼”水運，提前鎖定一批船位，提高碼頭和船只利用率。滿載的船只一部分通過海運登陸沿海各港口城市，再通過汽運配送到目的地；另一部分沿著長江逆流而上，將貨物直接輸送到內陸。高峰時期，水運日發(fā)貨量從疫情前的2.5萬噸上升到4萬噸，這一數(shù)字一直延續(xù)至今。

鐵路運輸?shù)谋壤苍诖蠓噬?。寶鋼寶山基地和江蘇南京的寶鋼梅山基地之間有一條專屬鐵路，4、5月份，火車滿載鋼鐵產品，一趟趟地進出上海。如今，部分運輸線保留了下來，火車轟隆聲中，專線比以往更繁忙了。

由于多地倉庫受疫情影響臨時關閉，進入5月，倉庫不夠用了。“那段時間，我們把長三角的倉庫幾乎翻了個遍，只要有空位，就立馬聯(lián)系送貨。”寶鋼汽車板技術服務首席工程師鮑平說。

經過“翻找”發(fā)現(xiàn)，有些倉庫依然可以使用，不過倉庫作業(yè)員被封控在小區(qū)。營銷團隊將需求上報給公司應急管理辦公室，應急辦立即開展協(xié)調。在各相關防疫部門的大力支持下，倉庫的關鍵作業(yè)員返崗復工，一間間倉庫恢復運營。

在寶鋼下游客戶位于寶山區(qū)富錦路的一處倉庫外，記者看到，一名工作人員正手持設備，核驗前來提貨的貨車和司機信息，隨后將其引導到指定位置。操作室內，另一名工作人員正依據(jù)訂單，將貨物進行吊運和裝車。“庫存周轉越來越快，這是個好信號！”鮑平告訴記者。

創(chuàng)新供應鏈金融產品，支持上下游企業(yè)共渡難關

隨著訂單不斷增多，已有船只滿負荷運轉，增購的船只正等待交付尾款，但公司的既定回款還沒有到賬……4月下旬，國內一家航運企業(yè)出現(xiàn)了階段性資金緊張，來向寶鋼求助。

調研、溝通、反饋、報批……寶鋼旗下各單元通力合作，加快行動進度。很快，寶鋼全資財務子公司完成授信審批，在關鍵時刻向這家企業(yè)提供了近1億元貸款，船只按時下水投運，確保了下游客戶的供應鏈穩(wěn)定。

受疫情影響，產業(yè)鏈上下游不少中小企業(yè)面臨較大現(xiàn)金流壓力。寶鋼與相關金融機構合作，面向上游供應商推出應付賬款電子確權憑證產品，降低企業(yè)融資成本。1—6月，共有519家上游供應商合作企業(yè)使用該產品，融資近192億元。對于下游經銷商，寶鋼與其他金融平臺通過提供訂單融資服務，保障企業(yè)實現(xiàn)全款訂貨。1—6月，共有276家經銷商使用該產品，融資超50億元。

過去兩個多月，由于要協(xié)調處理上下游企業(yè)各類突發(fā)狀況，鮑平的手機里新增了40多個“保鏈”群。如今，這些群依舊活躍，不過主題從“救急”轉向了“催單”。“尤其是一些整車廠企業(yè)，產能逐漸恢復后，庫存消耗特別快。”一時間，各個群里要求補貨的消息頻頻涌來。鮑平收到消息后，迅速聯(lián)系制造管理部門，安排加大生產力度，全力保障下游企業(yè)復工達產。

7月1日開始，廠區(qū)常日班人數(shù)增加至2/3，取消閉環(huán)管理專班。“保持距離”“戴好口罩”“記得掃碼”……隨著新班組成員不斷補充入廠，冷軋廠廠長陸勇更加謹慎，跑產線的頻次更多了，時時提醒員工遵守防疫規(guī)范。“現(xiàn)在人員從兩班增加到三班，生產喘口氣了，但疫情防疫絲毫不能松懈。”

當前，基地正按照最大產能規(guī)模全面恢復生產。預計7月份鋼鐵產量將實現(xiàn)年初預定的產能目標。