2019年8月6日，山東省港口集團掛牌成立。成立3年以來，山東省港口集團始終以“加快建設世界一流的海洋港口”為使命，全面落實省委省政府工作部署，改革創(chuàng)新、攻堅克難，勠力同心、砥礪前行，一體化改革蹄疾步穩(wěn)，世界一流海洋港口建設提勁加速。

加快建設世界一流海洋港口的實踐

山東省港口集團貫徹落實做強做優(yōu)做大國有企業(yè)要求，圍繞“加快建設世界一流的海洋港口”目標，聚焦“走在前、開新局”，聚力建設現(xiàn)代企業(yè)制度，邊改革、邊發(fā)展、邊謀劃未來，在探索中前行、于實踐中深化，蹚出了一條守正創(chuàng)新的改革發(fā)展之路。

錨定“國際領先”。山東省港口集團主動對標倫敦港、新加坡港等世界一流港口，致力建設以國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港為載體的東北亞國際航運樞紐中心。智慧綠色港方面，獲批全國首個“交通強國智慧港口建設試點”，建成全球領先的“氫+5G”全自動化集裝箱碼頭、智能空軌集疏運系統(tǒng)、順岸開放式自動化集裝箱碼頭、干散貨專業(yè)化自動化碼頭，率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃。物流樞紐港方面，新開航線108條，總數(shù)達到320余條，穩(wěn)居北方港口首位；開辟內(nèi)陸港30個、班列80條，海鐵聯(lián)運量保持全國第一；“東接日韓亞太，西連中亞歐洲，南通東盟南亞，北達蒙俄大陸”的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡暢達四海、聯(lián)通全球。金融貿(mào)易港方面，設立中國北方國際油氣中心、布局大宗商品交易運營中心，成立的港信期貨公司是證監(jiān)會20年來首增期貨牌照，拉動全省外貿(mào)額近300億元，為中小微企業(yè)提供金融支持超280億元。產(chǎn)城融合港方面，秉持“三個更加”“三個滿意”，強化與全省16市戰(zhàn)略合作，推進“三區(qū)互融”“四港聯(lián)動”，加快臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和老港區(qū)改造，完成投資1195億元，貢獻稅收142.2億元，解決就業(yè)5000余人。郵輪文旅港方面，推進青島郵輪母港啟動區(qū)、煙臺海上世界以及省內(nèi)詩詞小鎮(zhèn)、文旅酒店、集裝箱部落建設，開發(fā)“郵輪+”文旅業(yè)務，成功舉辦仙境海岸半島城市帆船拉力賽等大型賽事。3年來，山東港口東北亞國際航運樞紐中心地位進一步鞏固提升，競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風險能力不斷增強，在新華社發(fā)布的國際航運樞紐發(fā)展指數(shù)中，山東港口青島港躋身先導級國際航運樞紐。

錨定“治理現(xiàn)代”。山東省港口集團全面落實“兩個一以貫之”，完善法人治理，把加強黨的領導和完善公司治理統(tǒng)一起來，厘清黨委會、董事會、經(jīng)理層權(quán)責邊界，建立健全三張議事清單，形成權(quán)責法定、權(quán)責透明、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、有效制衡的公司治理機制。董事會應建盡建，外部董事占多數(shù)全面實現(xiàn)，6項職權(quán)全部落實。夯實基礎管理，壓減管理層級，精簡管理機構(gòu)，企業(yè)瘦身健體效果明顯。建立規(guī)章制度184項，實現(xiàn)制度管人、流程管事。推進標準化管理，集團和權(quán)屬單位標準體系建設覆蓋率達到94.1%。推廣“三精”管理、“5S”管理，基層基礎更加扎實。加強風險防控，強化安全、經(jīng)營、廉潔等風險防控，編制安全生產(chǎn)30項重大風險清單，梳理法治風險點220個，一級廉潔風險點5000余條，“三位一體”風控體系全面落地。深化企業(yè)改革，壓茬推進國企改革三年行動，三項制度改革效果明顯，混合所有制改革取得突破，清理空殼公司60余家，虧損企業(yè)壓降55.9%，改革力度和成效在省屬企業(yè)名列榜首。提升服務質(zhì)量，推進服務項目標準化、平臺化、便捷化，推出服務客戶16項措施，創(chuàng)新“套泊熱接”等生產(chǎn)模式，自動化碼頭作業(yè)效率9次打破世界紀錄。3年來，山東省港口集團營業(yè)收入實現(xiàn)翻番，利潤增長近40%，資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)額、人均創(chuàng)利增幅均達30%以上，獲省國資委業(yè)績考核A級，改革經(jīng)驗在國務院國資委國企改革三年行動專題會議上重點推廣，獲第七屆全國國企管理創(chuàng)新成果一等獎。在2021年集裝箱口岸營商環(huán)境測評中，青島口岸獲最優(yōu)評價。

錨定“世界一流”。山東省港口集團緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展。組建金控、物流、航運等12個板塊集團，成立北京、上海、海南3個區(qū)域公司，構(gòu)建起“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。提升港口能力，新建碼頭泊位28個，新增碼頭通過能力1.1億噸，其中集裝箱230萬標箱，管道輸油3150萬噸、原油倉儲460萬立方米。累計建成生產(chǎn)性泊位338個，港口核算年通過能力13.7億噸。與世界級航運巨頭和全國沿海各大港口戰(zhàn)略合作，全力維護產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定。與中遠海運、英國BP、日本伊藤忠等知名企業(yè)深化合作，完成招商引資74.4億元。擴大市場份額，原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等主要貨種市場占有率全國領先，年進口量分別占全國總量的1/3、1/4、2/3、1/5。3年來，山東省港口集團貨物吞吐量、集裝箱量增幅連年超過全國沿海港口平均水平，其中貨物吞吐量連跨3個億噸臺階，突破15億噸，集裝箱突破3400萬標箱，穩(wěn)居全球第一、第三位。其中，青島港吞吐量、集裝箱量分別晉升世界第四、第六位，邁入世界一流行列，日照港躋身全球第九大港口，煙臺港位居全國第八位。

加快建設世界一流海洋港口的思考

山東省港口集團深入貫徹“加快建設世界一流的海洋港口”要求，團結(jié)奮斗、勇毅前行，取得了一定成績。

一是必須堅持黨建引領，持續(xù)強根固魂。堅持黨的領導、加強黨的建設，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨特優(yōu)勢。新征程上，必須全面貫徹習近平總書記對山東工作、國資國企和港口工作的重要指示精神，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐，以高質(zhì)量黨建引領高質(zhì)量發(fā)展，推動山東港口一體化改革行穩(wěn)致遠。

二是必須胸懷“國之大者”，提高發(fā)展站位。面對世界之變、時代之變、歷史之變，服務國家戰(zhàn)略是國有企業(yè)應有之義。只有站位高遠、視野宏闊，才能校準正確坐標，保持正確航向。新征程上，必須持續(xù)放大格局，緊盯國家戰(zhàn)略疊加賦能，充分發(fā)揮港口的供應鏈節(jié)點作用，全力打造東北亞國際航運樞紐中心，主動擔當服務全國全省發(fā)展大局的重要使命。

三是必須突出業(yè)績?yōu)橥?，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。業(yè)績是企業(yè)的生命。山東港口這個世界級港口群，追求的絕不是量的累加，而是高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展。新征程上，必須貫徹國家大政方針，研究行業(yè)發(fā)展趨勢，堅持業(yè)績?yōu)橥酰涌燹D(zhuǎn)型發(fā)展，在未來港口競爭中下好“先手棋”。

四是必須深化改革創(chuàng)新，優(yōu)化體制機制。改革只有進行時，沒有完成時。當前，山東省港口集團雖然規(guī)模優(yōu)勢大，但創(chuàng)新引領力、國際競爭力還需提升，體制機制還需進一步優(yōu)化。新征程上，必須善于運用改革思維和改革辦法，在謀定戰(zhàn)略體系上圖之長遠，在搭建體制機制上計之深遠，永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭，不斷開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

五是必須踐行員工至上，構(gòu)建幸福企業(yè)。山東省港口集團堅持以人民為中心的發(fā)展思想，在建設發(fā)展中充分保障員工享受經(jīng)濟和效益紅利，切實提高員工幸福指數(shù)，得到了6萬員工的擁護。新征程上，必須緊緊團結(jié)職工、為了職工、依靠職工、造福職工，不斷提升職工獲得感、幸福感、安全感，建設家和業(yè)興的“幸福山港”。

六是必須弘揚核心價值，凝聚磅礴力量。文化是一個國家、一個民族的靈魂，文化自信是一個國家、一個民族發(fā)展中最基本、最深沉、最持久的力量。新征程上，必須大力踐行社會主義核心價值觀，弘揚山東港口核心價值理念，深化企業(yè)文化建設，為加快建設世界一流的海洋港口提供堅強思想保證、豐厚道德滋養(yǎng)、強大精神力量。

七是必須加強自我革命，涵養(yǎng)斗爭精神。事者，生于慮，成于務，失于傲。在這個千帆競發(fā)、百舸爭流的時代，絕不能有半點驕傲自滿、固步自封，也不能有絲毫猶豫不決、徘徊彷徨。新征程上，必須樹牢底線思維、憂患意識，堅持刀刃向內(nèi)、自我革命，時刻保持清醒、冷靜、理智、謙遜，確保山東港口這艘巨輪不斷駛向勝利的彼岸。

（作者系山東省港口集團黨委書記、董事長）