【摘要】以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設是新型城鎮(zhèn)化的新著力點，從歷史邏輯、理論邏輯和現(xiàn)實邏輯來看，這是由我國城鎮(zhèn)化發(fā)展的階段性特征所決定的。“載體”凸顯了縣城對人口結(jié)構轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型和生活方式轉(zhuǎn)型的承載作用，縣城在新型城鎮(zhèn)化中的重要性地位體現(xiàn)在縣城和縣域具有的穩(wěn)定性和包容性兩個方面。以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化需要著力解決如何協(xié)調(diào)縣城之間差異性大、如何保障資金供給、如何高質(zhì)量推進“四化”同步等問題。基于此，縣級政府要因地制宜合理規(guī)劃縣城發(fā)展路徑，用改革和創(chuàng)新的手段建立健全財政金融供給機制，著力在“四化”同步上抓重點補短板。

【關鍵詞】新型城鎮(zhèn)化 縣城 重要載體 “四化”同步

【中圖分類號】C31 【文獻標識碼】A

2022年5月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設的意見》。2022年6月，國務院審批通過《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2021—2035年）》，將黨的十九屆五中全會提出的“推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設”作為我國新型城鎮(zhèn)化的新著力點。中國城鎮(zhèn)化的發(fā)展已經(jīng)走過了初期積累、基礎性發(fā)展的階段，逐步進入到成熟、完善、提高的新階段。隨著內(nèi)外部環(huán)境的變化，走出一條自主、健康、可持續(xù)的發(fā)展道路是歷史的必然選擇，而推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設是這一必然選擇中的重要組成部分。

城鎮(zhèn)化是現(xiàn)代化的必由之路，是促進區(qū)域協(xié)調(diào)、促進產(chǎn)業(yè)升級和擴大內(nèi)需的重要抓手。城鎮(zhèn)化也是當今世界非常重要的經(jīng)濟社會現(xiàn)象之一，城鎮(zhèn)化水平與一個國家的經(jīng)濟發(fā)展程度和現(xiàn)代化程度息息相關。凡是已經(jīng)步入高等收入水平的國家，以及成功實現(xiàn)了現(xiàn)代化的國家，都具有較高的城鎮(zhèn)化水平。城鎮(zhèn)化的水平和質(zhì)量關系到我國現(xiàn)代化建設的進程。深入理解和把握以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設所蘊含的基本邏輯、深刻內(nèi)涵和主要路徑，對于我國在百年大變局背景下有效應對當前經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，對于我國在建設社會主義現(xiàn)代化強國目標下實現(xiàn)城鄉(xiāng)融合和共同富裕都具有重大意義。

以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的歷史邏輯、理論邏輯和現(xiàn)實邏輯

城鎮(zhèn)化是鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)系統(tǒng)之間發(fā)展力量抗衡的結(jié)果。工業(yè)革命以前鄉(xiāng)村力量占優(yōu)，工業(yè)革命以后城鎮(zhèn)力量逐漸占優(yōu)。城鎮(zhèn)化過程中，鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)之間會發(fā)生四個維度的轉(zhuǎn)型：人口結(jié)構轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型、地域空間轉(zhuǎn)型、生活方式轉(zhuǎn)型①。如果某一維度滯后于其他維度，就會出現(xiàn)發(fā)展不協(xié)調(diào)不平衡的問題。從中國城鎮(zhèn)化的歷程和現(xiàn)狀來看，這四個維度并未同步推進，主要體現(xiàn)在：經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型滯后于地域空間結(jié)構轉(zhuǎn)型，人口結(jié)構轉(zhuǎn)型滯后于經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型，生活方式結(jié)構轉(zhuǎn)型滯后人口結(jié)構轉(zhuǎn)型。這一現(xiàn)狀是提出以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的邏輯基礎。認識這一現(xiàn)狀有助于深入考察以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的歷史邏輯、理論邏輯和現(xiàn)實邏輯。

從歷史邏輯來看，以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的提出是我國城鎮(zhèn)化發(fā)展到中后期階段的歷史必然。計劃經(jīng)濟時期，我國城鎮(zhèn)化基本處于停滯狀態(tài)，人口結(jié)構轉(zhuǎn)型嚴重滯后于經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型。1953年至1982年，城鎮(zhèn)化率從13.24%提高至20.91%，三十年間僅提高了約7個百分點。同期，工業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重卻由19.84%提高至40.63%，三十年間提高了近20個百分點。可以看出，那一時期我國的城鎮(zhèn)化遠遠滯后于工業(yè)化。改革開放開啟了我國快速的城鎮(zhèn)化進程。1982年至2020年，城鎮(zhèn)化率由20.91%提高至63.89%，近四十年提高了超過40個百分點。

改革開放40多年來，根據(jù)吸納農(nóng)村勞動力的載體和模式不同，我國城鎮(zhèn)化可以劃分為三個階段：第一階段（1979年—1992年），城鎮(zhèn)化的載體是鄉(xiāng)鎮(zhèn)。隨著戶籍管理制度逐步放松，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)開始大量吸納農(nóng)村剩余勞動力。這一時期，城鎮(zhèn)化率由18%提高至27.5%，整體格局依然是人口轉(zhuǎn)型滯后于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，大型工廠依然沒有對農(nóng)村勞動力放開。第二階段（1992年—2011年），城鎮(zhèn)化的載體以大中型城市為主。1993年國家放寬設市標準，珠三角、長三角等城市群逐步成形，流動人口大量向沿海地區(qū)聚集。2002年，黨的十六大提出“堅持大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展”，城鎮(zhèn)化的載體逐漸擴展至沿邊、沿江和沿主要交通干線城市。這一時期，城鎮(zhèn)化率由27.5%提高至51.27%，城鎮(zhèn)化的人口結(jié)構轉(zhuǎn)型和地域空間轉(zhuǎn)型同步快速推進。第三階段（2012年至今），城鎮(zhèn)化的載體以大中型城市和小城鎮(zhèn)為主，同時強調(diào)人口結(jié)構轉(zhuǎn)型和生活方式結(jié)構轉(zhuǎn)型。2012年，黨的十八大提出“走中國特色新型城鎮(zhèn)化道路”，2013年12月，中央城鎮(zhèn)化工作會議強調(diào)：“要以人為本,推進以人為核心的城鎮(zhèn)化”；2014年3月，第十二屆全國人民代表大會第二次會議上明確“要推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化”。我國城鎮(zhèn)化進入以人為本、規(guī)模和質(zhì)量并重的新階段，中小型城市戶籍管理逐步放開，農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化速度明顯加快。但是到2020年戶籍人口城鎮(zhèn)化率（45.4%）遠低于常住人口城鎮(zhèn)化率（63.89%），而戶籍與子女教育、醫(yī)療保障等公共服務享受權掛鉤，造成了城鎮(zhèn)化過程中生活方式轉(zhuǎn)型的滯后。

2020年提出以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設，是建立在對我國城鎮(zhèn)化歷史深刻認識的基礎之上。我國城鎮(zhèn)化歷史體現(xiàn)了城鎮(zhèn)化載體由點到線，由線到面的擴散過程，是城鎮(zhèn)化促進區(qū)域均衡發(fā)展的過程，也是提高城鎮(zhèn)承載能力的過程?？h域作為穩(wěn)定的行政區(qū)劃，縣城作為縣域的發(fā)展集聚核心，勢必會成為城鎮(zhèn)化載體擴展的主要著力點。

從理論邏輯來看，以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設是空間相互作用理論在城鄉(xiāng)融合發(fā)展和城市分布體系上的應用。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟學的觀點，地表上的任何一個空間都不可能孤立地存在。為了生產(chǎn)生活運行，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間、城市之間總是不斷地進行著商品、勞動力、資金、技術、信息等要素的相互傳輸過程，這一過程被稱之為空間相互作用?？臻g相互作用包括三類要素流動：第一類以物質(zhì)和人的移動為特征；第二類是各種各樣的交易過程，比如貨幣流動；第三類是信息的流動和創(chuàng)新（新思維、新技術）的擴散②。空間相互作用過程是連續(xù)的。經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型、人口結(jié)構轉(zhuǎn)型需要以連續(xù)的地域空間為載體。如果要實現(xiàn)城鎮(zhèn)化的高質(zhì)量推進，就需要同步推進經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型、人口結(jié)構轉(zhuǎn)型和生活方式轉(zhuǎn)型，這也是推進新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“四化”同步發(fā)展的邏輯基礎。從促進城鄉(xiāng)融合的角度來看，要促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)融合發(fā)展，就需要促進城鄉(xiāng)要素自由流動、平等交換和公共資源合理配置，加強交通、網(wǎng)絡等公共基礎設施建設，提高城鄉(xiāng)空間相互作用的互補性和可及性。從推進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的角度來看，就是根據(jù)大中小城市和小城鎮(zhèn)等空間對人口的吸引能力，合理配置生產(chǎn)要素。城鄉(xiāng)之間的分布，以及大中小城市到小城鎮(zhèn)的分布實質(zhì)是一個連續(xù)體，中間的關鍵地帶就是縣城。如果要有效聯(lián)結(jié)中小城市和小城鎮(zhèn)，高質(zhì)量推進城鄉(xiāng)融合，那么提高縣城的產(chǎn)業(yè)、人口、生活等承載能力就是關鍵。所以，將縣城作為城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要載體是必須的。

從現(xiàn)實邏輯來看，以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設是我國流動人口向縣城聚集、工農(nóng)業(yè)在縣城互動、鄉(xiāng)村居民需求升級的實際需要。首先，從我國流動人口的格局來看，縣內(nèi)流動已成為重要的人口流動模式。從“六普”和“七普”數(shù)據(jù)來看，2010年—2020年全國共有266個收縮城市，占全國城市的4成左右；有1507個人口收縮區(qū)縣，占比超過全國區(qū)縣的一半。可以看出，人口變遷格局呈現(xiàn)出向大型城市和東部沿海區(qū)縣聚集的特征。但是，有關研究表明，省外流動人口占比從2010年的41%下降到2020年的30%，縣外省內(nèi)和縣內(nèi)流動都呈現(xiàn)上升趨勢。2020年鄉(xiāng)村到城鎮(zhèn)的流動人口總規(guī)模是2.72億，其中縣內(nèi)約8200萬，縣外省內(nèi)約1億，跨省約8200萬③。其次，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟在縣級行政單元 中占據(jù)重要地位，工農(nóng)業(yè)以縣城為中心實現(xiàn)互動?？h級行政單元是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)業(yè)向二三產(chǎn)業(yè)延伸的重要空間?？h級行政單元常用耕地面積約占全國的83%；2020年第一產(chǎn)業(yè)增加值為5.87萬億元，約占全國的83.6%?？h城作為縣域的主要集散中心，是農(nóng)產(chǎn)品加工、工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行的重要樞紐。要實現(xiàn)城鄉(xiāng)融合，縣城具有不可替代的關鍵作用。最后，鄉(xiāng)村居民的需求升級不斷提高④，對于高質(zhì)量教育、醫(yī)療和消費的需求與日俱增，縣城已經(jīng)成為鄉(xiāng)村居民消費、就醫(yī)、就學的主要承接體。以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設就是從我國基本國情出發(fā)，遵循人口遷移規(guī)律，順勢而為的現(xiàn)實選擇。

以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設，對于高質(zhì)量推進新型城鎮(zhèn)化建設具有重要意義

如何理解“載體”的內(nèi)涵？為什么說縣城是重要的載體？回答好這兩個問題是認識以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的關鍵。

如何理解“載體”的內(nèi)涵？一般意義上的載體是能夠承載其他事物的事物，既包括承載有形物質(zhì)的載體，也包括承載無形物質(zhì)的載體。將縣城作為推進城鎮(zhèn)化的載體，那么縣城需要承載居民、建筑、商品、公共基礎設施、生產(chǎn)要素等有形物質(zhì)，也需要承載文化、生活方式、城市文明等無形物質(zhì)。由此構成縣城的生產(chǎn)、生活和文化等多重空間。生產(chǎn)空間用于承載鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和鄉(xiāng)村人口創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新；生活空間主要承載鄉(xiāng)村人口向縣城的聚集，提供了居住、消費和其他各類生活的空間單元；文化空間重點承載來自城鎮(zhèn)化過程中生活方式的轉(zhuǎn)型。這些空間需要按照縣城常住人口需求來供給。作為載體，縣城的空間面積在近年來快速增長。全國縣城的建成區(qū)面積從2010年至2020年，由1.66萬平方公里增長至2.09萬平方公里，增加了25.82%。在這一前提下，縣城的載體作用突出體現(xiàn)在縣城承載人口結(jié)構轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型和生活方式轉(zhuǎn)型等方面。

首先，就人口結(jié)構轉(zhuǎn)型的承載來看，縣城短期有承接能力，但是長期仍需要拓展空間。2019年縣級行政單元常住人口為6.74億人，其中，縣城的常住人口為1.58億人。也就是大約還有5.16億人口常住在縣城以外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊等地區(qū)。預計到2040年左右，我國城鎮(zhèn)化率將達到80%。由此來看，未來還有2.16億人口需要進入城鎮(zhèn)，包括大中小城市、縣城和建制鎮(zhèn)。按照縣內(nèi)安置三分之一的人口來測算，縣城需要承接鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)移人口0.7億人。從2010年到2020年，縣城的常住人口從1.39億增長至1.58億，增長了13.67%?？h城人口增速較縣城建成區(qū)增速低了12個百分點。按照建成區(qū)面積增速和人口增速同步的情況來測算，當前縣城還有0.17萬人的承載空間。如果從長遠來看，還需要新增0.53億人的承載空間，也就是當前縣城建成區(qū)承載空間的33.54%。綜上所述，從短期來看，縣城依然具有人口轉(zhuǎn)型的承載力，需要通過提高縣城教育、醫(yī)療、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)等能力來吸引鄉(xiāng)村人口，充實縣城空間。從未來二十年的長遠周期來看，縣城還需要新增三分一的建成區(qū)面積，以完全承載鄉(xiāng)村人口轉(zhuǎn)型。

其次，就經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型的承載來看，重點是提高縣城的服務業(yè)承載能力，同時同步推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型的一項重要特征是：隨著經(jīng)濟發(fā)展，無論是就業(yè)人口還是產(chǎn)值，一產(chǎn)占比會逐步降低，二產(chǎn)先上升后下降，三產(chǎn)會逐步增加。2020年我國縣級行政單元的第一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值比重分別為15.04%、40.16%、44.8%，而全國為7.65%、37.82%、54.53%。環(huán)顧日本、韓國等發(fā)達經(jīng)濟體的第一產(chǎn)業(yè)占比更低，第三產(chǎn)業(yè)占比更高。依此來看，未來二十年，我國第一產(chǎn)業(yè)比值將進一步降低，空間大概是降低4—5個百分點，第三產(chǎn)業(yè)的比重將進一步提高，空間大概是20—30個百分點。將縣城作為承載經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型的載體，就需要通過提高集聚經(jīng)濟和規(guī)模經(jīng)濟來實現(xiàn)服務業(yè)的發(fā)展，同時通過提供農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，從而為城鎮(zhèn)化提供剩余勞動力和農(nóng)業(yè)剩余。

最后，就生活方式轉(zhuǎn)型的承載來看，縣城是農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化和推進城鄉(xiāng)公共服務均等化的重要載體。人們向縣城流動、生活和居住的主要原因之一就是縣城具備較高質(zhì)量的教育、醫(yī)療以及其他便捷生活設施。工農(nóng)兼業(yè)、城鄉(xiāng)雙棲、縣城讀書已經(jīng)成為縣域就業(yè)、通勤和享受公共服務的普遍模式。很多農(nóng)村中小學校自然消亡后，家人在村里居住、孩子在縣城上學已經(jīng)非常普遍?？h城也已經(jīng)成為外出務工人口安家定居的首選之地。未來，以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設，就是以縣城的優(yōu)質(zhì)公共服務來吸引0.7億農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口，以促進城鄉(xiāng)融合為突破點，提高城鄉(xiāng)交通、通信等基礎設施一體化建設，為工農(nóng)兼業(yè)、城鄉(xiāng)雙棲等提供基礎條件。

縣城在新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展中具有特殊的重要地位

我國縣城數(shù)量眾多，縣城建設是利用投資和提高內(nèi)需促進經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，是城鄉(xiāng)融合的關鍵一環(huán)。同時，在城鎮(zhèn)化中后期階段，人口從鄉(xiāng)村向城鎮(zhèn)遷移的內(nèi)在動力減弱，縣城的穩(wěn)定性和包容性有助于進一步推動鄉(xiāng)村人口向縣城遷移。

一方面，從歷史行政體制變遷上看，縣級行政單元是我國最為穩(wěn)定，且職權較為完整的一個行政層級。從秦朝設置“縣”以來，一直延續(xù)至今?？h級政府直接負責居民管理事務，具有事權、財權、人事任命權等完整的行政職權?？h域的形成與地形地貌和文化形態(tài)息息相關。高原地區(qū)往往以河流和走廊為通道鏈接形成縣域地理系統(tǒng)，平原地區(qū)往往以縣城為中心、以單日步行距離為半徑形成縣域。這種區(qū)位特征和地形特征在城鄉(xiāng)公共基礎設施一體化建設中起到了重要作用，塑造了具有同質(zhì)性的縣域內(nèi)部文化系統(tǒng)?？梢钥闯觯瑹o論是地形地貌因素，還是行政管理層次，或者是地域文化體系，在縣域內(nèi)部都具有相對穩(wěn)定性。

另一方面，相較于大中型城市，縣城具有更強的包容性，包括就業(yè)、產(chǎn)業(yè)、語言等方面。其一，從就業(yè)來看，私營、個體從業(yè)、非正規(guī)就業(yè)等多種就業(yè)形式在縣城較為繁榮，多種就業(yè)渠道對保障農(nóng)民就業(yè)、提高生活水平具有重要的支撐作用。其二，從產(chǎn)業(yè)來看，縣域內(nèi)特色產(chǎn)業(yè)一般較為統(tǒng)一，容易形成集聚效應和規(guī)模效應，務工人員可以在不同職位之間實現(xiàn)快速流動，減少了重新?lián)駱I(yè)的摩擦成本。其三，從語言來看，我國是一個多方言的國家，不同方言之間的交流障礙比較大，方言多樣化會降低個體創(chuàng)業(yè)活動的概率。相較于遠距離的人口流動來說，縣域內(nèi)人口流動，受到方言影響的障礙較小。尤其是部分少數(shù)民族地區(qū)，方言是限制農(nóng)村居民外出務工的一個關鍵因素。因此，促進縣城發(fā)展，能夠有效解決農(nóng)村居民擇業(yè)的語言障礙問題。

以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的主要困境

以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的主要困境體現(xiàn)在三個方面：一是縣城之間的差異性較大，不容易協(xié)調(diào)；二是縣城建設要素需求量大，需要采取創(chuàng)新手段來保障；三是推進城鎮(zhèn)化建設的同時，需要同步推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化和新型工業(yè)化，否則就會造成發(fā)展不平衡的新問題。

縣城差異性大，如何協(xié)調(diào)？我國縣城和縣域的地理條件、經(jīng)濟潛力、人口規(guī)模等方面的差異性較大。在地理條件方面，胡煥庸線以東的縣人口密度高，以平原和丘陵地貌為主，產(chǎn)業(yè)相對集聚；而胡煥庸線以西的縣以高原和山地為主，人口密度低，產(chǎn)業(yè)也相對分散落后。鄉(xiāng)村在全國地理空間上的異質(zhì)性分布也決定了以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設需要與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略相互融合⑤。在經(jīng)濟潛力方面，GDP規(guī)模呈現(xiàn)東高西低，空間差異明顯，但是西部縣域經(jīng)濟增長相對迅速，尤其是西南地區(qū)和新疆地區(qū)。在人口規(guī)模方面。2020年戶籍人口在5萬人以下的縣有86個，主要分布在西藏、青海、甘肅、四川等省份；人口百萬以上的縣有186個，主要分布在安徽、廣東、山東、江蘇、河南等省份。因此，有些縣城適合建設規(guī)模較大的城鎮(zhèn)或大城市，有些縣城則難以成為規(guī)模較大的城鎮(zhèn)?？h城建設既不能泛化，也不能因建設規(guī)模限制承載人口遷移的能力。如何選擇一批條件好的縣城作為示范地區(qū)重點發(fā)展是一個主要的難題。

資金需求量大，如何保障？縣城投資與城市差距很大，導致縣城基礎設施歷史欠賬較多。多年來，縣城人均市政公用設施固定資產(chǎn)投資僅為城市城區(qū)的二分之一左右?，F(xiàn)階段，縣城在供水普及、燃氣普及、污水處理等方面與城市的差距不大，但是縣城設施更新進展緩慢，縣城老舊城區(qū)供熱和供排水管網(wǎng)老化、“城中村”和城鄉(xiāng)結(jié)合部公用設施配套弱、臟亂差等現(xiàn)象較為普遍。老舊城區(qū)改造進展慢的主要原因是縣級財力薄弱、拆遷難度大。那么，在不擴大縣城建成區(qū)面積的前提下進行縣城更新，就需要大量的財政支持。如何擴大縣城建設資金供給來源是以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的主要難題。

“四化”同步，如何協(xié)調(diào)推進？2013年習近平總書記在中央城鎮(zhèn)化工作會議上的講話中指出：“我國城鎮(zhèn)化發(fā)展已經(jīng)站在新的起點上，必須從促進中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展的高度，從戰(zhàn)略和全局上作出部署。”西方發(fā)達國家的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化是按照順序發(fā)展的，但我國后來居上，這“四化”是疊加發(fā)展的。新型工業(yè)化是城鎮(zhèn)化的動力，沒有工業(yè)化就沒有城鎮(zhèn)化；農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是城鎮(zhèn)化的基礎，城鎮(zhèn)化的兩個前提是剩余糧食生產(chǎn)能力和剩余農(nóng)業(yè)勞動力；信息化創(chuàng)造了城鎮(zhèn)化的新動能，通過信息化與工業(yè)化相互融合，促進了產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。當前來看，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是一個短板，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模效應和科技支撐作用還沒有充分發(fā)揮。如何在城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化上合理配置土地、人力、資金等生產(chǎn)要素，如何在縣城引入可持續(xù)的服務業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)，是每一個縣級政府在城鎮(zhèn)化建設過程中必須深思，也必須按照當?shù)毓まr(nóng)業(yè)發(fā)展階段進行決策的重要問題和難題。

以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的路徑建議

因地制宜，合理規(guī)劃縣城發(fā)展路徑?！蛾P于推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設的意見》從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力因素和限制因素出發(fā)，根據(jù)縣城的人口集聚和產(chǎn)業(yè)集聚的可能性將我國的縣城劃分為五類：大城市周邊縣城、專業(yè)功能縣城、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)縣城、生態(tài)功能區(qū)縣城、人口流失縣城?？h級政府制定自己的城鎮(zhèn)化規(guī)劃時，還應再深入細致地對本縣城進行更加明確的定位。規(guī)劃編制過程中要多聽取專家群眾意見。規(guī)劃編制完成后要將規(guī)劃上升到法規(guī)或制度的層面，提高規(guī)劃的約束力、持久性、協(xié)調(diào)性和體系性。規(guī)劃執(zhí)行過程中，要嚴格按照規(guī)劃來建設，避免行政力量對規(guī)劃執(zhí)行進行干預。

加大改革力度，保障建設資金供給。改革是以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的強大動力。在進一步完善縣城落戶制度、土地征收制度的同時，要加大力度推進財稅金融改革。財稅金融改革要抓住縣城的載體作用，將縣城人口集聚和產(chǎn)業(yè)集聚作為財政金融改革的出發(fā)點。在財政資金引領方面，適當減少政府承擔的投資項目，在公共服務供給和公共基礎設施建設領域積極探索購買公共服務、PPP 模式、特許經(jīng)營等投融資創(chuàng)新工具。在金融支持方面，要調(diào)整和優(yōu)化金融機構信貸結(jié)構，創(chuàng)新投融資擔保方式，擴大縣城建設專項額度，加大對縣城居民創(chuàng)業(yè)需求和實體經(jīng)濟發(fā)展的資金投放力度。

抓重點補短板，高質(zhì)量推進“四化”同步。“四化”同步是以縣城為重要載體推進城鎮(zhèn)化建設的基礎和方向?？h城建設要兼顧新型工業(yè)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的長遠發(fā)展需求。因此，一要提高縣城建設對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的支撐作用，縣城要開辟專門空間用于提供農(nóng)業(yè)技術服務、農(nóng)業(yè)投入貿(mào)易、農(nóng)產(chǎn)品儲藏銷售。二要提高縣城建設與信息化的融合程度，加強信息基礎設施建設，著力培育新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化。三要提高城鎮(zhèn)化對工業(yè)化的承載和吸引能力，尤其是欠發(fā)達地區(qū)縣城要提高對來自發(fā)達地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承載能力，著力增加就業(yè)崗位和稅收。

（作者為北京師范大學教授、博導,北京師范大學中國鄉(xiāng)村振興與發(fā)展研究中心主任；北京師范大學經(jīng)濟與資源管理研究院博士研究生李順強對本文亦有貢獻）

【注：本文系國家社會科學重大項目“偉大的脫貧攻堅精神研究”（項目編號：22ZDA091）階段性成果】

【注釋】

①許學強、周一星、寧越敏：《城市地理學》，北京：高等教育出版社，2009年。

②柳坤、申玉銘：《國內(nèi)外區(qū)域空間相互作用研究進展》，《世界地理研究》，2014年第23期。

③陳明星：《人口流動空間模式與縣域新型城鎮(zhèn)化的認識》，規(guī)劃問道微信公眾平臺，2022-06-08，https://weixin.caupdcloud.com/?p=792839.

④張琦、李順強：《內(nèi)生動力、需求變遷與需求異質(zhì)性：脫貧攻堅同鄉(xiāng)村振興銜接中的差異化激勵機制》，《湘潭大學學報(哲學社會科學版)》，2021年第45期。

⑤萬君、李順強、張琦：《中國鄉(xiāng)村振興的測度、格局與邏輯》，《貴州社會科學》，2022年第3期。

責編/谷漩 美編/楊玲玲

聲明：本文為人民論壇雜志社原創(chuàng)內(nèi)容，任何單位或個人轉(zhuǎn)載請回復本微信號獲得授權，轉(zhuǎn)載時務必標明來源及作者，否則追究法律責任。