江蘇南通市公安局交警支隊(duì)近日在市區(qū)臨路公廁附近設(shè)置了27處共54個(gè)路側(cè)限時(shí)停車(chē)位，停車(chē)位限時(shí)停車(chē)15分鐘，以解決司機(jī)如廁“最后一米”的停車(chē)煩惱。不僅南通，據(jù)媒體報(bào)道，重慶、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、陜西寶雞、貴州凱里、浙江蕭山等地近兩年也設(shè)置了“如廁臨時(shí)停車(chē)位”。
醒目的亮黃色車(chē)位，近在咫尺的公共衛(wèi)生間，這是城市向每一個(gè)奔忙的人釋放的小小善意。而這份看似細(xì)微的善意，一旦對(duì)應(yīng)上駕駛?cè)说?ldquo;內(nèi)急”，那就是著急的事兒。小處不小，背后是城市的盲點(diǎn)、社會(huì)的痛點(diǎn)、民意的訴求點(diǎn)。
從南通市停車(chē)如廁泊位分布圖看，27個(gè)點(diǎn)位遍布全城，據(jù)介紹，這些點(diǎn)位是聽(tīng)取了出租車(chē)司機(jī)、市民的建議，經(jīng)交警部門(mén)實(shí)地勘察后確定的，既兼顧點(diǎn)位合理分布、司機(jī)如廁方便，又盡量避免占用主干道和主要交叉路口，保證道路正常通行。
決策過(guò)程也耐人尋味。今年6月初，有司機(jī)和游客向當(dāng)?shù)氐慕煌ü?jié)目反映，有時(shí)候開(kāi)著車(chē)，忽然想如廁，但城區(qū)廁所附近很難找到臨停車(chē)位。節(jié)目組將這一情況反饋給交警部門(mén)后，交警部門(mén)聞警即動(dòng)，7月中旬即完成了選址、畫(huà)線(xiàn)工作，正式投運(yùn)。
由此可見(jiàn)，南通市這個(gè)決策過(guò)程，很好地體現(xiàn)了政府治理中的開(kāi)放、互動(dòng)和創(chuàng)新精神。問(wèn)題出在基層，聲音來(lái)自民間，政府積極聽(tīng)取這些聲音，正視這些問(wèn)題，并主動(dòng)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，真正把事兒做到了老百姓的心坎上。
2021年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)的通知》，鼓勵(lì)開(kāi)展停車(chē)資源共享工作，支持機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位在加強(qiáng)安全管理的前提下，率先向社會(huì)開(kāi)放停車(chē)設(shè)施。隨之，國(guó)內(nèi)很多城市紛紛向社會(huì)開(kāi)放機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的停車(chē)位，并倡導(dǎo)臨街的機(jī)關(guān)單位開(kāi)放內(nèi)部廁所。
這些積極的舉措，激活了“沉睡的”車(chē)位資源，為前來(lái)辦事的群眾提供了極大方便，也一定程度上緩解了城市日益加劇的停車(chē)難題。然而，服務(wù)民眾只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有終點(diǎn)，像南通這樣，把停車(chē)與如廁的解決方案銜接在一起，顯然想法更深了一層，做法更進(jìn)了一步。
政府公共服務(wù)鏈接起停車(chē)與如廁這兩個(gè)環(huán)節(jié)，其觸及的，看似是一個(gè)具體的訴求，實(shí)則唯其具體，反而具有了廣泛的價(jià)值。政府社會(huì)治理的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，均是為人民服務(wù)，讓廣大群眾共享改革發(fā)展的成果。任何困擾民生的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)、盲點(diǎn)，都應(yīng)該及時(shí)納入政府治理視野，并在與民眾的互動(dòng)中尋求解決。這中間，一要“看得到”，二要“有辦法”。這就需要政府樹(shù)立服務(wù)理念、傾聽(tīng)百姓的意見(jiàn)，更關(guān)鍵的，是真正換位思考，站在出租車(chē)司機(jī)和辦事群眾的角度來(lái)看待問(wèn)題。
當(dāng)下，城市治理已成為社會(huì)治理的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)城市治理現(xiàn)代化，是推動(dòng)治理能力和治理體系現(xiàn)代化的子命題之一。充分發(fā)揮社會(huì)治理的主動(dòng)性、打造服務(wù)型政府，需要我們的城市管理者學(xué)會(huì)下“繡花”功夫，學(xué)會(huì)在人文細(xì)節(jié)上做文章。這樣的細(xì)節(jié)連綴起來(lái)，才會(huì)是一篇群眾滿(mǎn)意的“答卷”。
（作者：胡印斌，系媒體評(píng)論員）