習(xí)近平總書記指出：“在‘一帶一路’建設(shè)國際合作框架內(nèi)，各方秉持共商、共建、共享原則，攜手應(yīng)對世界經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)，開創(chuàng)發(fā)展新機遇，謀求發(fā)展新動力，拓展發(fā)展新空間，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏，不斷朝著人類命運共同體方向邁進(jìn)。”“一帶一路”是貿(mào)易之路、民族之路、文化之路，是串聯(lián)起東西方大陸的經(jīng)濟(jì)命脈。

福建是古代海上絲綢之路的起點，如今正以嶄新的姿態(tài)邁向21世紀(jì)“海上絲綢之路”的舞臺。2018年，時值“一帶一路”倡議提出五周年，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)的福建省率先開行“絲路海運”命名航線，成立“絲路海運”聯(lián)盟，打造全國首個以航運為主題的“一帶一路”物流服務(wù)品牌，通過創(chuàng)新的合作模式，將全球資源、產(chǎn)能、市場緊密相連。

如今，“絲路海運”的發(fā)展已經(jīng)邁入第五個年頭。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，而“絲路海運”則發(fā)揮著其應(yīng)有的樞紐作用，為國際航運業(yè)在這個變局中尋求發(fā)展的睿智之路。

黨建引領(lǐng)：百年變局下“絲路海運”的建設(shè)成果

以思想理論學(xué)習(xí)驅(qū)動業(yè)務(wù)突破

2013年，共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議相繼提出，激起了國際舞臺上盛大的弦音。“一帶一路”倡議是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要成果，為全球治理提供了新的路徑與方向。

“絲路海運”積極學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“一帶一路”的重要論述，從中提煉和總結(jié)發(fā)展目標(biāo)和運營原則。2015年3月28日，習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇2015年年會開幕式上發(fā)表主旨演講強調(diào)：“‘一帶一路’建設(shè)不是要替代現(xiàn)有地區(qū)合作機制和倡議，而是要在已有基礎(chǔ)上，推動沿線國家實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略相互對接、優(yōu)勢互補。”“絲路海運”充分貫徹習(xí)近平總書記相關(guān)論述精神，秉持著“共商、共建、共享”的原則，建立多元交流平臺，以航運推動貿(mào)易、以貿(mào)易促進(jìn)交流，構(gòu)筑海絲沿線國家和港口政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的命運共同體。

一是發(fā)布“絲路海運”命名航線。迄今為止，“絲路海運”命名航線已達(dá)100條。從航線規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)布局的角度來看，“絲路海運”命名航線構(gòu)建了一個廣泛、高效的海上運輸網(wǎng)絡(luò)，涵蓋了43個國家的117個港口，為全球貿(mào)易提供了便利和流暢的通道。從運輸能力和航運服務(wù)的角度來看，“絲路海運”命名航線在訂艙流程、碼頭裝卸、運輸效率等方面樹立起行業(yè)服務(wù)的標(biāo)桿，為客戶提供高度可靠和透明的運輸體驗。

二是建立“絲路海運”國際聯(lián)盟。2018年，“絲路海運”國際聯(lián)盟正式成立。五年來，省級港口、貿(mào)易企業(yè)和跨界伙伴紛紛加入聯(lián)盟，成員數(shù)量超過300家。成員們通過共同合作和交流，建立了緊密的合作關(guān)系。在港航合作的基礎(chǔ)上，聯(lián)盟成員還積極開拓經(jīng)貿(mào)、金融、法律等領(lǐng)域的，探索更為廣泛的合作空間。例如，在氣象領(lǐng)域探索建立“絲路海運”氣象觀測站，開發(fā)“絲路海運”遠(yuǎn)洋導(dǎo)航系統(tǒng)；在法律領(lǐng)域探索與“21世紀(jì)海上絲綢之路”中央法務(wù)區(qū)多次共建，共同探討建立集訴訟、仲裁、調(diào)解為一體的多元糾紛解決機制。

三是制定“絲路海運”標(biāo)準(zhǔn)體系。規(guī)范統(tǒng)一的航運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和貿(mào)易合作的重要支撐，“絲路海運”始終致力于推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家的規(guī)則互通、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，先后制定了港口服務(wù)、中轉(zhuǎn)服務(wù)、多式聯(lián)運港站服務(wù)等多項標(biāo)準(zhǔn)，通過制定標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程和服務(wù)準(zhǔn)則，推動各港口提供更加高效、安全、便捷的服務(wù)，為各國企業(yè)提供更廣闊的貿(mào)易機會、降低經(jīng)營成本，并促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)融合和共同發(fā)展。

以政策溝通描繪治理藍(lán)圖

“政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通”是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容。作為“五通”之首，政策溝通是中國與“一帶一路”沿線相關(guān)國家在各個領(lǐng)域展開務(wù)實合作的必要前提與關(guān)鍵保障。

“絲路海運”通過定期召開高層會議、專業(yè)研討會和合作交流活動，切實推進(jìn)“一帶一路”政策溝通，為各國開展廣泛的國際合作提供了重要的平臺和機制。如今，“絲路海運”已成功舉辦四屆絲路海運國際合作論壇，該論壇已成為引領(lǐng)港航物流界交流合作的重要平臺。港口、航運、貿(mào)易等各界伙伴積極參會，圍繞港航時事熱點，從不同角度探討交流，促成了多項合作；會議上發(fā)布了《“絲路海運”建設(shè)藍(lán)皮書》《絲路海運國際合作論壇廈門倡議》等成果，達(dá)成了促進(jìn)互聯(lián)互通、實現(xiàn)共同發(fā)展的共識。

在“絲路海運”的有力推動下，各類論壇、峰會、研討會促成了多項合作，例如廈門仲裁委員會與“絲路海運”聯(lián)盟達(dá)成關(guān)于促進(jìn)“絲路海運”仲裁法律服務(wù)戰(zhàn)略合作的相關(guān)協(xié)議；廈門港務(wù)控股集團(tuán)與中國出口信用保險公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等。

值得一提的是，2023年“絲路海運”年會上，福建港口集團(tuán)與南昌局集團(tuán)公司（中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司）、中鐵集（中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司）、中鐵特貨（中鐵特貨物流股份有限公司）、中鐵快運（中鐵快運股份有限公司）共同簽署合作意向書，由五方組建海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)平臺，將在海鐵聯(lián)運領(lǐng)域精耕細(xì)作，以資本為紐帶，探索港口與鐵路的互動模式和合作路徑，開辟西連內(nèi)陸，南接臺灣、東南亞的陸海聯(lián)運大通道，為暢通物流大動脈、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)通提供有力支撐。

以科技創(chuàng)新賦能行業(yè)共治

2017年，在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習(xí)近平主席就明確指出，“要將‘一帶一路’建成創(chuàng)新之路”。“絲路海運”利用大數(shù)據(jù)、AIS、GPS等技術(shù)，建立絲路海運國際航運綜合服務(wù)平臺，旨在通過數(shù)據(jù)互聯(lián)和信息共享為海運行業(yè)賦能。

“絲路海運”開發(fā)物流可視化系統(tǒng)，通過集成各方信息資源，包括船運公司、貨代企業(yè)、港口運營商等，實現(xiàn)了信息的高效共享和實時更新，各個環(huán)節(jié)的參與者能夠快速獲取準(zhǔn)確的運輸信息、貨物狀態(tài)和市場動態(tài)。貨主可實時追蹤貨物的位置和狀態(tài)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，減少物流成本，極大地提高了整個海運行業(yè)的運轉(zhuǎn)效率和管理水平。

“絲路海運”開發(fā)在線訂艙功能，提供實時的船舶信息、貨物跟蹤和運輸時效等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，貨主和貨代企業(yè)可以快捷查詢船期、選擇航線，并直接預(yù)訂適合的艙位，充分優(yōu)化物流方案，提高運輸效率，減少時間和成本。對船運公司而言，引入在線訂艙功能帶來了更高效的航線管理和資源優(yōu)化，船期和艙位的實時展示使船運公司能夠更好地掌握市場需求和運力情況，合理調(diào)配船舶資源，提高運輸利用率。

依托絲路海運國際航運綜合服務(wù)平臺，海運行業(yè)可以實現(xiàn)全鏈條、全方位的信息共享和協(xié)同合作。此舉有助于打破信息孤島，促進(jìn)各方間的資源整合和優(yōu)化配置。同時，數(shù)據(jù)的互聯(lián)和信息共享也為行業(yè)提供了更準(zhǔn)確的市場分析和決策依據(jù)，有助于預(yù)測市場需求、調(diào)整運力布局，提高整體運營的效率和競爭力。這一平臺將繼續(xù)在深化國際合作、優(yōu)化物流鏈條和推動經(jīng)濟(jì)繁榮方面發(fā)揮重要作用，為“一帶一路”倡議持續(xù)推進(jìn)做出積極貢獻(xiàn)。

新階段、新理念、新格局：共同描繪“絲路海運”發(fā)展藍(lán)圖

當(dāng)前，國際航運業(yè)站在百年變局的十字路口，這是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的時刻。2021年11月，習(xí)近平總書記出席第三次“一帶一路”建設(shè)座談會并發(fā)表重要講話強調(diào)，“完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，鞏固互聯(lián)互通合作基礎(chǔ)，拓展國際合作新空間”。“絲路海運”將繼續(xù)以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”、文化交流“心相通”作為前進(jìn)方向，深刻全面完整領(lǐng)會習(xí)近平總書記重要講話精神，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、助力構(gòu)建新發(fā)展格局，進(jìn)一步推動“絲路海運”的高質(zhì)量發(fā)展，以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，暢通“雙循環(huán)”、保障供應(yīng)鏈、支撐產(chǎn)業(yè)鏈，在促進(jìn)“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來，推進(jìn)構(gòu)建廣泛朋友圈的實踐中，發(fā)揮“絲路海運”的獨特作用。

堅持“高標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)展定位

“絲路海運”將繼續(xù)以推動海運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運營便捷化和管理智能化為目標(biāo)。

在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化方面，“絲路海運”著力打造一套統(tǒng)一且高水平的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。通過制定和執(zhí)行行業(yè)規(guī)范，確保海洋運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量得到有效提升，準(zhǔn)確定義裝卸作業(yè)、船舶運行、貨物處理等各個環(huán)節(jié)，持續(xù)提升海運服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升。在運營便捷化方面，“絲路海運”將持續(xù)完善航運綜合服務(wù)平臺的功能，在公共訂艙、物流可視化等原有功能的基礎(chǔ)上，融合航運、金融、法律等多個模塊，開發(fā)法律咨詢、保險代理等多種功能，為客戶提供一站式的航運服務(wù)。在管理智能化方面，借助物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，“絲路海運”將逐步打造航運氣象服務(wù)系統(tǒng)、海域無人機巡航系統(tǒng)等，對船舶、貨物和設(shè)備進(jìn)行智能化管理，不斷提高運輸安全性和準(zhǔn)確性，并通過預(yù)測和優(yōu)化航線，提升船舶的整體效能，實現(xiàn)對運營成本的控制。

構(gòu)建“可持續(xù)”發(fā)展生態(tài)

“絲路海運”是連接中國與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家和港口、保障供應(yīng)鏈高效穩(wěn)定運行的海運物流服務(wù)生態(tài)圈，始終致力于構(gòu)建一個可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，并通過多項策略和舉措來實現(xiàn)這一目標(biāo)。

一是在聯(lián)盟資源的基礎(chǔ)上積極探索可持續(xù)的合作模式。“絲路海運”聯(lián)盟整合港口、航運、貿(mào)易、科技等各方合作伙伴的資源和經(jīng)驗，繼續(xù)發(fā)揮絲路海運國際合作論壇等活動的作用，推動聯(lián)盟內(nèi)部資源交換和優(yōu)勢互補，實現(xiàn)更高效的資源利用和風(fēng)險分擔(dān)。

二是通過數(shù)據(jù)互聯(lián)和信息共享減少資源的錯配與浪費。絲路海運國際航運綜合服務(wù)平臺將開發(fā)高效的數(shù)據(jù)共享服務(wù)，使各參與方能夠?qū)崟r獲取和分析關(guān)鍵的運輸數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化資源配置、減少碳排放和降低能耗。數(shù)據(jù)驅(qū)動的運營模式使海運各參與方能夠更精確地預(yù)測需求，提高運輸效率，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。

三是積極推動智慧港口和綠色港口的建設(shè)，以促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。通過開發(fā)海域無人機巡航系統(tǒng)等先進(jìn)的信息和通信技術(shù)，逐步實現(xiàn)港口管理和操作自動化、智能化；倡導(dǎo)采用清潔能源和低碳技術(shù)，減少污染物的排放，保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康，實現(xiàn)可持續(xù)的社會共贏。

踐行“惠民生”發(fā)展使命

“絲路海運”將以航運業(yè)為紐帶，不懈努力為人民群眾創(chuàng)造更多福祉。

首先，“絲路海運”將不遺余力地推進(jìn)航運物流通道的建設(shè)。一方面不斷加密命名航線數(shù)量，通過優(yōu)化航線規(guī)劃、提升航運設(shè)施和技術(shù)水平，有效縮短貨物運輸時間，提高物流效率。另一方面，“絲路海運”將以福建東南多式聯(lián)運有限公司為抓手，推進(jìn)東南地區(qū)海鐵聯(lián)運通道建設(shè)，整合海運和鐵路運輸資源，推動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和現(xiàn)代物流體系的完善，提升東南地區(qū)的交通運輸能力和競爭力。

其次，“絲路海運”不僅僅是貨物貿(mào)易的橋梁，更是文化交流的紐帶。目前，絲路海運國際合作論壇已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)廣受認(rèn)可的交流平臺，兩年一次的絲路海運英語演講大賽也已成為傳播中國聲音的響亮號角。“絲路海運”將通過開展豐富的論壇、賽事、座談等活動，架起更加堅固的文化橋梁，推動互聯(lián)互通的文明之路。

立足新的發(fā)展階段，“絲路海運”通過整合港航資源、拓寬陸海通道、加強互聯(lián)互通，不斷向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。未來，“絲路海運”將繼續(xù)借鑒國內(nèi)國際的實踐經(jīng)驗，夯實發(fā)展根基，提升發(fā)展韌性，謀求新動力，拓展新空間，建設(shè)一條互利共贏的康莊大道。

作者：絲路海運國際聯(lián)盟秘書長、福建絲路海運運營有限公司總經(jīng)理 李南