汽車行駛在高速公路上，車內(nèi)的智能終端隨時(shí)播報(bào)著周邊車流、路況、天氣信息；火車在軌道上運(yùn)行，智能信號(hào)系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)度，幫助列車提高運(yùn)行效率；交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，充分利用光伏、風(fēng)電等綠色電力，助力節(jié)能減排……隨著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐的加快，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系建設(shè)不斷完善，“人享其行、物暢其流”美好愿景正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

日前，以“可持續(xù)交通：攜手合作助力全球發(fā)展”為主題的全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）在北京舉行。論壇同期還舉辦了第十五屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)。圍繞建設(shè)可持續(xù)交通體系，論壇與會(huì)代表和嘉賓暢所欲言。當(dāng)前交通領(lǐng)域諸多先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和創(chuàng)新實(shí)踐，也在展覽會(huì)上紛紛亮相。本報(bào)記者走進(jìn)此次論壇，感受可持續(xù)交通建設(shè)取得的豐碩成果。

全面展示成果

交通運(yùn)輸是民生大事。本次論壇對(duì)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、物流等領(lǐng)域在可持續(xù)發(fā)展方面取得的最新成果，進(jìn)行了全方位探討與展示。

在論壇舉辦的“數(shù)字軌道交通 綠色智能發(fā)展”邊會(huì)上，與會(huì)專家學(xué)者圍繞推動(dòng)鐵路低碳化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展等議題展開(kāi)深入交流。

中國(guó)國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌介紹，中國(guó)鐵路基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效、國(guó)際聯(lián)通的鐵路網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2012年的9.8萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2022年的15.5萬(wàn)公里，其中高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里，電化率從52.3%提高到73.8%。同時(shí)，中國(guó)鐵路積極推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，鐵路裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續(xù)降低。

中國(guó)工程院院士田紅旗指出，在數(shù)字軌道交通的發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)積極探索采用先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)和綠色技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)能源利用高效化、運(yùn)輸環(huán)境友好化、服務(wù)智能化和運(yùn)營(yíng)安全化的目標(biāo)。例如采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)，降低列車運(yùn)行過(guò)程中的碳排放；通過(guò)數(shù)字化監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝備的全生命周期管理和預(yù)測(cè)性維護(hù)，提高運(yùn)輸裝備的可靠性和耐久性等。

展覽會(huì)上展出的軌道交通新成果令人耳目一新。

中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司展臺(tái)布置了一個(gè)高鐵模擬駕駛艙。觀眾按下操作臺(tái)上的綠色啟動(dòng)按鈕，就可以在前方的大屏幕上觀看高鐵列車以350公里時(shí)速自動(dòng)運(yùn)行時(shí)的畫(huà)面，身臨其境地體驗(yàn)由中國(guó)自主研發(fā)的高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

該展臺(tái)工作人員告訴記者，中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司為國(guó)內(nèi)95%以上運(yùn)營(yíng)高鐵提供了列控技術(shù)和裝備；并為北京、上海等40多個(gè)城市的140余條地鐵項(xiàng)目提供列控系統(tǒng)。同時(shí)，還參與了印尼雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路等“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)，在全球設(shè)有13個(gè)經(jīng)營(yíng)分支機(jī)構(gòu)。

在長(zhǎng)大橋梁及公路道路運(yùn)維方面，蘇交科集團(tuán)股份有限公司于論壇期間舉辦新聞發(fā)布會(huì)，介紹了相關(guān)技術(shù)成果。蘇交科集團(tuán)副總裁羅杰慧介紹，該公司依托“長(zhǎng)大橋梁安全長(zhǎng)壽與健康運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“新型道路材料國(guó)家工程研究中心”2個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)及20余個(gè)部省級(jí)平臺(tái)，在綠色、安全、智慧交通等業(yè)務(wù)發(fā)展上取得了良好成效。

例如，針對(duì)長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，蘇交科集團(tuán)自主研發(fā)了基于機(jī)器視覺(jué)的橋梁輕量化變形監(jiān)測(cè)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛過(guò)橋時(shí)主梁跨中撓度變形，對(duì)超限撓度值進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)觸發(fā)視頻抓拍進(jìn)行留存，以保障橋梁安全。在道路智慧養(yǎng)護(hù)與資產(chǎn)管理方面，蘇交科集團(tuán)研發(fā)的智慧運(yùn)維平臺(tái)，已在江蘇、江西、天津、黑龍江等多地的2萬(wàn)多公里高速公路和城市道路上得到推廣應(yīng)用，大幅提高了道路養(yǎng)護(hù)效率，降低了養(yǎng)護(hù)成本。

在水運(yùn)方面，中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司召開(kāi)“綠色甲醇加注能力建設(shè)發(fā)布會(huì)”。會(huì)上，《船用甲醇燃料水上加注規(guī)程》《船用甲醇燃料》兩個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，中國(guó)船級(jí)社（CCS）和必維船級(jí)社（BV）為中國(guó)船燃、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等分別頒發(fā)7800噸級(jí)雙燃料動(dòng)力綠色甲醇加注船原則性認(rèn)可證書(shū)（AIP證書(shū)），這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色甲醇加注技術(shù)鏈基本建成。

論壇期間召開(kāi)的“可持續(xù)郵政：攜手合作助力全球郵政發(fā)展”邊會(huì)則探討了郵政業(yè)當(dāng)前及未來(lái)的發(fā)展路徑。

“中國(guó)郵政業(yè)作為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，堅(jiān)持將可持續(xù)發(fā)展理念作為行業(yè)發(fā)展重要原則之一。”國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)趙民表示，郵政可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過(guò)程，需要集思廣益、共同努力。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心主任王豐表示，數(shù)字創(chuàng)新已經(jīng)成為郵政業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，成為加速行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效的重要引擎。

本次邊會(huì)就可持續(xù)郵政發(fā)展還提出三點(diǎn)倡議，包括加強(qiáng)數(shù)字創(chuàng)新賦能，探討創(chuàng)新發(fā)展解決方案；筑牢綠色低碳發(fā)展理念，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一；深化國(guó)際交流合作，踐行共商共建共享的全球治理觀等。

創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

可持續(xù)交通建設(shè)離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。在論壇上，許多智能化、數(shù)字化的行業(yè)創(chuàng)新成果成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

論壇舉辦的“智行其道，駛向未來(lái)”自動(dòng)駕駛邊會(huì)上，交通運(yùn)輸部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為更好發(fā)揮場(chǎng)景創(chuàng)新對(duì)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，交通運(yùn)輸部于去年啟動(dòng)了首批自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，圍繞公路貨運(yùn)、城市出行、物流配送、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港區(qū)作業(yè)等典型場(chǎng)景，布局了14項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，整合百余家創(chuàng)新主體力量，部署千余臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛。試點(diǎn)實(shí)施一年來(lái)，有力促進(jìn)了技術(shù)熟化、帶動(dòng)了新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、積累了運(yùn)行和管理經(jīng)驗(yàn)；特別是圍繞個(gè)性化出行服務(wù)、無(wú)人配送、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景，形成了較為成熟的解決方案，為自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模化落地應(yīng)用奠定了良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

展覽會(huì)上展出的雄安新區(qū)無(wú)人駕駛“智能網(wǎng)聯(lián)巴士”就是一項(xiàng)自動(dòng)駕駛的成功案例。一輛紅白相間的小型公交車上，搭載了多種高科技傳感器，包括6個(gè)多線激光雷達(dá)，2個(gè)毫米波雷達(dá)以及15個(gè)高清攝像頭等，整套感知系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛周邊240米范圍的環(huán)境感知。

展臺(tái)工作人員介紹，901路智能網(wǎng)聯(lián)巴士線路已經(jīng)在雄安新區(qū)容東片區(qū)上路運(yùn)行，單程4.8公里，行駛?cè)碳s需30分鐘。全線設(shè)置10對(duì)常規(guī)站點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)商業(yè)密集的街區(qū)、學(xué)校、辦公區(qū)域等多元化的出行場(chǎng)景。“目前線路上已投放7臺(tái)L4級(jí)別的高度自動(dòng)駕駛公交車，開(kāi)展了基礎(chǔ)性能測(cè)試、試乘體驗(yàn)測(cè)試，測(cè)試時(shí)間在5000小時(shí)左右，車輛累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?0萬(wàn)公里。車輛純電動(dòng)新能源，具備快速充電能力，續(xù)航里程大于200公里。”

百度集團(tuán)則在論壇上發(fā)布了基于大模型全面重構(gòu)的智能交通解決方案ACE3.0。“交通是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。傳統(tǒng)的人工智能只能呈現(xiàn)碎片化應(yīng)用，例如識(shí)別一個(gè)紅綠燈、識(shí)別違章等。想要真正解決問(wèn)題，需要用大模型把所有因素串聯(lián)起來(lái)。”百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁沈抖介紹，交通大模型能夠把車、路、云、圖等方面的數(shù)據(jù)信息進(jìn)一步整合，解決了人和車、車和路、全域最優(yōu)等問(wèn)題。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的ACE3.0，包含了基礎(chǔ)層、模型層、應(yīng)用層三層架構(gòu)。基礎(chǔ)層是數(shù)字交通的基礎(chǔ)設(shè)施；模型層即交通行業(yè)大模型，基于語(yǔ)言大模型、視覺(jué)大模型和跨模態(tài)大模型構(gòu)成；應(yīng)用層則涵蓋了智能交通行業(yè)的智慧網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車等主要應(yīng)用場(chǎng)景。目前，百度智能交通已經(jīng)聯(lián)合140多家生態(tài)合作伙伴，共同為200多個(gè)城市及地區(qū)提供智能交通服務(wù)。

本次論壇還吸引了最新的智慧物流成果發(fā)布。

國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10年來(lái)，中國(guó)快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“年均百億”到“月均百億”的巨大跨越。今年以來(lái)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)6個(gè)月超百億件，日均快件量超3.3億件。面對(duì)數(shù)量龐大的快件，如何更高效地進(jìn)行分揀，讓消費(fèi)者更快地收到貨品？本次論壇期間，順豐科技有限公司發(fā)布了首個(gè)在物流領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的數(shù)字孿生實(shí)踐。

順豐科技AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）領(lǐng)域副總裁宋翔介紹，如何快速、低成本地驗(yàn)證物流運(yùn)作過(guò)程的策略、算法是否合理、還有沒(méi)有更優(yōu)的方案，是物流行業(yè)關(guān)注的核心問(wèn)題之一。數(shù)字孿生技術(shù)正是一項(xiàng)解決該問(wèn)題的方案。

分揀是決定快遞物流效率的核心環(huán)節(jié)之一。順豐科技基于Unreal Engine（虛幻引擎）平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)實(shí)內(nèi)的數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備、人員、流程進(jìn)行了數(shù)字孿生體的建模，構(gòu)建出數(shù)字孿生中轉(zhuǎn)場(chǎng)，整體逼真度達(dá)到99%以上。

“通過(guò)這個(gè)數(shù)字孿生中轉(zhuǎn)場(chǎng)，可以驗(yàn)證一系列的問(wèn)題。例如，新做的分揀計(jì)劃好不好用，件多人少的情況下能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把快件分揀完，件量少時(shí)能否少開(kāi)一臺(tái)分揀機(jī)等。”宋翔說(shuō)，“原本，在真實(shí)的中轉(zhuǎn)場(chǎng)中，驗(yàn)證1個(gè)班次的分揀計(jì)劃需要一整天的時(shí)間，還需要現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)工作人員協(xié)調(diào)配合、投入測(cè)試包裹?，F(xiàn)在利用該技術(shù)，可以1天在虛擬環(huán)境中迭代驗(yàn)證并優(yōu)化1000次分揀計(jì)劃，讓分揀計(jì)劃工序更流暢、布局更合理，使中轉(zhuǎn)場(chǎng)的產(chǎn)能得到迅速提升。”目前，順豐已將數(shù)字孿生技術(shù)部署于全國(guó)60多個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，為實(shí)際運(yùn)作過(guò)程縮短10%以上的分揀時(shí)長(zhǎng)，平均提升8%以上的產(chǎn)能。

展覽會(huì)上，還能看到中國(guó)郵政推出的無(wú)人車與樓宇終端投遞機(jī)器人。中國(guó)郵政相關(guān)工作人員介紹，該智能化寄遞解決方案將室外無(wú)人車和室內(nèi)機(jī)器人相結(jié)合，可應(yīng)用于商業(yè)樓宇、高端社區(qū)、大型園區(qū)等物流到家、到戶服務(wù)。

京東物流的展臺(tái)展出了基于5G、人工智能及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)建成的“5G碳中和智能物流園區(qū)”沙盤，以及無(wú)人配送、智能分揀、數(shù)字化智能決策體系等技術(shù)產(chǎn)品。據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，京東物流正著力打造規(guī)模應(yīng)用的機(jī)器人與智能快遞車，提升物流作業(yè)的效率；并進(jìn)一步夯實(shí)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)，幫助物流行業(yè)打通鏈條、實(shí)現(xiàn)協(xié)同，持續(xù)引領(lǐng)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

堅(jiān)持綠色轉(zhuǎn)型

綠色低碳是可持續(xù)交通建設(shè)的又一個(gè)重要關(guān)鍵詞。論壇期間，如何助推交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展是各界關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。

在公路建設(shè)方面，中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇認(rèn)為，綠色應(yīng)成為中國(guó)公路建設(shè)的底色。未來(lái)要全面推進(jìn)綠色公路建設(shè)，推動(dòng)綠色公路技術(shù)發(fā)展。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)徐洪磊指出，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)綠色公路建設(shè)已形成了生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)、環(huán)境質(zhì)量提升技術(shù)、資源集約節(jié)約利用技術(shù)和工程高效管理技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)，有力支撐了工程實(shí)踐。接下來(lái)，綠色公路建設(shè)任務(wù)將向統(tǒng)籌資源利用、加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、推進(jìn)節(jié)能降碳、加速智慧升級(jí)、提升服務(wù)品質(zhì)等方向深化發(fā)展。

云南省的“綠美通道經(jīng)濟(jì)”是綠色公路的實(shí)踐成果之一。論壇期間，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)舉辦發(fā)布會(huì)，介紹了相關(guān)進(jìn)展。云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)遲中華表示，近年來(lái)，云南交投實(shí)施綠美低碳改造行動(dòng)，提升打造5000公里綠美公路，建設(shè)綠美零碳服務(wù)區(qū)等，打造內(nèi)暢外通的綠美路域經(jīng)濟(jì)。

再看山東省，棗莊—菏澤高速公路是國(guó)內(nèi)首個(gè)全路域交能融合示范項(xiàng)目，也是推動(dòng)交通與能源的綠色融合發(fā)展的一項(xiàng)典范。該項(xiàng)目利用全長(zhǎng)177公里的高速公路邊坡、收費(fèi)站等空地建設(shè)分布式光伏，同步建設(shè)充電樁、智慧路燈、風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)。中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目全面建成后每年可減排二氧化碳約11.4萬(wàn)噸。

展覽會(huì)上的綠色交通成果同樣讓人眼前一亮。

一輛綠色的氫能兩輪車就引來(lái)不少人圍觀。從外觀看，它就像一輛普通的電動(dòng)自行車，但展臺(tái)工作人員介紹，這輛車車座下方不是普通電池，而是一個(gè)固態(tài)的儲(chǔ)氫瓶。“它采用近室溫固態(tài)儲(chǔ)氫發(fā)電技術(shù)，解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航短的痛點(diǎn)，具備安全性高、成本低、零排放優(yōu)勢(shì)。車輛續(xù)航里程可達(dá)120公里，可在30秒內(nèi)完成儲(chǔ)氫瓶更換，更加便捷環(huán)保。”

中國(guó)南方航空展臺(tái)展示了航空領(lǐng)域的新型節(jié)能技術(shù)。展臺(tái)工作人員告訴記者，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的飛機(jī)節(jié)油技術(shù)改造，該企業(yè)每年可減少超3萬(wàn)噸碳排放。除了不斷引進(jìn)燃油效率更高的新一代機(jī)型和對(duì)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)進(jìn)行升級(jí)改裝、技術(shù)改造，南航還搭建了節(jié)油大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)飛行員的節(jié)油情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并在航前提醒、航后反饋，以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，促進(jìn)綠色發(fā)展。

原標(biāo)題：

可持續(xù)交通建設(shè)——人享其行 物暢其流