不久前，在江蘇連云港港東方港務分公司碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車。
王 春攝（人民視覺）
近年來，安徽馬鞍山經(jīng)開區(qū)圍繞“新三樣”加快產(chǎn)業(yè)布局。1月18日，馬鞍山經(jīng)開區(qū)正奇光能高效電池片項目自動化生產(chǎn)線上，工人們忙著趕制高效晶硅光伏電池產(chǎn)品。
王文生攝（人民視覺）
位于江西省贛州市信豐縣5G產(chǎn)業(yè)園的贛州拓遠新能源有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，員工在生產(chǎn)用于出口的鋰離子蓄電池。該產(chǎn)品廣泛應用于家庭儲能、便攜電源、移動電源、移動終端、數(shù)碼3C等領域。
朱海鵬攝（人民視覺）
宋 博制圖（新華社發(fā)）
2023年，中國貨物進出口金額達41.76萬億元，實現(xiàn)了正增長。規(guī)模穩(wěn)的同時，新產(chǎn)品出口快速增長。2023年全年，“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏）產(chǎn)品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長29.9%。外貿(mào)新引擎日益強勁，充分彰顯了中國經(jīng)濟的強大韌性。
以“新三樣”為代表的外貿(mào)新引擎有哪些表現(xiàn)？企業(yè)拓展海外市場關鍵在哪？最新發(fā)展趨勢如何？就相關話題，記者進行了采訪。
產(chǎn)品優(yōu)，技術領先性能過硬
新年伊始，上海外高橋海通國際汽車碼頭一派忙碌景象，一艘艘載著國產(chǎn)汽車的遠洋滾裝船從這里駛向全球。上海外高橋港區(qū)海關統(tǒng)計顯示，今年前半個月，該碼頭出口國產(chǎn)汽車超5萬輛，為國產(chǎn)汽車出口搶下了新年的“開門紅”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車整車出口491萬輛，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。2023年以來，中國新能源汽車出口一直保持高位增長，增速超過傳統(tǒng)燃油車，每4輛出口汽車中就有近1輛來自新能源汽車。這增勢，離不開優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與技術。
比亞迪相關負責人告訴本報記者，在不到兩年半的時間里，比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)覆蓋了全球超過59個國家和地區(qū)，其中不乏巴西、德國、澳大利亞、泰國、日本等重點市場。這一成績，得益于比亞迪在關鍵技術上的創(chuàng)新。“我們研發(fā)出了如刀片電池、DM-i超級混動技術、CTB電池車身一體化技術、易四方四電機獨立驅(qū)動技術等行業(yè)領先的技術，為產(chǎn)品競爭力打造了一條有效的‘護城河’。”該負責人說。
該負責人表示，比亞迪通過積極參與國際車展、推出適應不同市場需求的車型以及加強與全球合作伙伴的關系，成功地將自身品牌推向了全球舞臺。目前，比亞迪正積極加大研發(fā)投入，推動生產(chǎn)設施建設，以滿足不斷增長的需求。例如，比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體計劃于2024年下半年投產(chǎn)，包括一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料加工的工廠。“同時，我們還將建立更完善的銷售和服務網(wǎng)絡，以適應當?shù)叵M者多樣化需求。”
如今，中國光伏組件產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)16年位居全球首位，多晶硅、硅片、電池片、組件等產(chǎn)量產(chǎn)能的全球占比均達80%以上。與新能源汽車類似，中國光伏企業(yè)也錘煉出了搶抓海外市場的獨特本領。
據(jù)協(xié)鑫集團董事長朱共山介紹，多晶硅是光伏產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中研發(fā)要素最聚集、科技附加值最高、投資門檻最嚴苛的領域。作為產(chǎn)業(yè)鏈中能耗最為突出的環(huán)節(jié)之一，多晶硅的能耗降低對實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展舉足輕重。為此，協(xié)鑫科技自主研發(fā)出主打產(chǎn)品顆粒硅，擁有低成本、低耗能、低排放、高科技、高品質(zhì)等顯著優(yōu)勢，在全球各經(jīng)濟體追求低碳發(fā)展背景下獲得了海外客戶的廣泛認可和青睞。據(jù)測算，協(xié)鑫科技目前42萬噸顆粒硅產(chǎn)能每年將為全球減少超1000萬噸二氧化碳的排放。
“我國光伏制造產(chǎn)業(yè)已擺脫了單純依賴土地、能源、人工等資源要素發(fā)展的階段，步入了高技術與低成本、低排放相互促進的良性發(fā)展快車道。目前，我們依托國內(nèi)強大的研發(fā)與供應鏈體系，已開啟全球化的產(chǎn)能布局，積極與其他優(yōu)秀企業(yè)一起，共同提升產(chǎn)業(yè)鏈的全球競爭力。”朱共山說。
專家認為，“新三樣”等產(chǎn)品不僅順應全球能源發(fā)展趨勢，而且普遍具有較高的產(chǎn)品質(zhì)量和有競爭力的市場價格，因此才能打開海外市場，成為外貿(mào)增長的新亮點。
政策好，口岸服務加力提效
在出口的“新三樣”產(chǎn)品中，很多與電池相關。電池通常屬于“危險貨物”范疇，出口時需要由海關嚴格按要求完成危險貨物包裝使用鑒定，并出具出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單。因此，如何讓企業(yè)在安全的前提下?lián)屪ゲ粩嘣鲩L的市場機遇，成為優(yōu)化口岸營商環(huán)境的必答題。為此，海關總署積極出臺了優(yōu)化高新技術設備監(jiān)管查驗流程、開展海關“關長送政策上門”服務、加大“專精特新”企業(yè)信用培育力度等政策舉措，確保外貿(mào)新引擎“功率”不斷提升。
——通關效率提高了。
最近，深圳市省油燈網(wǎng)絡科技有限公司生產(chǎn)車間里十分忙碌。不同車間里正極、負極和隔膜被疊加后，浸泡在電解池中形成電池芯，封裝好后一批批搬運至出貨臺。在完成深圳海關出口監(jiān)管手續(xù)后，這些電池便踏上了“出海之旅”。
“公司出口批次多，產(chǎn)品還涉及危險貨物運輸，船艙預訂一直比較緊張。一旦錯過船期，不僅會產(chǎn)生大量倉儲費用和違約金，還會對公司信譽產(chǎn)生負面影響。”該公司計劃物流部負責人張麗說，深圳海關2023年創(chuàng)新推出“檢查驗證+合格保證”查驗模式試點，通過簡化審批資料、針對性現(xiàn)場檢查等方式提升企業(yè)通關時效。試點以來，公司每月節(jié)省倉儲費用5萬元，庫存周轉(zhuǎn)率提升70%，客戶滿意度大幅提升，公司訂單也增長了20%。
——物流成本更低了。
“在運輸時，鋰電池需要使用國際危險貨物專用包裝，生產(chǎn)鋰電池的工廠往往又不負責專用包裝的倉儲和處理。為此，我們只能將專用包裝全部退運回國。一個鋰電池專用包裝箱采購成本超過200元人民幣，是同規(guī)格紙箱成本的20余倍。”大連泰星能源負責人馬明說。
大連海關所屬金普海關了解到這一情況后，聯(lián)合職能部門開展實地調(diào)研，依據(jù)法律法規(guī)和海關技術規(guī)范提出了“企業(yè)自檢+逐批檢驗+抽查檢驗”的鋰電池循環(huán)使用包裝箱出口檢驗模式，實現(xiàn)專用包裝箱由過去的一次性使用變?yōu)檠h(huán)使用，預計每年能為企業(yè)節(jié)約物流成本上千萬元。“這些措施不僅能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品競爭力，還能促進節(jié)能減排，為企業(yè)搶抓外貿(mào)新機遇營造空間。”金普海關關長張茂盛說。
除此之外，其他有利于培育外貿(mào)新增長點的好政策也不少。比如，商務部等部門在《關于提升加工貿(mào)易發(fā)展水平的意見》中提出，支持電子信息、生物醫(yī)藥、航空航天、新能源、新材料等先進制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加工貿(mào)易發(fā)展，充分發(fā)揮其輻射帶動和技術溢出作用；國家發(fā)展改革委等部門在《關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》中提出，促進“車—樁—網(wǎng)”技術產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級，提高新能源汽車行業(yè)的國際競爭力。
“隨著政策效應逐步顯現(xiàn)和高水平開放穩(wěn)步推進，我國貿(mào)易發(fā)展新動能將加快培育，外貿(mào)外資基本盤將持續(xù)鞏固，進出口穩(wěn)增長、提質(zhì)量、增效益的基礎將進一步夯實。”海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良說。
前景闊，積極挖掘新增長點
阿里國際站不久前發(fā)布的數(shù)字外貿(mào)年報預計，新能源車、智能硬件、綠色能源設備、五金工具、柔性生產(chǎn)小型機械等有望成為2024年數(shù)字外貿(mào)的“藍海賽道”。在新能源領域，新能源乘用車、高爾夫球車、電動摩托車等有望成為熱銷趨勢品類；在綠色環(huán)保領域，草編、紙制品、有機棉等可降解、純天然成分材料的產(chǎn)品出口預期向好；在智能產(chǎn)品領域，智能穿戴設備、智能影音產(chǎn)品、智能小家電將會獲得更多海外消費者追捧……
面對出口新機遇，如今越來越多企業(yè)開始乘勢而上，積極籌劃新產(chǎn)品、開展新業(yè)務。
——有的努力豐富產(chǎn)品線。
開會、盯產(chǎn)品、聯(lián)系客戶……最近，廣州奧凱頓電器有限公司市場總監(jiān)吳俊磊日程排得滿滿當當。“我們的便攜式儲能電源產(chǎn)品可以通過光伏、車載等多種方式進行充電，無論是擺攤的商販還是戶外露營的學生，用起來都很方便，在一些電力基礎設施較弱的島嶼地區(qū)和偏遠山區(qū)也獲得越來越多客戶的認可。這些年，在廣州海關等單位的服務和支持下，公司出口業(yè)務增長迅速，產(chǎn)品70%以上供出口，遠銷美歐市場。”吳俊磊對本報記者說。
“2019年公司剛起步的第1個月，產(chǎn)值只有6萬元，經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展，每個月產(chǎn)值已經(jīng)超過了1000萬元。”吳俊磊說，面對新興領域的出口機遇，公司正在積極開發(fā)新產(chǎn)品。“現(xiàn)在，除了民用電源之外，我們還在積極籌備投資商業(yè)用和工業(yè)用儲能電源的生產(chǎn)線，讓企業(yè)出海的產(chǎn)品譜系更豐富。”
——有的深耕專業(yè)細分領域。
銅及銅合金材料，在汽車制造、消費電子、智能家居等領域應用十分廣泛。近年來，寧波金田銅業(yè)（集團）股份有限公司持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)布局、推動技術升級，2023年實現(xiàn)銅產(chǎn)品海外銷售近15萬噸，外貿(mào)出口業(yè)務連續(xù)多年保持20%以上快速增長，部分高端銅產(chǎn)品不僅扭轉(zhuǎn)進口依賴，甚至返銷發(fā)達國家。
金田銅業(yè)市場總監(jiān)湯先朋告訴本報記者，目前企業(yè)已擁有越南制造基地并在美國、德國、日本、韓國、泰國等地設立了海外分支機構(gòu)，積極吸引全球人才參與市場開發(fā)。“搶抓外貿(mào)新機遇，就要在技術升級、產(chǎn)品研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。我們將圍繞新能源汽車領域用漆包扁線和紫銅帶，消費電子領域用再生銅，高端裝備制造及散熱領域用銅帶材、銅排材、銅管材，風力發(fā)電領域用稀土永磁和漆包線等產(chǎn)品，進一步加強與行業(yè)伙伴的合作，積極推動產(chǎn)品升級。”湯先朋說。
中國外貿(mào)接下來將有何表現(xiàn)？商務部對外貿(mào)易司司長李興乾說，中國產(chǎn)業(yè)體系配套完整，有能力向世界各國提供優(yōu)質(zhì)的中間品，有利于各國互利互惠、共同發(fā)展，建立有韌性有活力的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。商務部將以數(shù)字化、綠色化賦能中國外貿(mào)，加快培育外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，支持“新三樣”等綠色產(chǎn)品擴大出口，支持有競爭力的智慧產(chǎn)品擴大出口。
