高端化是走向制造強國的必由之路。當前,裝備制造業(yè)生產保持良好態(tài)勢,助力工業(yè)產業(yè)不斷優(yōu)化結構、邁向高端,全年增加值比2022年增長6.8%,高于全部規(guī)上工業(yè)平均水平2.2個百分點。
也要看到,有效需求不足、部分行業(yè)產能過剩等問題依然存在,關鍵領域“卡脖子”風險較為突出。以5G、人工智能為代表的信息技術正加快引領新一輪科技革命和產業(yè)變革,在研發(fā)設計、生產制造等領域發(fā)揮關鍵作用,成為制造業(yè)數(shù)字化、高端化轉型的重要推動力。
國家統(tǒng)計局最新數(shù)據顯示,制造業(yè)高端化正穩(wěn)步推進,高水平科技自立自強邁出新步伐。2023年,裝備制造業(yè)增加值對全部規(guī)上工業(yè)增長貢獻率接近五成,半導體器件專用設備制造、航天器及運載火箭制造、飛機制造等行業(yè)增加值均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
高端化是走向制造強國的必由之路。中國制造業(yè)是“大塊頭”,總體規(guī)模連續(xù)14年保持全球第一,擁有全世界最完整的產業(yè)體系。但“大塊頭”還要有“大智慧”。中國制造業(yè)“大而不強”“全而不精”的問題還很突出,低端產能過剩和高端產品依賴進口并存,創(chuàng)新能力薄弱,產業(yè)基礎不牢。縱觀全球,擁有強大國際話語權和經濟影響力的國家,無不在制造業(yè)關鍵核心領域占據領先地位。中國制造要由大走向強,必須堅持高端化,推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級,打造技術水平高、競爭力強的先進制造業(yè),鞏固提升競爭優(yōu)勢。
制造業(yè)高端化,是技術水平躍遷升級。想要破解核心技術受制于人等“卡脖子”難題,高水平科技自立自強是核心。C919大飛機實現(xiàn)商飛,國產大型郵輪完成試航等,都表明在部分高技術制造業(yè)領域,我國正由“跟跑者”向“并跑者”“領跑者”轉變。自主創(chuàng)新的步伐堅定不移,要繼續(xù)系統(tǒng)布局重點領域關鍵核心技術攻關,著力構建以企業(yè)為主體、產學研用高效協(xié)同深度融合的創(chuàng)新體系,以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新,催生新產業(yè)、新模式、新動能,發(fā)展新質生產力。
制造業(yè)高端化,是產業(yè)結構優(yōu)化調整。經歷多年規(guī)模擴張后,我國一些制造業(yè)產品市場需求已接近飽和,增長空間不大。而隨著消費升級,中高端、品質化、多樣化產品需求增多,產業(yè)結構和需求結構不協(xié)調的矛盾日益凸顯。制造業(yè)高端化,應堅持新老并舉。既要推動傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢領域鍛長板,強鏈延鏈補鏈,加快轉型升級,也要加強新技術新產品創(chuàng)新迭代,發(fā)展新興產業(yè)、未來產業(yè),開拓新賽道、培育新產業(yè),提升全產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。
制造業(yè)高端化,是價值鏈向中高端攀升。應正視,中國制造長期并仍處于產業(yè)鏈和價值鏈的中低端。曾有一個廣為人知的說法:中國要出口8億件襯衫才能換回一架大型飛機,這直觀道出了價值鏈兩端的差異。提高產品價值,重在提品質創(chuàng)品牌。一方面,推動企業(yè)提高質量管理能力,全面提升產品質量,并通過先進標準體系倒逼質量提升、產品升級;另一方面,增加高端產品供給,加快產品迭代升級,分級打造中國消費名品方陣。近年來,國貨潮牌廣受歡迎,要繼續(xù)保護老字號,塑造一批具有國際競爭力的“中國制造”高端品牌。
制造業(yè)正重新成為全球競爭的焦點。當前,新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展,大國競爭和博弈日益加劇,逆全球化思潮抬頭,全球產業(yè)鏈供應鏈深度調整。中國制造處于新的關鍵時期,也面臨新的發(fā)展機遇。數(shù)字技術和實體經濟深度融合,人工智能加速賦能新型工業(yè)化,智能制造貫穿制造業(yè)全流程,數(shù)據要素潛能不斷釋放,都為制造業(yè)注入新活力、帶來新動能。
新時代新征程,中國制造業(yè)站上了新起點。只有主動適應和引領新一輪科技革命和產業(yè)變革,主動化解風險挑戰(zhàn),鞏固擴大既有優(yōu)勢,補齊短板弱項,加快邁向高端,才能重塑國際競爭新優(yōu)勢,從制造大國走向制造強國。