2月29日，在尼日利亞拉各斯，輕軌紅線列車停在伊凱賈站內(nèi)。新華社發(fā)

二月十五日，在埃塞俄比亞聯(lián)邦職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)院，魯班工坊中方負(fù)責(zé)人與當(dāng)?shù)亟處熃涣鹘虒W(xué)內(nèi)容。魯班工坊課程已融入埃塞職業(yè)教育大綱標(biāo)準(zhǔn)，為師生提供本土化實操課程的同時，也為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)員工提供技能培訓(xùn)。新華社發(fā)

【機(jī)遇東方來】

“堵城”，是尼日利亞拉各斯的別稱，透露出當(dāng)?shù)孛癖妼煌〒矶碌臒o奈。

尼日利亞是非洲人口第一大國，也是世界上人口增長最快的國家。作為尼日利亞的經(jīng)濟(jì)中心和西非地區(qū)第一大城市，拉各斯擁有超過2000萬人口，但是公共交通的缺失和公路體系的不完善，極大地削弱了民眾的幸福感，更限制了城市的進(jìn)一步發(fā)展。

“相信隧道的盡頭有一束非常明亮的光。”尼日利亞總統(tǒng)提努布說，為了讓更多人擺脫貧困，尼日利亞必須要有安全、有效和經(jīng)濟(jì)的多種交通工具。2月29日，就是記錄尼日利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史的日子，尤其是拉各斯，它正在實現(xiàn)成為大城市的夢想。

提努布總統(tǒng)的這番感慨，緣于當(dāng)天由中國土木承建的尼日利亞拉各斯輕軌紅線項目一期舉行通車典禮。線路全長約26.5公里，與當(dāng)?shù)丶扔泄豢傉?、拉伊鐵路車站交會，將有效緩解拉各斯中心城區(qū)交通壓力。

實際上，這是中國土木為當(dāng)?shù)亟ǔ傻牡诙l輕軌線路。就在一年前，2023年1月24日，拉各斯輕軌藍(lán)線一期項目正式通車運營，成為西非首條電氣化輕軌，將原本1小時的平均通勤時間縮短到20分鐘，顯著改變了拉各斯人的出行方式。

一紅一藍(lán)，兩場典禮，現(xiàn)任總統(tǒng)提努布和時任總統(tǒng)布哈里分別為項目通車揭幕并試乘輕軌列車，重視程度可見一斑。一年前，當(dāng)拉各斯州州長巴巴吉德·桑沃-奧盧坐上整潔又現(xiàn)代化的藍(lán)線輕軌時，他興奮地從車頭走到車尾，與乘客交談并合影，稱“這是我們交通發(fā)展史上的里程碑”。一年后，對于此次紅線輕軌的開通，他說，“相信這將打開拉各斯經(jīng)濟(jì)繁榮的大門”。

一紅一藍(lán)，兩條輕軌，承載著當(dāng)?shù)孛癖妼τ谖磥淼钠诖?。這種期待，建立在共建“一帶一路”取得累累碩果的基礎(chǔ)之上。

自參與共建“一帶一路”以來，“要致富，先修路”這條中國發(fā)展的重要經(jīng)驗正在越來越多的非洲國家推廣，非洲大陸迎來互聯(lián)互通的高潮。在公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施項目之后，中國企業(yè)致力于推動產(chǎn)能合作以及健康、醫(yī)療、教育等民生項目，如產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，幫助這些非洲國家發(fā)展產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。既滿足了國內(nèi)市場需求，又幫助這些國家換取了外匯，助推其實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化。

在東非的肯尼亞，國家獨立以來建設(shè)的首條新鐵路——蒙內(nèi)鐵路去年通車6周年時，已累計發(fā)送旅客1030萬人次、貨物2700萬噸，拉動肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長1.5個百分點，“連接國家，走向繁榮”的列車標(biāo)語成為現(xiàn)實。亞吉鐵路投入運營6年來，有力促進(jìn)了埃塞俄比亞、吉布提等地區(qū)國家人員、貨物流動，極大促進(jìn)了“非洲之角”的互聯(lián)互通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”扎實推進(jìn)，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”也亮點紛呈。拉各斯輕軌項目是展現(xiàn)中尼合作的窗口，也為中國軌道交通相關(guān)技術(shù)、裝備和產(chǎn)品走進(jìn)非洲市場搭建了平臺。中國技術(shù)、中國經(jīng)驗、中國質(zhì)量和中國速度，為非洲經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供了重要助力。

輕軌藍(lán)線項目是拉各斯州有史以來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，項目團(tuán)隊克服地質(zhì)復(fù)雜、疫情蔓延等諸多困難，成功實施項目并按期竣工。紅線項目全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)論證并優(yōu)化施工方案，成功解決了高支模危大工程伊凱賈跨線橋的施工難題，并有效縮短工期。

在“一帶一路”項目建設(shè)中，這樣的例子其實并不在少數(shù)。更重要的是，中國堅持“授人以漁”的理念。比如，為了實現(xiàn)鐵路技術(shù)技能人才本土化，2019年，天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在吉布提建設(shè)了非洲首家魯班工坊。在項目建設(shè)和運營期間，亞吉鐵路為埃塞俄比亞和吉布提兩國提供就業(yè)崗位5.5萬個，培養(yǎng)了3000多名鐵路方面專業(yè)技術(shù)人才。僅2022年，亞吉鐵路運營團(tuán)隊就累計開班54個，培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工1163人次。

在推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中，中國始終與廣大非洲國家并肩前行。中非合作與時俱進(jìn)、不斷深化，雙方實現(xiàn)互利發(fā)展，對推動各自的現(xiàn)代化進(jìn)程起到了積極作用。在非洲人民眼里，中國永遠(yuǎn)是非洲邁向現(xiàn)代化道路上最可靠的伙伴。

非洲有句諺語，“如果你想走得遠(yuǎn)，就得結(jié)伴而行”。共建“一帶一路”，共筑高水平中非命運共同體，在恢宏壯闊的時代畫卷中，非洲大陸正在一條充滿希望的道路上加速前行。

（本報記者 曹元龍）