近年來，隨著我國石化產業(yè)的高速發(fā)展和全球化工行業(yè)產業(yè)的結構調整，我國成為全球最大的?；肥袌?，?；肥袌鲂枨蟪瘦^快增長勢頭。我國?；飞a端主要集中在沿海地區(qū)，應用端和消費端則較為分散，?；飞a和消費區(qū)域不平衡的特點，使得國內?；愤\輸需求巨大，?；愤\輸行業(yè)處于高速發(fā)展階段。

由于道路運輸方式的固有特點，?；返缆愤\輸受駕乘人員素質、運輸工具、道路狀況以及天氣等多方面因素影響，極易發(fā)生道路交通事故。通過道路運輸的?；贩N類繁多，物理和化學性質復雜，一旦發(fā)生事故就容易造成較大的人員傷亡和財產損失，嚴重破壞生態(tài)環(huán)境。為保障國內?；奋囕v安全和快捷運輸，亟需開發(fā)建設全國?；奋囕v監(jiān)管平臺，通過科技信息化手段對行駛中的?；奋囕v實施精細化管理和精準執(zhí)法，有效管控?；奋囕v道路交通風險和隱患，全面提升?；奋囕v監(jiān)管的能力和水平，有效預防?；返缆方煌ㄊ鹿实陌l(fā)生。

建設監(jiān)管平臺是推動?；返缆愤\輸監(jiān)管模式轉型的必然要求。要充分認識推動高危行業(yè)安全監(jiān)管數字化轉型的重要意義，準確把握安全生產監(jiān)管問題形勢，順應時代科技發(fā)展大勢，充分利用信息化監(jiān)管平臺等科技信息手段，推動高危行業(yè)領域安全監(jiān)管模式向事前預防轉型，全面提升高危行業(yè)安全監(jiān)管的數字化、智能化水平。建設監(jiān)管平臺，能夠有效發(fā)揮科技信息化手段在?；奋囕v行駛過程中的監(jiān)測和預警功能，綜合運用各類技術手段提升監(jiān)測預警能力，提前監(jiān)測風險隱患，及時進行預警、干預和應急處置，實現(xiàn)監(jiān)管模式向事前預防轉型，降低?；奋囕v道路交通事故發(fā)生的概率。

建設監(jiān)管平臺是實現(xiàn)?；返缆愤\輸全鏈條監(jiān)管的客觀需要。從?；奋囕v路面監(jiān)管的實際情況看，很難通過路面巡查、檢查等傳統(tǒng)手段對?；奋囕v進行全面、有效的監(jiān)管。對行駛過程中危化品車輛的監(jiān)管，是?；返缆方煌ò踩芾淼谋∪醐h(huán)節(jié)。建設監(jiān)管平臺，可以通過平臺的科技化、信息化手段彌補路面巡查手段的不足，加大?；愤\輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，推動企業(yè)源頭管理、運輸過程監(jiān)管以及目的地監(jiān)管三個環(huán)節(jié)的無縫銜接，實現(xiàn)對危化品道路運輸行為全過程、全鏈條監(jiān)管。

建設監(jiān)管平臺是促進上下聯(lián)動、區(qū)域協(xié)同監(jiān)管的必要手段。當前，對危化品車輛進行監(jiān)管缺乏全國統(tǒng)一的監(jiān)管平臺。各地?；奋囕v監(jiān)管平臺建設不平衡，建設水平不均衡，標準不統(tǒng)一，功能不夠完善。除此之外，各地?；奋囕v監(jiān)管平臺之間數據相互隔離，未能實現(xiàn)信息互通、共享，造成科技信息化手段在?；奋囕v動態(tài)監(jiān)管過程中的作用受到限制，不利于發(fā)揮區(qū)域協(xié)同監(jiān)管的效能。建設全國統(tǒng)一的危化品車輛監(jiān)管平臺，通過制定統(tǒng)一標準和預留數據端口，能夠推動打通行業(yè)平臺之間、上下級平臺之間、區(qū)域平臺之間的信息系統(tǒng)傳遞壁壘，實現(xiàn)信息數據互通、共享，為信息化平臺高效運作提供完整、詳實的信息數據，實現(xiàn)?；奋囕v監(jiān)管領域上下聯(lián)動、區(qū)域協(xié)同監(jiān)管。

建設監(jiān)管平臺是夯實?；返缆愤\輸監(jiān)管工作的重要支撐。建設監(jiān)管平臺，通過應用科技信息化手段，能夠對?；奋囕v的運行情況進行全面、實時監(jiān)測，及時研判數據信息，自動預警報警，高效識別和處置異常情況。一方面，通過對車輛駕駛行為實時動態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并糾正違法和不當的駕駛行為，減少事故隱患；另一方面，通過加強對?；奋囕v停車行為及駐留場所的監(jiān)管，督促?；奋囕v規(guī)范停車，盡快駛離，杜絕在道路、禁停區(qū)域違法停車，縮短停留時間，降低事故發(fā)生概率。

建設監(jiān)管平臺是強化?；肥鹿蕬碧幹玫闹匾劳?。事故應急處置是?；奋囕v監(jiān)管的重要內容。?；返缆愤\輸事故發(fā)生以后，應當及時進行應急處置，組織有針對性的專業(yè)化救援，提高救援的質量和效率，避免發(fā)生“次生事故”。建設監(jiān)管平臺，運用平臺的異常信息研判和識別功能，集成高效的事故報警機制，連接車輛自動報警裝置，能夠幫助監(jiān)管部門在第一時間發(fā)現(xiàn)?；奋囕v事故。同時，應急處置和消防救援等部門依托監(jiān)管平臺，可以實時獲取事故發(fā)生時間、地點、規(guī)模、類型等關鍵信息，在最短時間內組織有針對性、專業(yè)化的救援力量；對于重特大事故甚至可以快速統(tǒng)籌調動區(qū)域消防以及有關行業(yè)的救援力量，杜絕?；肥鹿饰：Φ臄U大、升級，確保將人員傷亡和財產損失、生態(tài)環(huán)境損失控制在最低水平。