2014年5月10日，習(xí)近平總書記視察中鐵工程裝備集團(tuán)時首次作出“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的重要指示，為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。2017年，國務(wù)院將5月10日設(shè)立為中國品牌日。
十年回望，“三個轉(zhuǎn)變”的提出意義深遠(yuǎn)。一方面，黨的十八大以來，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長從高速轉(zhuǎn)向中高速，“三個轉(zhuǎn)變”為中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級指明了方向，即經(jīng)濟(jì)增長動力要從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。另一方面，十年來，世界政治經(jīng)濟(jì)格局深刻復(fù)雜變化，超級全球化向慢全球化轉(zhuǎn)變，全球價值鏈本土化、區(qū)域化增強(qiáng)，在我國構(gòu)建新發(fā)展格局進(jìn)程中，“三個轉(zhuǎn)變”的實踐意義更加凸顯。
作為中國經(jīng)濟(jì)的排頭兵和主力軍，十年來，央企積極踐行“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，大力推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，取得了一系列突破性、標(biāo)志性重大成果，體現(xiàn)了央企的實力與擔(dān)當(dāng)，向世界展示了央企品牌的魅力，為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。
“三個轉(zhuǎn)變”的實踐意義
十年前“三個轉(zhuǎn)變”的提出，是對中國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的深刻剖析，為我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了根本戰(zhàn)略指導(dǎo)。
以制造業(yè)為例，2010年，我國GDP超過日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，同時，我國制造業(yè)增加值為1.92萬億美元，超過美國的1.79萬億美元，成為世界制造業(yè)第一大國。不過，我國仍處于工業(yè)化進(jìn)程中，制造業(yè)大而不強(qiáng)的問題依然突出，與先進(jìn)國家相比還有較大差距。
“三個轉(zhuǎn)變”正是在這樣的背景下提出的應(yīng)時之舉。
“‘三個轉(zhuǎn)變’是高質(zhì)量發(fā)展精神的體現(xiàn)，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式所必須采取的手段。”國務(wù)院國資委研究中心研究員胡遲說。“‘三個轉(zhuǎn)變’提出的背后，是我國制造業(yè)面臨創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品質(zhì)量不高、品牌影響不強(qiáng)等突出問題。”中智咨詢黨委書記、總經(jīng)理周晶說。
同樣值得關(guān)注的是，“三個轉(zhuǎn)變”提出十年來，世界政治經(jīng)濟(jì)格局深刻復(fù)雜變化，超級全球化向慢全球化轉(zhuǎn)變，全球價值鏈本土化、區(qū)域化增強(qiáng)。中國社會科學(xué)院大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任兼特聘首席教授程恩富、北京理工大學(xué)人文與社會科學(xué)學(xué)院教授宋憲萍在《全球經(jīng)濟(jì)新格局與中國新型工業(yè)化》一文中指出，這一方面是國家行為。全球價值鏈的斷裂，加速了產(chǎn)能的本土化、區(qū)域化部署，強(qiáng)化了本土及其附近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)主權(quán)和經(jīng)濟(jì)安全性。另一方面是技術(shù)導(dǎo)致。第四次工業(yè)革命將催生分散式的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低商品和服務(wù)生產(chǎn)配送過程中的通信、能源和物流邊際成本，降低了中小企業(yè)參與地區(qū)貿(mào)易和區(qū)域價值鏈分工的門檻。
上述趨勢正在成為現(xiàn)實。英國知名財經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊認(rèn)為，從日本北部的北海道，經(jīng)過韓國、中國臺灣地區(qū)、東盟國家到孟加拉國，并一直延伸到印度西北部的古吉拉特邦，這一新月形地帶將取代中國成為新的“亞洲替代供應(yīng)鏈”。
中智咨詢也觀察到，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和勞動力成本的增加，一些制造企業(yè)開始把目光投向了東南亞及南亞地區(qū)。以印度、印度尼西亞、越南等為代表的東南亞和南亞國家勞動力更為廉價、關(guān)稅較低，且制定了許多吸引外資的政策，我國出現(xiàn)了部分制造業(yè)外流現(xiàn)象，例如理光、Fred Perrotta、三星、SK集團(tuán)、蘋果、安森美均向東南亞及南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移。
在上述變化之下，“三個轉(zhuǎn)變”在實踐方面的意義更加凸顯。
“‘三個轉(zhuǎn)變’深刻闡明了科技創(chuàng)新和質(zhì)量品牌建設(shè)的重要性，為增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和競爭力，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展提供了科學(xué)指引，為把我國建設(shè)成為質(zhì)量強(qiáng)國、品牌強(qiáng)國指明了現(xiàn)實路徑，是加速中國由制造大國邁向制造強(qiáng)國作出的重大戰(zhàn)略舉措。”周晶說。
面對自身“大而不強(qiáng)”的挑戰(zhàn)，在全球政治經(jīng)濟(jì)格局深刻調(diào)整的背景下，十年來，央企積極踐行“三個轉(zhuǎn)變”，從規(guī)模速度到質(zhì)量效益，從模仿引進(jìn)到自主研發(fā)，從跟跑者到并跑者、領(lǐng)跑者，重塑了核心競爭力和核心功能，為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了積極力量。
創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)實現(xiàn) 中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變
十年來，央企不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力建設(shè)，持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，大力提升協(xié)同創(chuàng)新水平，形成了一批世界級科技成果、一批高水平科技平臺、一批高層次創(chuàng)新人才，實現(xiàn)了中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。
中央企業(yè)集中優(yōu)勢資源重點攻關(guān)，在載人航天、探月工程、深海探測、高速鐵路、高端裝備、能源化工、移動通信、北斗導(dǎo)航、5G應(yīng)用、國產(chǎn)航母、核電、航空發(fā)動機(jī)、東風(fēng)系列導(dǎo)彈等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一大批具有世界先進(jìn)水平的標(biāo)志性重大創(chuàng)新成果，建成了港珠澳大橋、白鶴灘水電站、深海一號油氣田、華龍一號核電機(jī)組、石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程等一批標(biāo)志性重大工程，有效填補(bǔ)多領(lǐng)域空白。
晨光中的港珠澳大橋飛架海面
2019年1月3日，北京航天飛行控制中心大廳內(nèi)，隨著現(xiàn)場工作人員一聲令下，嫦娥四號探測器從距離月面15公里處開始實施動力下降，最終成功著陸在月球背面東經(jīng)177.6度、南緯45.5度附近的預(yù)選著陸區(qū)，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。此次任務(wù)實現(xiàn)了人類探測器首次月背軟著陸、首次月背與地球的中繼通信，開啟了人類月球探測新篇章。
2021年1月30日，全球第一臺“華龍一號”核電機(jī)組中核集團(tuán)福建福清核電5號機(jī)組完成滿功率連續(xù)運行考核，投入商業(yè)運行。這標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列。中國成為繼美國、法國、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家。“華龍一號”全球首堆的商運，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu)、推動綠色低碳發(fā)展，助力碳達(dá)峰、實現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。
2022年12月20日，在建規(guī)模世界第一、裝機(jī)規(guī)模全球第二大水電站——金沙江白鶴灘水電站最后一臺機(jī)組完成72小時試運行，正式投產(chǎn)發(fā)電。至此，白鶴灘水電站16臺百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電，標(biāo)志著世界最大清潔能源走廊在長江之上全面建成。
2022年12月20日，白鶴灘水電站全部投產(chǎn)發(fā)電
中央企業(yè)集中力量突破關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題，集成電路、5G通信、高速鐵路、大飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、工業(yè)母機(jī)、能源電力等領(lǐng)域“卡脖子”問題不同程度緩解。
作為“三個轉(zhuǎn)變”重要指示首倡地，中國中鐵依托所擁有的“高速鐵路建造技術(shù)國家工程研究中心”“隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運維全國重點實驗室”“橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室”三個國家實驗室（工程研究中心）以及數(shù)字軌道交通技術(shù)研究與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心、19個國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心等重要科研平臺，在智能高鐵、智能高速公路、智慧城市、長大橋梁、地下空間、高端裝備制造等方面，加快突破一批前沿技術(shù)，加快鍛造一批長板技術(shù)。
2022年12月9日上午，在萬眾期待之下，中國東航作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機(jī)，邁出市場運營的關(guān)鍵“第一步”，也標(biāo)志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。
2023年5月28日，在上海虹橋機(jī)場停機(jī)坪拍攝的即將首航的C919飛機(jī)
2023年11月的新疆阿克蘇地區(qū)，胡楊林與沙海相映生輝，這里迎來了一年之中最美的季節(jié)。伴隨著一聲“開井”的指示，中國石化“深地一號”躍進(jìn)3-3XC井正式點火測試，距離鉆井170米開外的沙坑里瞬間騰起一團(tuán)橘色的火焰。該口井成功獲得高產(chǎn)油氣流，刷新了亞洲最深井斜深和超深層鉆井水平位移兩項紀(jì)錄，再次證明中國深地系列技術(shù)已跨入世界前列，為進(jìn)軍萬米超深層提供了重要技術(shù)和裝備儲備。
重型燃?xì)廨啓C(jī)是發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的核心設(shè)備，被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，國內(nèi)首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的F級50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)由東方電氣歷時13年自主研制，于2021年12月10日進(jìn)入示范應(yīng)用。2022年11月25日，在四川德陽正式發(fā)運，標(biāo)志著我國在自主重型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域完成了“從0到1”的突破。
在不同領(lǐng)域和不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)，央企類似的突破還有很多，在產(chǎn)業(yè)變革中發(fā)揮了引領(lǐng)作用。
2016年10月，國家能源集團(tuán)首臺“神寧爐”投料成功，在日投煤3000噸級單噴嘴干煤粉加壓氣化技術(shù)領(lǐng)域填補(bǔ)了國際空白，為劣質(zhì)煤清潔利用提供了新的途徑，徹底改變了我國大型煤化工技術(shù)長期受制于人的局面。
2023年8月30日，中國移動發(fā)布核心自主創(chuàng)新成果“破風(fēng)8676”可重構(gòu)5G射頻收發(fā)芯片。該芯片是中國國內(nèi)首款基于可重構(gòu)架構(gòu)設(shè)計，可廣泛商業(yè)應(yīng)用于5G云基站、皮基站、家庭基站等5G網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備中的關(guān)鍵芯片，實現(xiàn)“從0到1”的關(guān)鍵性突破，有效提升了中國5G網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備的自主可控度。
破風(fēng)“8676”可重構(gòu)5G射頻收發(fā)芯片
中國中車高速列車用IGBT產(chǎn)品裝車考核運行超120萬公里，高速列車轉(zhuǎn)向架用軸承裝車考核超36萬公里，運用狀態(tài)均良好，具備國產(chǎn)化替代能力。系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車投入運營，實現(xiàn)自主化率98%以上、中國標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率86.9%，引領(lǐng)我國地鐵駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)化、智慧化、綠色化新時代。
2024年1月，國家能源局公布2023年度能源行業(yè)十大科技創(chuàng)新成果，由中國華電聯(lián)合中科院大連化物所研制的“低能耗兆瓦級質(zhì)子交換膜電解水制氫裝置”成功入選，該項目打通了PEM制氫設(shè)備在關(guān)鍵材料、核心部件、裝置及系統(tǒng)集成方面的產(chǎn)品化通道，成功實現(xiàn)PEM電解水制氫核心材料及部件的自主可控。
在上述成績的背后，是央企創(chuàng)新投入和創(chuàng)新能力的不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年，央企研發(fā)投入首次突破1萬億元，同比增長9.8%。2023年，央企研發(fā)經(jīng)費投入1.1萬億元，連續(xù)兩年破萬億元。創(chuàng)新驅(qū)動作用加快提升。
截至2022年，央企累計建成國家級研發(fā)平臺764個，擁有全國重點實驗室91個。擁有專職研發(fā)人員104.5萬人，占全國的1/5，兩院院士231名，占全國的1/7，有力支撐我國世界重要人才中心穩(wěn)步建設(shè)。
發(fā)展質(zhì)量不斷提高實現(xiàn)中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變
十年來，央企積極推進(jìn)從中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)技術(shù)改造和數(shù)智賦能，全面提升工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品高端、綠色低碳的方向轉(zhuǎn)型升級。
央企積極推動新一代信息技術(shù)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合，形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能，不斷提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量。
在中建海龍打造的全球跨度最大的模塊化展廳里，數(shù)字化展示著北京市樺皮廠胡同8號樓“原拆原建”項目，這也是北京市首個混凝土模塊化項目。該項目采用中建海龍混凝土模塊化集成建筑技術(shù)（C-MiC），將90%的建造施工從工地“搬進(jìn)”工廠，工廠精益生產(chǎn)與現(xiàn)場智慧施工雙線并行，同時解決節(jié)能減碳與現(xiàn)場運輸與施工難題，將原本需要15個月的工期壓縮至3個月，實實在在解決了老百姓急難愁盼的居住問題。
中建海龍科技依托原創(chuàng)研發(fā)的C-MiC技術(shù)（混凝土模塊化集成建筑）將建筑從工地搬進(jìn)工廠
中國一汽以高品質(zhì)、柔性智能化制造技術(shù)和質(zhì)量過程保障能力支撐整車產(chǎn)品競爭力，關(guān)鍵質(zhì)量參數(shù)監(jiān)控100%，關(guān)鍵工序防錯100%。“紅旗系列乘用車的研發(fā)和應(yīng)用項目”榮獲第二十屆全國質(zhì)量獎卓越項目獎。
中國寶武所屬寶信軟件、寶武智維等突破了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、設(shè)備遠(yuǎn)程運維平臺等關(guān)鍵技術(shù)，形成了現(xiàn)場操控室一律集中、操作崗位一律采用機(jī)器人、運維監(jiān)測一律遠(yuǎn)程、服務(wù)環(huán)節(jié)一律上線的“四個一律”智慧制造模式，打造了一批行業(yè)領(lǐng)先的智能產(chǎn)線。
隨著科技創(chuàng)新工程的深入推進(jìn)，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為中國大唐高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。由中國大唐國源礦業(yè)龍王溝煤礦創(chuàng)建的智能化快速掘進(jìn)系統(tǒng)，于2021年11月12日通過全國首個特厚煤層復(fù)雜煤體結(jié)構(gòu)智能化快速掘進(jìn)系統(tǒng)驗收，實現(xiàn)了地面遠(yuǎn)程遙控、自動截割、一鍵打錨、自主導(dǎo)航、遠(yuǎn)程故障診斷等功能。
中國中鐵通過數(shù)智升級工程和信息化揭榜掛帥重大項目建設(shè)，以BIM技術(shù)推動設(shè)計施工協(xié)同、智慧工廠提高制造水平、智慧工地提升生產(chǎn)效率、智慧運維提升服務(wù)保障能力，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型。
不斷向高端化、綠色化的方向邁進(jìn)，是央企由中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變的重要體現(xiàn)。
置身海南樂東黎族自治縣的國家能源集團(tuán)樂東電廠，海風(fēng)習(xí)習(xí)，椰林樹影，碧海藍(lán)天，滿目蒼翠，綠色環(huán)保理念體現(xiàn)在這座大型火電廠廠區(qū)的各個細(xì)節(jié)里。樂東電廠是海南省首家達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)的電廠，為了更好地守護(hù)海南的綠水青山，精益求精樹立燃煤電廠清潔運行的標(biāo)桿，2018年該企業(yè)進(jìn)行了機(jī)組環(huán)保提標(biāo)改造，采用多項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，實現(xiàn)了生產(chǎn)廢水零排放、固體廢渣全部回收利用。
中國寶武大力推進(jìn)產(chǎn)品高端化發(fā)展，冷軋汽車板生產(chǎn)規(guī)模躍升為世界第一，冷沖壓最高強(qiáng)度達(dá)1700MPa，熱沖壓最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa，都是目前國際強(qiáng)度最高的汽車板。取向硅鋼的產(chǎn)品等級和產(chǎn)能規(guī)模不斷提升，保障了白鶴灘、烏東德等國家大型水電站關(guān)鍵核心用材，支撐了世界最大清潔能源走廊建設(shè)。
中國船舶集團(tuán)不斷加快船舶生產(chǎn)經(jīng)營的高端、綠色、智能化轉(zhuǎn)型步伐，目前，中國船舶集團(tuán)新接訂單、完工交船、手持訂單全球市場份額穩(wěn)居世界第一，承接中高端船型占比83.6%，綠色船型占比42.5%。
由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際建造的全球最大豪華客滾船在試驗中以極小的回轉(zhuǎn)半徑完美通過了回轉(zhuǎn)試驗
沒有高端的裝備支撐，煤炭工業(yè)不可能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。中國中煤的煤機(jī)裝備制造板塊在國內(nèi)率先形成以采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、液壓支架為代表的綜采綜掘“三機(jī)一架”成套設(shè)備研制能力，并不斷踐行“機(jī)械化換人、自動化減人、智能化少人”的研制思路，在煤炭產(chǎn)業(yè)集約型發(fā)展的方向領(lǐng)域進(jìn)行攻關(guān)。
中央企業(yè)還積極踐行質(zhì)量強(qiáng)國戰(zhàn)略，全面推進(jìn)質(zhì)量提升，充分發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，助力提升產(chǎn)業(yè)、行業(yè)整體質(zhì)量水平。
據(jù)《中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告（2022）》，央企獲得全國質(zhì)量獎卓越項目獎?wù)既珖?0%，獲得中國質(zhì)量獎組織獎?wù)既珖?9%。同時，中央企業(yè)質(zhì)量領(lǐng)域核心技術(shù)自主研發(fā)能力和集成創(chuàng)新能力顯著提升，獲得質(zhì)量技術(shù)獎?wù)既珖?0%。中央企業(yè)干部職工質(zhì)量意識和水平大幅提高，獲得“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”獎?wù)既珖?0%，獲得國際質(zhì)量管理小組金獎?wù)贾袊鴧^(qū)獲獎總數(shù)近75%。
品牌影響不斷擴(kuò)大實現(xiàn)中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變
十年來，央企積極推進(jìn)中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，在品牌建設(shè)方面不斷取得新成效。
2023年《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)榜單顯示，中國共有142家企業(yè)上榜，總數(shù)居各國之首，上榜企業(yè)總營收11.7萬億美元，僅次于美國。其中國家電網(wǎng)、中國石油、中國石化、中國建筑進(jìn)入前20名。
“中央企業(yè)連續(xù)領(lǐng)跑世界500強(qiáng)榜單，彰顯了中國經(jīng)濟(jì)的實力與潛力。”周晶說。
同時，國務(wù)院國資委監(jiān)管的央企進(jìn)入全球品牌價值500強(qiáng)的數(shù)量，從2012年的13家增長到2023年的21家，打造了高鐵、核電、特高壓等一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家名片，培育了一批具有行業(yè)話語權(quán)和美譽(yù)度的企業(yè)品牌。
央企充分發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，積極實行品牌戰(zhàn)略。中國一汽堅持以品牌建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，把品牌建設(shè)納入年度重點工作系統(tǒng)推進(jìn)，深入實施中國一汽品牌引領(lǐng)行動，通過加大投入、練好內(nèi)功、補(bǔ)齊短板等方式，全方位提升品牌建設(shè)水平。
紅旗工廠數(shù)字生產(chǎn)控制中心
保利集團(tuán)將品牌“十四五”規(guī)劃作為集團(tuán)“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的重要支撐，制定了品牌建設(shè)一個中心、三個導(dǎo)向、一個目標(biāo)、四個卓著、八項任務(wù)的戰(zhàn)略體系，為打造“軟硬實力并舉，具有全球競爭力的世界一流企業(yè)集團(tuán)”戰(zhàn)略愿景明確品牌發(fā)展路徑。
央企不斷完善機(jī)制，以制度保障品牌管理。
中國兵器裝備集團(tuán)結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點和業(yè)務(wù)屬性，充分考慮市場發(fā)展和產(chǎn)品定位等因素，一業(yè)一策，動態(tài)優(yōu)化品牌和調(diào)整差異性品牌戰(zhàn)略，軍品企業(yè)圍繞“強(qiáng)軍報國，強(qiáng)企富民”，以創(chuàng)新、品質(zhì)和政治責(zé)任為重點，賦予品牌愛國情懷和強(qiáng)軍使命；汽車產(chǎn)業(yè)加速品牌價值落地，深化業(yè)務(wù)品牌區(qū)隔管理，打造啟源、深藍(lán)、阿維塔等多個國內(nèi)外知名品牌；其它民品產(chǎn)業(yè)圍繞“專、精、特、新”打造“隱形冠軍”“行業(yè)小巨人”，建設(shè)國內(nèi)國際知名品牌。
中國電氣裝備立足重組整合發(fā)展實際，建立并完善品牌識別體系，推出品牌標(biāo)識應(yīng)用規(guī)范手冊，推進(jìn)集團(tuán)公司總部和所屬各級企業(yè)標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，梳理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，目前已完成自上而下品牌標(biāo)識整齊劃一、規(guī)范有序的各級次、全覆蓋運用。
當(dāng)前，擁有國際知名品牌已經(jīng)成為世界一流企業(yè)引領(lǐng)全球資源配置和開拓市場的重要手段，央企高質(zhì)量共建“一帶一路”，打造良麗名片。
圍繞“共建更加美好的世界”全球愿景，中國建筑秉承“拓展幸?？臻g”的企業(yè)使命，以高質(zhì)量投資、建造和運營業(yè)務(wù)助力所在國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，在140多個國家和地區(qū)累計建設(shè)超過8000個工程項目，在全球打造中國建造名片、中國友誼名片、中國精神名片，以“中國建造”創(chuàng)建世界品牌、體現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)。
中國中鐵堅持全球化發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品和服務(wù)遍及100多個國家和地區(qū)，建設(shè)了高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程中老鐵路、中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”雅萬高鐵、中烏共建“一帶一路”的重大成果卡姆奇克隧道、中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點項目匈塞鐵路、中國首條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路亞吉鐵路等一大批標(biāo)志性工程，積極推動中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國方案“走出去”，努力把中國高鐵、中國橋梁、中國隧道、中國電氣化、中國裝備打造成為全球建造的新典范、國家形象的新名片。
在印度尼西亞萬隆，一列動車組列車行駛在雅萬高鐵線路上
新挑戰(zhàn)新跨越
十年來，央企通過踐行“三個轉(zhuǎn)變”，實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，央企資產(chǎn)總額從2012年的31.4萬億元增長到2023年底的86.6萬億元，營業(yè)收入從22.3萬億元增長到39.8萬億元，利潤總額從1.3萬億元增長到2.6萬億元。
通過踐行“三個轉(zhuǎn)變”，央企推進(jìn)科技自立自強(qiáng)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，大力發(fā)展智能制造，加快推動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效。
根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居全球首位，有220多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量排世界第一，新能源汽車連續(xù)8年保持全球第一，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全面融入45個國民經(jīng)濟(jì)大類，具有影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺超過240家，在全球132家“燈塔工廠”中，中國以50席領(lǐng)跑。
長安汽車渝北工廠新廠區(qū)作為行業(yè)領(lǐng)先的“燈塔工廠”，以綠色工廠為目標(biāo)，建設(shè)26萬平方米的光伏板及屋頂光伏儲能電站
站在“三個轉(zhuǎn)變”提出十周年的重要時點上，央企面臨著新的挑戰(zhàn)。
周晶指出，一是外部的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在國際環(huán)境和國際市場競爭日趨激烈。同時，中國與主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷趨同，與印度、印尼等國家的出口產(chǎn)品相似度也有較明顯的提高。這都需要中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級。
二是內(nèi)部的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的體制機(jī)制還不健全。如制造業(yè)在行業(yè)報酬結(jié)構(gòu)中處于劣勢地位、制造業(yè)創(chuàng)新體系不健全、制造業(yè)企業(yè)的治理機(jī)制、用人機(jī)制、激勵機(jī)制等還不完善，制造業(yè)與數(shù)智技術(shù)的深度融合還不足，等等。
面對上述挑戰(zhàn)，周晶建議，一是進(jìn)一步提高應(yīng)對國際市場風(fēng)險挑戰(zhàn)的能力。密切跟蹤研判國際市場形勢變化，建立健全動態(tài)研判機(jī)制，加強(qiáng)常態(tài)化風(fēng)險研判，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)制定，提升我國在全球重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)鏈中的控制力。
二是進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的體制機(jī)制。重點圍繞建立健全協(xié)同、高效、合作的制造業(yè)創(chuàng)新體系，加大探索數(shù)智技術(shù)與工業(yè)制造場景的融合，構(gòu)建制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能機(jī)制，加快發(fā)展制造業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。同時，根據(jù)制造業(yè)的不同業(yè)態(tài)、不同企業(yè)的發(fā)展階段，在治理機(jī)制、用人機(jī)制、激勵機(jī)制等方面敢于創(chuàng)新突破，構(gòu)建先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代國企新模式，建立與先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展相匹配的人才培育體系，加強(qiáng)制造業(yè)高質(zhì)量人才隊伍建設(shè)。
胡遲表示，從近些年外部環(huán)境的變化及“卡脖子”問題的影響來看，中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。對于央企而言，應(yīng)進(jìn)一步加大研發(fā)投入力度，在基礎(chǔ)性、原創(chuàng)性技術(shù)方面爭取實現(xiàn)更多突破，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極培育未來產(chǎn)業(yè)，在構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中展現(xiàn)央企力量。
清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授、技術(shù)創(chuàng)新研究中心副主任高旭東強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前“三個轉(zhuǎn)變”已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”的新階段，目標(biāo)更高，就是要建設(shè)世界一流企業(yè)，建設(shè)世界強(qiáng)國，要在技術(shù)創(chuàng)新方面引領(lǐng)世界，而不是簡單地解決技術(shù)“卡脖子”問題。從企業(yè)內(nèi)部看，最重要的是敢于和善于爭創(chuàng)世界一流，敢于和善于引領(lǐng)世界。
“沒有這種‘戰(zhàn)略意圖’，沒有這種高遠(yuǎn)的目標(biāo)，在更高層面上實現(xiàn)‘三個轉(zhuǎn)變’就沒有基本的基礎(chǔ)。實際上，因為世界局勢的變化，不爭做世界一流，可能連生存都困難。”高旭東說。
