日照港是改革開放后新建的港口，近年來推進(jìn)科技創(chuàng)新，將傳統(tǒng)港口改造升級為現(xiàn)代化港口，不僅貨物吞吐量躋身全國前列，還積累了通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的經(jīng)驗，值得肯定。

——5月22日，習(xí)近平總書記在山東日照港考察時強(qiáng)調(diào)

凌晨2點，山東港口日照港，碼頭車船如織。隨著“中谷廣州”輪最后一個箱子緩緩落到甲板上，科技大樓的智慧控制中心中控室里，生產(chǎn)系統(tǒng)最終定格的數(shù)字是157.8自然箱/小時——值班調(diào)度王萬欽和同事不由得歡呼、鼓掌，這是他們班組半年內(nèi)第三次刷新該輪船的作業(yè)效率。

“習(xí)近平總書記重要講話給予我們極大鼓勵。下半年以來，我們與知名高校、科研機(jī)構(gòu)共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，攻關(guān)35個科技創(chuàng)新課題，港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐不斷加快。”日照港安全環(huán)?？萍疾扛辈块L王衍棣說。

“這次再破紀(jì)錄，頭功當(dāng)數(shù)今年剛上線的‘智慧大腦’。”讓日照港集裝箱分公司黨委書記、總經(jīng)理張軍倍感自豪的“智慧大腦”，是日照港自主研發(fā)的千萬級集裝箱碼頭核心生產(chǎn)系統(tǒng)。

日照港沒有止步于作業(yè)現(xiàn)場全自動化，又把目光投向智能化應(yīng)用，讓碼頭更“聰明”、物流更快速。探索千萬級集裝箱碼頭核心生產(chǎn)系統(tǒng)，首先要攻破的是智能調(diào)度算法的升級。

“以堆場選箱為例，集裝箱從船上被抓取下來后，如何選位擺放就是門學(xué)問。選位越合理，生產(chǎn)組織越順暢，作業(yè)效率就越高。”日照港集裝箱分公司IT部經(jīng)理馬龍濤說，開發(fā)團(tuán)隊反復(fù)與一線員工探討，不斷修改調(diào)整運算邏輯，實現(xiàn)了對人工選位的超越。

在此基礎(chǔ)上，馬龍濤和團(tuán)隊又開始研究如何讓客戶發(fā)貨更便捷。“借助山東港口一體化發(fā)展的東風(fēng)，我們打造了全域多場景供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，融合山東港口‘云港通’平臺，客戶在手機(jī)上就能把貨物運達(dá)世界各地。”馬龍濤說。

如今在日照港，每隔一兩個月就會完成一次生產(chǎn)系統(tǒng)升級。每一次升級，都會優(yōu)化近20項服務(wù)。

實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通以及客戶線上“一站式”業(yè)務(wù)辦理；單票查驗貨物辦理時間節(jié)省6小時以上；空箱驗放時長可縮短1.5天……通過信息共享，日照港打造智慧口岸順勢監(jiān)管模式，持續(xù)推進(jìn)智慧查驗、在途監(jiān)管、空箱驗放等系統(tǒng)建設(shè)。