編者按：獻(xiàn)策映初心，履職不停步。一年一度的全國(guó)兩會(huì)，是匯聚民智、共商國(guó)是的盛會(huì)，也是展現(xiàn)代表委員履職風(fēng)采的重要平臺(tái)。一條條建議、一份份提案，既是凝聚民意的“任務(wù)書(shū)”，更是擘畫(huà)藍(lán)圖的“施工圖”。進(jìn)入兩會(huì)時(shí)間，人民論壇網(wǎng)特別推出“兩會(huì)國(guó)是廳”專欄，聚焦兩會(huì)熱點(diǎn)，聆聽(tīng)代表委員聲音，展現(xiàn)新時(shí)代代表委員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

全國(guó)人大代表，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理 姚佐平（圖片由代表獨(dú)家提供）

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一，推進(jìn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)是制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主要著力點(diǎn)。當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速新能源轉(zhuǎn)型，我國(guó)通過(guò)搶抓電動(dòng)智能化發(fā)展機(jī)遇，搶換新賽道、集聚新動(dòng)能，新能源汽車(chē)完成從政策驅(qū)動(dòng)到用戶驅(qū)動(dòng)的切換，進(jìn)一步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，汽車(chē)材料的選擇與應(yīng)用直接關(guān)系到節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。然而，鋁材、竹材等輕量化低碳材料在整車(chē)中的應(yīng)用比例仍較低，其中鋁材約20%，竹材僅在小規(guī)模試驗(yàn)應(yīng)用階段。

廣西在鋁、竹等輕量化、低碳材料以及新能源汽車(chē)布局、東盟外貿(mào)等方面具備獨(dú)特的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。其中，廣西鋁土礦儲(chǔ)量全國(guó)第二、產(chǎn)量占全國(guó)三分之一，在“鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁精深加工”已有初步布局，具備“以鋁代銅”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；廣西竹林面積超1000萬(wàn)畝，竹材年產(chǎn)量居全國(guó)前列，可推動(dòng)“以竹代塑”在汽車(chē)內(nèi)飾、包裝等領(lǐng)域的應(yīng)用。此外，廣西毗鄰東盟市場(chǎng)，RCEP政策紅利及區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，新能源汽車(chē)出口潛力巨大。

為充分發(fā)揮廣西資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“以鋁代銅”降本減重、“以竹代塑”低碳賦能，助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電智化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建面向東盟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，建議圍繞技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、標(biāo)準(zhǔn)體系出海等三個(gè)方面進(jìn)行突破。

一是打造“鋁-竹”雙鏈協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，加快技術(shù)創(chuàng)新。基于廣西資源稟賦，依托廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室，整合高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，針對(duì)鋁、竹材料應(yīng)用中的技術(shù)難點(diǎn)，組建協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。一方面，通過(guò)設(shè)立鋁基材料輕量化應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、竹基復(fù)合材料工程中心，圍繞高強(qiáng)鋁合金成型、激光拼焊、竹纖維復(fù)合材料強(qiáng)度提升、多部件一體化模壓成型等開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、工藝優(yōu)化，持續(xù)提質(zhì)增效。另一方面，搭建科技成果與市場(chǎng)需求之間的無(wú)縫對(duì)接平臺(tái)，加速前沿綠色技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，確保每一項(xiàng)綠色科研成果都能迅速轉(zhuǎn)化為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的動(dòng)力。

二是基于規(guī)模優(yōu)勢(shì)建設(shè)廣西泛鋁件先進(jìn)制造基地，輻射西南地區(qū)及東盟，提升鋁制品深加工附加值。依托廣西資源優(yōu)勢(shì)，打造泛鋁件先進(jìn)制造基地。推動(dòng)擠壓鋁、壓鑄鋁等產(chǎn)業(yè)集聚，推動(dòng)鋁水就地轉(zhuǎn)化，打造從“鋁水”到“合金鋁液”再到“鋁制品”的完整、高效、環(huán)保的產(chǎn)業(yè)鏈，形成運(yùn)輸成本優(yōu)、鋁水供應(yīng)穩(wěn)、鋁品銷售順的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)移、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等多種方式，帶動(dòng)周邊地區(qū)乃至整個(gè)西南地區(qū)的鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造能力。同時(shí)，依托東盟自由貿(mào)易區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)與地理優(yōu)勢(shì)，將廣西泛鋁件先進(jìn)制造基地打造成為連接中國(guó)與東盟、輻射全球的重要鋁制品生產(chǎn)基地與貿(mào)易樞紐。

三是強(qiáng)化政策引導(dǎo)、整合鏈條資源，完善配套體系。建設(shè)專業(yè)化配套園區(qū)，打造輕量化材料產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)完善產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、入園政策，出臺(tái)東盟跨境物流扶持政策等舉措，吸引產(chǎn)業(yè)集聚，強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈；搭建輕量化場(chǎng)景對(duì)接平臺(tái)，定期發(fā)布輕量化部件供需信息，提升資源匹配精準(zhǔn)度；構(gòu)建主機(jī)廠與供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制，聯(lián)合制定鋁、竹材料替代路線圖，提升產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效率。

四是推動(dòng)中國(guó)-東盟新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)互通。借助廣西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)東盟布局先發(fā)優(yōu)勢(shì)，支持產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大海外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推廣。依托廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)東盟汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心等，通過(guò)搭建東盟汽車(chē)法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)、組織東盟行業(yè)交流會(huì)、支持龍頭企業(yè)參加標(biāo)準(zhǔn)編制、出臺(tái)相關(guān)扶持政策等，加快中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)出海，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與東盟國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)互通。