近年來，新余市渝水區(qū)通過強(qiáng)化責(zé)任聯(lián)動、精準(zhǔn)排查施策、源頭長效治理、創(chuàng)新管理機(jī)制等舉措，高效推進(jìn)上新支線非法通道專項(xiàng)整治工作，有效消除鐵路安全隱患，為鐵路運(yùn)輸安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。 

強(qiáng)化責(zé)任聯(lián)動，凝聚治理合力。渝水區(qū)將路地協(xié)同作為整治工作的核心，構(gòu)建“護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制”與鐵路“雙段長”隱患治理機(jī)制雙軌并行的工作格局。區(qū)政府辦牽頭召開專題會議，明確責(zé)任分工，要求各責(zé)任單位提升政治站位、強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。區(qū)委政法委、區(qū)交通運(yùn)輸局、屬地政府及鐵路部門聯(lián)合開展實(shí)地調(diào)研座談7次，針對非法擋道等突出問題深入分析成因，建立問題清單并逐一整改銷號。通過壓實(shí)部門主管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任和屬地治理責(zé)任，形成“橫向聯(lián)動、縱向貫通”的護(hù)路聯(lián)防體系。 

精準(zhǔn)排查施策，靶向破解難題。為確保整治工作精準(zhǔn)高效，渝水區(qū)組織專項(xiàng)工作組對上新支線開展全覆蓋排查，聯(lián)合鐵路部門與屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)地核查19處非法通道，逐一記錄周邊環(huán)境、設(shè)施配備及風(fēng)險(xiǎn)隱患。通過區(qū)鄉(xiāng)兩級護(hù)路辦多次調(diào)研，結(jié)合群眾意見，制定“一處一策”整改方案。例如，在人流密集的11處重點(diǎn)通道配備專職監(jiān)護(hù)員10名，實(shí)行村干部值守與護(hù)路志愿者巡邏結(jié)合；對偏僻路段采取物理封堵措施，同步增設(shè)減速帶2處、清理土坡荒草2處、設(shè)立警示牌19處。截至2025年2月底，所有非法通道整改全面完成，擋道事件發(fā)生率顯著下降。 

源頭長效治理，鞏固安全成果。為杜絕問題反彈，渝水區(qū)著力構(gòu)建“人防+物防+技防”三位一體的長效管控機(jī)制。屬地政府與鐵路部門簽訂協(xié)作協(xié)議，制定監(jiān)護(hù)人員考核制度，明確職責(zé)分工；依托路地視頻監(jiān)控資源共享平臺，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)路段24小時(shí)動態(tài)監(jiān)管。同時(shí)，定期開展聯(lián)合巡查，動態(tài)排查并消除新增隱患。此外，通過舉辦安全知識講座、張貼宣傳海報(bào)、入戶宣講等形式，向沿線群眾普及鐵路安全法規(guī)，累計(jì)發(fā)放資料5000余份，切實(shí)增強(qiáng)公眾安全意識和守法自覺性，從源頭減少安全事故發(fā)生。 

創(chuàng)新管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治。渝水區(qū)創(chuàng)新推行“一處一議”管理模式，統(tǒng)籌公安、交通、村委等多方力量，優(yōu)先整治案事件多發(fā)路段。通過設(shè)立護(hù)路聯(lián)防示范點(diǎn)、組建志愿者隊(duì)伍等方式，激發(fā)群眾參與熱情，形成“政府主導(dǎo)、社會協(xié)同、公眾參與”的共治格局。目前，鐵路支線周邊秩序明顯改善，路地協(xié)同治理成效突出。強(qiáng)化科技賦能與精細(xì)化管理，推動鐵路護(hù)路工作從“階段性攻堅(jiān)”向“常態(tài)化治理”轉(zhuǎn)變，全力守護(hù)群眾出行安全和鐵路運(yùn)輸暢通。（新余市渝水區(qū)護(hù)路辦  習(xí)梅芳）